Timp de o sută de ani, omenirea a reușit să transforme bărcile de adâncime într-un coșmar atomic real. ОХРАНА.ru oferă să reamintească cele mai abrupte submarine din lume.
5 - "Rubies" și "Barracuda" (Franța)
Primele submarine nucleare ale Franței au fost lansate în 1979 și - gândiți-vă! - încă în afaceri! Numele Rubis ("Ruby") reflectă istoricul nestandard al creării acestor submarine - prototipul nu era un submarin multifuncțional, ci un submarin nuclear real cu rachete balistice. Compartimentul de rachete a fost tăiat din acesta și a fost produs crucișătorul multifuncțional Rubis. Pietre prețioase necesită tăiere, sau, ca într-o glumă veche despre podvodku rus - "și să se ocupe de dosar!" În ciuda frumosului nume, a celor mai mici dimensiuni globale din lume și a prețului mic, aceste mașini nu au devenit populare - în anii '90 au avut loc accidente care au condus la moartea a 10 persoane. Prin urmare, acestea sunt înlocuite cu mai avansate "Barracuda" - astăzi acest program pentru construirea de submarine multifuncționale este considerat o prioritate pentru flota franceză. Nou "pește" va fi foarte lung - 99 de metri! Dar, în același timp, mai invizibil decât "Rubies" (74 metri). Imersiunea maximă este de 350 de metri, viteza este de 25 de noduri, echipajul este de 60 de persoane, iar costul este cu 30% mai mic decât predecesorii săi.
4 - Astyut (Marea Britanie)
Prim în patetism lui Britanicii încearcă să țină pasul cu tendințele mondiale în construcția de giganți subacvatice. Că submarine de clasa „Astyut“ ( „Insightful“) - deși, în conformitate cu britanicii înșiși - dimineață într-o mult mai complex decât un spațiu de nava spatiala „transfer“! Dar asta este ceea ce este: astăzi este într-adevăr cel mai mare și cel mai puternic garda submarin Insulele Britanice. Cu un singur DAR - și aici se termină cu patos - să vorbească în plural de „Astyute“ nu este necesar - a fost lansat doar un singur exemplar! Ceilalți șase, aparent, au rămas blocați în gîndirea victoriană a producătorului lor. Cu toate acestea, doar o singură mașină este armat cu 38 de rachete de tip „Tamagavk“ este motorul cu jet și reactor nuclear „sub capotă“, oferind croazieră timp de 90 de zile. Viteza sub apă - 54 km / h, adâncimea de imersiune - 300 de metri, echipajul - 98 de persoane. Astfel, „Rogue englez“ corespunde pe deplin parametrii de bază ai altor „pradatorii fundul mării.“
3 - "Virginia" (SUA)
Aceste crucisatoare nucleare a înlocuit mici, dar considerate submarine perfect „Seawolf“, dintre care principalul avantaj consta in capacitatea de a se arunca cu capul la 600 de metri. „Sea Wolf“ au fost construite doar trei unități - toate acestea sunt în mișcare încă, dar seria este în afara de producție, pur și simplu, pentru că statele schimbat radical conceptul de utilizare a submarinelor sale nucleare. Firește, din cauza răsturnării URSS din războiul rece. „Lupii“ au avut mai întâi să pătrundă în „bastioanele“ - adică, flote controlate de apă al URSS și să urmeze nave și bărci noastre, dar nu au fost destinate pentru ei să deschidă descurajare. Noile realități necesare pentru a crea ceva mai versatil - astfel încât nu există „Virginia“, submarine sunt considerate „a patra generație“. Ei sunt capabili să lovească atât rivali maritime, precum și obiectele de pe teren, pune mine, să efectueze direct semnale de informații și să sprijine crucișătoare de suprafață sabotori plantate în secret pe malul adversari. „ochi“ barci americane sunt catarg extensibil cu camere video de înaltă rezoluție în loc de periscop dotare standard. Aceste submarine sunt, de asemenea, un pic - șapte, dar toate sunt în rânduri. Deasupra ating viteze de apă de 46 kilometri pe oră sub apă - 65, adâncime de imersiune - 500 de metri, echipajul - 120 de persoane, intervalul și racolare - nu limitate.
2 - Borey (Rusia)
Dacă vi se spune că războiul rece sa terminat și că l-am pierdut - fiți conștienți de faptul că acestea sunt fragmente retorice ale propagandei occidentale. Cel puțin în escaladarea dezvoltării flotei submarine, Rusia și Statele Unite sunt încă orientate unul spre celălalt, în timp ce alte state stau timide și nu intervin în această dispută. La fel se întâmplă și cu cele mai bune gheață nucleară din lume - au "Virginia", avem "Borey" și "Ash". Proiectul 955 submarin (Borey) îndeplinește sarcina strategică de a transporta cele mai noi rachete balistice Bulava. Pentru a lansa această coajă bogată, submarinul nu trebuie nici măcar să se îndepărteze de la dig! Și apoi - după cum a spus unul dintre experții documentarului despre aceste rachete de miracol: "Și unde ești un american, să treci pe aici? Locuiți pe insulă!" Zona de zbor a Bulavei este de 8000 mii kilometri, echipajul crucișătorului poate schimba direcția rachetei de 10 ori, fără apărare aeriană din lume, poate să-l aducă în jos, inclusiv din spațiul cosmic. În ceea ce privește submarinele nucleare în sine, este capabil să scufundă 480 de metri, datorită reactorului care operează în mod autonom timp de trei luni, moment în care este submarinul cel mai "liniștit" sub apă.
1 - Cenușă (Rusia)
P.S. Viitorul a venit deja
Dar proiectul rusesc al unui submarin nuclear de generația a cincea, realizat din materiale compozite multistrat, poate deveni cu adevărat un progres.
„Materialele clasice utilizate în submarine, au epuizat proprietățile lor. Adică, atunci când submarinul, plăcile de cauciuc lipite, chiuvete la adâncimi mari, ele sunt de la polukilogrammovyh transformate în două kilograme. Și barca își pierde din viteză și alte caracteristici. De aceea există acum o chestiune de că numai materiale noi cu proprietăți noi fizice pot, în principiu, să promoveze arme la stadii mai înalte de dezvoltare. materialele compozite sunt acestea. Ei „știu cum“ să fie „moale“, să mențină proprietățile lor și undele sonore -absorbent, în timp ce anvelopa pur și simplu „dubeet“, la o adâncime de mai mult de o sută de metri. Sau, de exemplu, în cazul în care compozitul pentru a face elice, se va ajusta la fluxul, schimbarea proprietăților sale, cum ar fi petale de o floare floare, când o unwinds. Dar pentru a începe procesul de creare a unui astfel de submarin din compozite, avem nevoie de decizie politică mare, deoarece toate aceste inovații sunt bune în grame, dar submarinul - o tona de material, ceea ce înseamnă investiții mari. Acesta este același ca și trecerea de la motoarele diesel la atomic, sau trecerea de la avioane cu piston la supersonice. Aceasta este o barieră care trebuie depășită. Sper că acest lucru se va întâmpla în curând. "
Trimiteți-le prietenilor: