Luați în considerare în carcasa caroserie detaliu înainte de amorsare
Suprafața noastră este deja înclinat la coroziune în pregătirea corpului vehiculului, să se împerecheze și este gata pentru a pulveriza chit. Trebuie notat că grosimea totală a stratului de chit nu trebuie să depășească 2-3 mm. Dacă aveți nevoie de aplicarea unui strat mai gros de chit, atunci este un tinichigiu defect și ar trebui să corecteze acest lucru prin prevenirea alinierii, și așa mai departe. N. (Pe scurt, este necesar să se lovi cu piciorul afacerile turism al comandantului, și apoi stai pe gât).
În straturile groase, tensiunile interne sunt mari, ceea ce duce la ruperea chitului. Fiecare strat, înainte de aplicarea următorului, trebuie uscat.
Putty a pus o spatulă la un unghi de 30-40 ° la suprafață, ca și cum frecarea. Dacă shpaklyuem zgârieturi, asigurați-vă că amintiți-vă că trebuie să fie risipit. Zgârietura în formă de "V", (vezi imaginea de mai jos), indiferent de efortul pe care îl încerci, nu îl umpleți cu umplutura în întregime. Că în viitor va duce la apariția pe tragaciul urât proaspăt. Prin urmare, înainte de shpatlevaniem trebuie să fie străpuns și să-i dea o stare emisferic.
Nu încercați să completați, cavități profundă și zgârieturi, chit pentru prima dată, nu este necesar și dăunător!
Amintiți-vă că straturile mai subțiri, mai puțin solicitările interne în chitul de întărire și cu atât mai puțin probabilitatea de a continua umflarea sau eșecul zashpatlevannyh locuri.
Aparate și consumabile aplicate:
Putty cuțite, mai bine set de mai multe bucăți.
Putty este principala finisare bicomponentă și finisare cu chit, de asemenea, bicomponentă.
Șmirghel cu abraziv P120, Р180, Р220-240.
Necesar pentru prelucrarea de înaltă calitate - un plan cu cleme, sau Velcro, pentru șmirghel.
Pulbere în curs de dezvoltare.
Degresant anti-silicon sau White Spirit.
Mașină de șlefuit orbital și cani abrazive înlocuibile de granularitate variate de la P180 la P400.
Scotch-Bright (roșu închis pentru vopsea netedă și gri pentru metal).
"Echipament și unelte necesare pentru vopsirea autovehiculului"
"Materiale pentru pregătirea pentru vopsirea mașinii"
Ridicăm chitul
Pentru aceasta, este mai bine să luați două spatule, unul mai mare, al doilea mai mic - un muncitor.
Sprite ia principal mai bine mai puțin (astfel încât să nu aruncați congelate), se adaugă întăritorul dintr-un tub, roz astfel, aproximativ 01:20, și se amestecă bine cu o spatulă pe un pic mai mult pentru a obține o masă omogenă, fără filoane roz. Și acum, această masă trebuie să fie bine șters.
Primul strat este frecat, apăsând cu tărie pe spatula pentru a umple toate defectele și cavitățile. Uscat ... Dacă temperatura aerului ambiant este scăzută, aplicăm uscarea forțată, cum ar fi încălzitoare (de preferință infraroșu) sau uscător de păr. Nu puteți supraîncălzi, așa că încercați să păstrați temperatura în zona de uscare, astfel încât mâna va suferi, altfel totul va fierbe și va ridica chitul.
Aplicăm cel de-al doilea, al treilea strat și alte straturi de umplutură, până când configurația generală vă satisface la atingere. Ie Suprafața chitului va fi aproximativ în același plan cu planul "nativ" sau ușor protuberant.
Acum treceți la șlefuirea chitului. Potrivit statisticilor, aproximativ 70% din lucrarea pictorului este în măcinare. Nu uitați să purtați o mască de praf.
Șlefuirea chitului cu aplicarea unei pulberi în dezvoltare
Aici, deci, vom avea nevoie de un avion, pentru slefuirea avioanelor mari, cum ar fi un acoperiș, hota, ușile etc. Am fixat pe el o bandă de hârtie de șmirghel Р120. Și fără o presiune puternică începem să fream. Trei, până când începe să apară spărgătorii din jurul zonei tencuite. Dacă este necesar, adăugați chit. Este foarte dificil să explic în cuvinte atunci când e suficient, și când nu este suficient, voi încerca să arăt prin exemplu (vezi pic).
Dar totul este realizat cu experiență! Un lucru ce pot spune este încrederea în palma și degete. Un test simplu - închideți-vă ochii și glisați-vă palma peste suprafața solului, dacă vă simțiți neuniform - atunci este acolo! Rămâne doar să înțelegem - este o umflatură sau un gol. Pentru a ajuta în acest lucru poate fi, de asemenea, un conducător de metal, care, prin aplicarea unei margini la suprafața solului, puteți vedea toate neconcordanțele. Dar aceasta este o metodă destul de apropiată.
Această metodă este destul de eficientă atunci când primiți o mașină din caroserie, dacă nu ați făcut-o singură, pentru a verifica dacă există conuri pe suprafața neacoperită a piesei.
În consecință, sau ne ascuți mai departe, sau raportăm încă umpluturi. În acest proces, o frecare demonstrează un beneficiu considerabil. În esență, este o pulbere neagră. Aplicați și frecați ușor pe suprafață cu un burete de cauciuc special din spumă (vine complet).
După întunecarea acestei suprafețe de lucru (suprafața pe care o ștergem), de exemplu o glugă, începem să ascuți planul. Ștergeți stratul superior de chit, ștergem și dezvoltăm întunericul. Ca rezultat, obținem o imagine în care puteți determina unde trebuie încă să raportați chitul. Acest lucru, desigur, locurile în care este lăsat pauza.
P.S .:
Când șlefuiți chitul, nu exagerați! Putty tochitsya mult mai ușor decât fierul, așa că pisa chit plan, mult mai ușor, și ca urmare poate fi necesară pentru a sculpta și de a obține o suprafață ondulată cu găuri.
Treptat, trebuie să adăugați mai puțin și mai puțin umplutură. În proporție și schimbați hârtia abrazivă de măcinare a cerealelor, trecând la o granulă din ce în ce mai mică: P120 >> P180 >> P240. Acest lucru este necesar pentru frecarea și reducerea riscurilor abrazive cauzate de abrazivi mai groși.
Este necesar să se ia în considerare o singură regulă, numărul care determină abrazivul nu trebuie să sară peste 100 de unități atunci când se mănâncă.
De exemplu: după terminarea lucrului cu o hârtie de șlefuit cu P80 abrazivă, nu mergeți direct la P180. În primul rând, riscul P80 este de a șterge, de preferință P120-150, și numai atunci P180 și apoi P220-240.
Apropiind treptat finisajul, începem să folosim chitul finit. Este mai plastic, cu un granulat mai mic și un chit de poliester bicomponent. Diluat cu întăritor în același mod ca și chitul principal, reparat.
Îl ștergem cu hârtie de măcinat deja P220-240. În etapa finală, se recomandă utilizarea unei mașini de șlefuit orbital, cu cercuri abrazive detașabile pe Velcro. Cu aceasta, mult mai rapid și mai eficient, puteți să-i izbăviți de risc. Și, în final, terminați!
Rămâne să determinăm ce vom face și vom picta.
Prin urmare, toate locurile de chit, precum și locurile cu un strat de "suspiciune", sunt primate. Sub acoperirea "suspectă" nu se știe cine și când a aplicat vopseaua, care are o strălucire anormală, cracată ca în imaginile vechi etc. și altele asemenea. În general, tot ce poate după pictură provoacă surprize neplăcute (a se vedea "Defectele generate de pete").
Cea mai simplă modalitate de a verifica acest lucru este. Luați o cârpă, o umezi ușor cu solventul pe care îl vom dilua vopseaua sau pigmentul, fără presiune vom face un strat suspect și arata. Dacă vopseaua de pe suprafață este spălată în mod clar sau dacă începe să se înfurească, micșorați-o, atunci este mai bine să faceți această suprafață.
Și din nou sub suprafața matuem suprafața întregului element corp vopsit. În cele din urmă, se folosesc abrazivi cu grâu P240-320, nu mai puțin.
Aici ar trebui să fie explicat: mai gros abraziv, mai puțin numărul determinant. Exemplu: P80 - acesta este un abraziv foarte dur, iar P240 este deja destul de mic.
Pentru matovaniya suprafețe mari și destul de plat recomanda folosirea Sander orbital complet cu adaptor spumă Velcro și, prin urmare, cercurile abrazive R240-320.
Pentru a repara locurile greu accesibile, folosim Scotch-Bright. Pentru emailul obișnuit acrilic - culoarea roșu închis, pentru gri metalic.
Am sufla, prin intermediul compresorului, masina din surplusul prafului format din răsucirea chitului și mat. Luăm o cârpă curată, fără scame, un degresant anti-silicon și începe să ștergem totul cu totul.
După ce șervețelul nu rămâne o urmă de praf de chit, începem să sigilăm banda de vopsea și hârtia cu suprafețe ne-vopsite.
În pregătire, materialele site-ului sunt utilizate:
sam-avtomaster.com
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: