Încălzirea interioară a oricărei mașini este asigurată de aer, care este încălzit în radiatorul încălzitorului. Radiatorul de încălzire VAZ 2109 este conectat în paralel cu radiatorul principal care intră în sistemul de răcire al motorului mașinii.
Încălzitorul însuși este fixat cu patru piulițe în cabină sub tabloul de bord la șuruburile care sunt sudate la cutia de admisie a aerului. Aerul încălzit în încălzire este îndreptat spre interior prin sistemul de conducte de aer. Conductele de aer sunt atașate la panoul de instrumente de jos și sigilate cu garnituri.
Caracteristicile dispozitivului VAZ 2109
1. o colț de fixare a carcaselor unui încălzitor; 2. clapeta de control a încălzitorului; 3. Carcasa încălzitorului din stânga; 4. Gâtul amortizorului de încălzire a piciorului; 5. garnitura radiatorului; 6. Radiatorul; 7. o garnitură de etanșare a unui încălzitor; 8. Motorul electric; 9. Carcasa ventilatorului; 10. rotorul ventilatorului; 11. Clapeta de încălzire; 12. Linia de aer pentru încălzirea parbrizului; 13. conducta de aer a duzei laterale; 14. Duza laterală; 15. clapa duzei centrale; 16. Pusher de lame; 17. Axa scapulei; 18. umăr; 19. Pârghia de suprapunere a duzei centrale; 20. Amortizor pentru încălzirea parbrizului; 21. Pârghia de schimbare a direcției unui flux de aer; 22. Buton de control al încălzirii aerului; 23. Manipulați alimentarea cu aer a parbrizului; 24. Manipulați alimentarea cu aer a picioarelor; 25. Suportul pârghiilor de control; 26. Suportul de fixare a carcasei de împingere; 27. Proiect de control al macaralei; 28. Încălzitor de control al tijei de accelerație; 29. Clapeta de încălzire pentru picioare; 30. Axe de pârghii ale managementului prin încălzirea aerului; 31. Clema de fixare a jugului; 32. Supapa macaralei unui încălzitor; 33. Corpul macaralei; 34. Pârghia valvei; 35. Furtunurile care conectează cocoșul cu radiatorul încălzitorului; 36. Canal de ventilație internă; 37. ferestre care încălzesc picioarele pasagerilor din spate; 38. O macara a unui încălzitor; 39. Încălzirea ferestrelor picioarele șoferului; 40. Cu fața stâlpului central; 41. Cavitatea interioară a stâlpului central; 42. Un canal de aer evacuat; 43. Tapițeria contorului central; 44. Cu fața la deflectorul ventilației de evacuare; 45. Supapa de cauciuc; 46. Corpul deflectorului; 47. Deflectorul ventilației de evacuare; 48. Încălzitor; 49. II. Diagrama de funcționare a încălzitorului; 50. III. Robinetul de încălzire; 51. IV. Ventilația de evacuare a salonului
Cuptorul este alcătuit din 2 carcase din plastic (dreapta și stânga), care sunt legate între ele de-a lungul perimetrului prin capse de fixare. Este prevăzută o garnitură specială pentru etanșarea în canelurile carcaselor. Ventilatorul electric care forțează aerul în interior este fixat cu două șuruburi din partea de sus a încălzitorului. Designul sobei este astfel încât ventilatorul poate fi ușor scos din compartimentul motorului.
La o carcasă ventilator atașat 45.3730 tip de motor, care este instalat pe axul rotorului ventilatorului cu trei viteze cu două spirale rezistor. Pentru a obține viteza de rotație necesară a rotorului, este prevăzut un rezistor suplimentar, fixat în orificiul carcasei încălzitorului din partea stângă cu un șurub.
Radiatorul de încălzire al aerului furnizat este instalat în carcasele încălzitorului. Este fixat pe carcasa din dreapta cu trei șuruburi și etanșat cu o garnitură de spumă poliuretanică. Se compune din:
- două rânduri de tuburi,
- plăci de răcire,
- două rezervoare din plastic.
Controlul aragazului se realizează prin intermediul a trei mânere, ale căror pârghii sunt montate pe axele suportului din plastic atașat la panoul de bord cu patru șuruburi. Butonul de comandă a încălzirii acționează asupra manetei macaralei prin tija de tracțiune și pe pârghia de acționare a clapetei. Când complet mișcarea spre dreapta și macaraua, iar amortizorul este complet deschis, un ventilator electric alimentat de aer printr-un radiator, în cazul în care, pe termen lichidului de răcire încălzit.
În poziția de mijloc a mânerului, supapa și amortizorul se află în poziții intermediare, o parte din aer în acest caz trece prin radiator, iar altele îl trec. Acest lucru oferă în mod fiabil gradul corect de încălzire a aerului în acest moment. Dacă mânerul este așezat în poziția extremă stângă, robinetul și clapeta de comandă sunt complet închise, aerul furnizat în interior nu este încălzit.
Mânerul din stânga sus, care reglează alimentarea cu aer a picioarelor șoferului și pasagerilor, este conectat la maneta amortizorului prin tracțiune. Când se mișcă spre stânga, se deschide clapeta de încălzire a piciorului, iar aerul din capace este îndreptat spre ferestre. Pe partea stângă și pe partea dreaptă, aerul este furnizat picioarelor șoferului și pasagerului din scaunul din față. În picioarele pasagerilor din scaunele din spate, aerul este alimentat prin conducta de ventilație internă.
Mânerul, care reglează alimentarea cu aer a parbrizului, este conectat printr-o bară de tragere la maneta pentru acționarea ușii de sticlă. Se închide sau se deschide calea de aer către sticlă prin conducta de aer.
Pentru a furniza aerului pasagerilor și a elimina ferestrele laterale, autovehiculul are o parte dreaptă și stângă, precum și două duze centrale. Corpul fiecăruia este prevăzut cu un amortizor cu o garnitură de spumă poliuretanică. La deschiderea sau închiderea supapei de maneta, puteți modifica intensitatea fluxului de aer și direcția se poate schimba maneta care se transformă duza în poziția dorită cu ghidajul și lama.
La temperatura exterioară a aerului de minus 20 ° C, încălzitorul asigură următoarele valori de temperatură sub modul de încălzire maxim:
- plus 20 ° C - în salonul VAZ 2109,
- plus 25 ° C - în zona piciorului.
Mașina are ventilație de evacuare, care asigură evacuarea aerului din habitaclu. Pe modelul VAZ-2109 se află în spatele deschiderilor corpului pentru geamurile laterale. De asemenea, este efectuată prin epuizarea, care apare în deflectori atunci când mașina se mișcă. Aspirația aerului are loc sub furnirul șicanelor din spatele compartimentului pentru pasageri. Stoarce supapele de cauciuc, care împiedică aerul să iasă afară atunci când vântul lateral suflă în interior și iese.
Caracteristici de funcționare și reparații ale VAZ 2109
Procedura este descrisă mai jos.
- Desprindeți clemele și detașați cele două furtunuri de tuburile de ramificație ale macaralei de sub panoul de bord din interiorul cabinei.
- Desprindeți clemele și detașați furtunurile din compartimentul motorului de racordurile furtunului.
- Ne întoarcem nucile de fixare a macaralei unui cuptor.
- Scoateți supapa de pe capacul frontal.
- Scoateți suportul tijei de tragere a macaralei.
- Deconectăm tirajul de la maneta macaralei.
- Scoateți capacul, protejând maneta de schimbare, de la căptușeala tunelului tunelului.
- Scoateți garnitura de podea.
- Îndepărtăm șurubul de fixare într-o parte din spate a unui tunel cu fața în jos a podelei.
- Scoatem garnitura tunelului podelei cu o schimbare.
- Scoateți conducta de ventilație internă, deconectați-o de corpul încălzitorului.
- Deconectăm de la motorul electric al unui radiator de sârmă.
- Deconectați firele de la rezistor.
- Ne întoarcem de la partea dreaptă a unui încălzitor cu o piuliță de fixare.
- Ne întoarcem nucile de fixare și scoatem un încălzitor împreună cu panoul de comandă.
După aceste manipulări, este suficient să alegeți un atelier bun și să luați soba acolo.
Vinovatul pentru faptul că există o sobă rece în mașină poate fi vina radiatorului.
Instrucțiunea privind înlocuirea este prezentată mai jos:
- Deschideți complet robinetul de încălzire și evacuați lichidul de răcire din sistem.
- Scoateți panoul de instrumente: dezactivați mai întâi firul de la bornele bateriei cu semnul minus, setați roțile în poziție dreaptă, deconectați unitatea de tracțiune și supapa de șoc prin cablu.
- Scoateți butoanele de comandă a sobei, comutatorul ventilatorului și deconectați plasturele.
- Oprirea toate tampoane cu fire: tampoane faruri de ceață, iluminat exterior, alarma, iluminat bricheta, Ștergător spate.
- Desurubăm șuruburile care fixează panoul de comandă și viziera peste dispozitive.
- Deconectăm un furtun al unității, un cablu al unui vitezometru și un koolid cu fire.
- Scoatem instrumentele din panou.
- Scoateți mânerul dispozitivului de corecție a luminii și opriți piulița care fixează soclul de corectare a farurilor.
- Îndepărtează volanul și toate comutatoarele.
- Scoatem blocajul de aprindere cu tubul din coloana de direcție.
- Scoateți mânerul din tija, deconectați șuruburile care atașează ghidajul de împingere la tabloul de bord.
- Îndepărtăm șuruburile de fixare a panoului de dispozitive cu stânga și cu părțile potrivite.
- Scoatem panoul.
- Rotiți șurubul de pe marginea din dreapta a aragazului, care fixează bara de tracțiune, care este responsabilă pentru încălzirea geamului.
- Scoatem radiatorul sobei, având 3 șuruburi de fixare deșurubate.
- Slăbim clemele de furtun și le scoatem din duze.
Radiatorul trebuie curățat cu atenție, iar în cazul unor probleme grave, este mai bine să îl înlocuiți cu unul nou.
Articole similare
-
Sobe VAZ 21099 cum să le înlocuiți fără ajutorul specialiștilor
-
Cum să înlocuiți filtrul compartimentului încălzitorului VAZ 2114 2115
Trimiteți-le prietenilor: