După eliminarea cauzelor pătrunderea neautorizată a umezelii în interiorul UAZ Hunter, și ca o consecință, formarea de umiditate în ea, ceea ce duce la o fereastră aburirii puternic geamuri, este timpul să se gândească la creșterea eficienței ventilației interioare.
Modernizarea ventilației interne a cabinei Oise Hunter.
Aici, așa cum se spune, totul a fost inventat înaintea noastră. După ce am analizat opțiunile de internet pentru posibile soluții, am ales și m-am făcut cel mai eficient, din punctul meu de vedere. În stâlpii laterali din spatele lui Oise Hunter, capacul de aer pentru gazele GAZ-2705 Gazelle și altele asemănătoare a fost instalat pe ambele părți.
Se compune din două părți, un material plastic exterior - cu care se confruntă aerisirea carcasă 2705-5401662, iar cauciucul interior - duct carcasa peretelui lateral 2,705-5,401,582. Când îl instalați, desigur, va trebui să taie prin corp, dar nimic complicat acolo.
În consecință, în fața acestei carcase se află garnitura din plastic a pereților laterali ai lui Oise Hunter. de asemenea, necesitatea de a face găuri de aerisire exacte, care, pentru a nu strica aspectul, va fi posibil să se acopere cu patch-uri decorative
După aceste îmbunătățiri, în timpul deplasării mașinii nu se simte o forță specială, vizibilă și vizibilă în interiorul cabinei, care nu fusese observată anterior. Dar salonul se încălzește în mod semnificativ mai rapid și mai uniform.
Aerul cald pe care soba îl dă, în funcție de senzațiile subiective, a devenit mai bun și mai rapid pentru a ajunge la pasagerii care stau pe bancheta din spate. Dar, evident, efectul instalării conductelor din conducta de aer în pereții laterali ai corpului este deosebit de vizibil în viteza de curățare a interiorului în ceață a ușii de trunchi de sticlă. Următorul pas a fost îmbunătățirea părții active a ventilației interne a salonului Oise.
Instalarea ventilatoarelor suplimentare pentru suflarea geamurilor laterale.
Pentru a reduce geamurile laterale transpirație, în imediata vecinătate, pe marginile de rafturi deasupra parbrizului au fost instalate ventilatoare suplimentare suflare deflector de aer realizat din 2101-5304090, care au fost încorporate în răcirea calculatorului alimentat 12 volt răcitor.
Partea mobilă a deflectorului se rotește într-un cerc, permițându-vă să direcționați fluxul de aer către orice parte dorită. Acum, în zilele ploioase și înțepătoare, acestea aruncă de-a lungul ambelor ferestre laterale, creând o mișcare a aerului și împiedicând încețoșarea lor. Utile acești fani au fost în vară, în timp ce se aflau în blocaje de trafic.
Înlocuirea motorului electric obișnuit al Oise pentru un motor mai puternic.
Pentru a mări debitul de aer care trece prin sistemul de încălzire a radiatorului Oise, și, prin urmare, eficiența de suflare a parbrizului aburite, regulat cu motor 25 ME236 bumbac său, a fost înlocuit cu un motor mai puternic 194.3730, putere de 40 wați, iar curentul de intrare la 6,5 A. fixare ei în întregime corespunde standardului și devine în locul acestuia cu modificări minime.
Capacitatea de a instala un motor electric mai puternic, de exemplu, de aceeași 511.3730 de 90 de wați și 15,0 A, a fost considerat, dar după un gând a fost recunoscută nu rațională, deoarece motorul este consumat de puterea lor actuală de 15 Amperi, ar crea o povară inutilă în rețeaua de bord a autovehiculului.
Citiți mai multe despre:
Trimiteți-le prietenilor: