Dispozitivul de pe panoul de bord
Se întâmplă să deschideți ușa mașinii, să stați pe scaunul șoferului, să introduceți cheia în cheia de contact, să începeți, iar sub panoul central să începeți să picurăți lichidul. Și uneori nu este ușor să picură, ci să toarne. Dacă sunteți un motorist neexperimentat, vă întrebați imediat ce sa întâmplat. Și dacă nu vă interesează experiența, atunci știți foarte bine - sistemul de încălzire al compartimentului pentru pasageri a fost desigilat. Luați în considerare modul de eliminare fără ajutorul experților a detaliilor VAZ 21099 pentru diagnosticare, reparare și, eventual, înlocuire.
În primul rând, să studiem dispozitivul acestui dispozitiv. Soba pe VAZ 2108-21099 este situată sub panoul central, între torpilă și placa motorului. Acesta este fixat de patru șuruburi la cutia de admisie a aerului. Constă din două capace din plastic - stânga și dreapta. În interiorul carcaselor există un radiator al aragazului. Se compune din două rânduri de tuburi, plăci de schimbător de căldură și două rezervoare din plastic, fixate cu trei șuruburi la carcasa din dreapta. Pe partea de sus a încălzitorului este atașat ventilatorului, este necesar să se injecteze aer în cabină. Poate fi scos din compartimentul motorului. Există, de asemenea, un cocoș de aragaz - un dispozitiv miracol care vă permite să nu lăsați antigelul fierbinte în încălzitor, precum și tirajul și conducta de ramificație a cocoșului.
Ce trebuie făcut în caz de depresurizare
Dacă există un incendiu în compartimentul pentru pasageri, în primul rând, este necesar să vă deplasați în poziția extremă stângă a mânerului de comandă a macaralei. Acest lucru vă va salva de la opărire, supraîncălzirea motorului și necesitatea de a cumpăra o altă găleată tosola. Dacă robinetul este închis, dar dincolo de torpilă curge un lichid de răcire, atunci țevile de alimentare, furtunurile sau robinetul propriu-zis izbucnesc. În acest caz, trebuie să opriți imediat, să mutați motorul și fie să livrați mașina la serviciu, fie să ieșiți din trunchiul instrumentelor necesare și să începeți repararea.
Pentru a determina domeniul de activitate, ar trebui să aflați cauza scurgerii. Pentru început, trebuie să te uiți sub torpilă cu lanterna. Cea mai simplă opțiune este dacă furtunul de aprovizionare explodează, va fi văzut imediat. Înlocuirea durează câteva minute dacă există un kit de reparații și o șurubelniță. Cu toate acestea, cea mai frecventa cauza a scurgerilor de sistem de încălzire sunt fisuri în carcasa radiatorului. Înlocuirea radiatorului sobei nu este o sarcină ușoară.
Partea eșuată
În sistemul de răcire a motorului, încălzirea compartimentului pentru pasageri este localizată imediat după jacheta blocului cilindru. Toate particulele care se spală de pe pereții blocului intră în tuburile radiatorului și în cele din urmă se înfundă. Fluidul de răcire intră în sobă sub presiune ridicată, iar din cauza congestiei această presiune crește și mai mult și se rupe prin locurile uzate. Realitatea confirmă teoria: unde sunt subtile, acolo și lacrimi.
În depresurizarea sobei, proprietarul mașinii însuși, de obicei vinovat, care nu a efectuat auditul în timp, nu a curățat dispozitivul, nu a înlocuit furtunurile. Cel puțin o dată la 3 ani trebuie făcută în mod necesar.
Scoaterea unui dispozitiv defect
Mai întâi trebuie să stabiliți ce panou central din aparatul dvs. este mic sau ridicat. Dacă panoul este scăzut, atunci cu siguranță nu aveți noroc. Pentru a le elimina va trebui să transpire.
- În primul rând, rotiți roțile din față astfel încât să pară drept.
- Apoi deschideți capota, scoateți borna minus din baterie, scoateți cablul de aspirație de la maneta amortizorului de aer, deconectați cablul vitezometrului din cutia de viteze.
- Scoateți mânerul robinetului aragazului.
- Ieșim, trăgîndu-ne, mânerul de includere a ventilatorului.
- 4 șuruburi de fixare Deșurubați barba asieta și trăgând-o înainte.
- Deconectăm toate conectorii, care au fost marcate sau memorate anterior, în care conectorii vor trebui să fie inserați mai târziu.
- Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează panoul de comandă al aragazului.
- Deșurubați cele două șuruburi care fixează viziera panoului de bord și scoateți-l.
- Comprimăm clemele panoului de bord și scoatem-o din torpilă.
- Deconectați cablul vitezometrului de la bord, toate prizele și fitingurile, scoateți-l.
- Trageți-vă afară, scoateți corectorul farurilor și comutatorul lămpii de bord.
- Opriți comutatorul piulițele de reglare farurilor și iluminarea tabloului de bord.
- Scoatem volanul și volanul.
- Cheia de contact este setată la "0" și scoateți conectorul cu firele de aprindere.
- Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți panoul central.
Acum putem ajunge la detaliile sistemului de încălzire al cabinei. Trebuie să le eliminăm.
- Din nou, ne uităm sub capotă. Dacă există un container sau bani în plus, îmbinați antigelul din sistem.
- În furtunul compartimentului motorului găsim furtunuri care trec la conexiunile cuptorului. Le îndepărtăm, slăbind clemele.
- Revenind la interior, îndepărtați furtunurile din conductele sub torpedkoy. Deșurubați cele două șuruburi de fixare aragaz robinet și îndepărtați-l.
- În partea dreaptă a corpului cuptorului, deșurubați șurubul care ține clema clapetei de încălzire a sticlei.
- Deșurubăm trei șuruburi de fixare a radiatorului unui cuptor și îl scoatem.
- Acum examinăm toate detaliile. Dacă găsim defecțiuni, îi înlocuim.
Înapoi la conținut
Alegeți tipurile de radiatoare
Macaralele sobei sunt la fel, dar radiatoarele încălzitorului sunt de trei tipuri:
- cupru;
- aluminiu original (DAAZ);
- aluminiu chineză.
Robinet de încălzire cu arzător
Cele mai bune dintre ele sunt originale, produse în Rusia, la uzina DAAZ. Acestea au tambururi, care asigură încălzirea cabinei la o temperatură de răcire de 60 °. Cuptoarele radiante sunt mai puternice, ele pot fi sigilate în caz de defecțiune, dar cu ele cabina se încălzește doar la 80-85 °. Cea mai proastă opțiune este radiatoarele chinezești. Ele sunt foarte fragile, nu au spire. Cu ei în cabină este cald, numai dacă stați într-un blocaj de trafic sau răsuciți motorul peste 2500 de rotații.
Acum, secretul principal: ce e atât de norocos pentru proprietarii de mașini, care au un salon cu un panou înalt. Este foarte simplu. În primul rând, nu au nevoie să se împacă cu cablurile aspiratorului și vitezometrului. În al doilea rând, dacă este necesar să înlocuiți radiatorul aragazului, este suficient să scoateți capota de direcție, să deșurubați toate șuruburile pentru fixarea torpilei și pur și simplu împingeți marginea din dreapta spre interior. Totul este gata, poti scoate radiatorul.
Există, de asemenea, o cale cardinală pentru a oferi acces la detaliile sistemului: tăiați ușor raftul inferior al panoului și înșurubați-l cu șuruburi. Acum, puteți să-l deșurubați ori de câte ori aveți nevoie să vă apropiați de aragaz. Montajul sistemului de încălzire și torpile interioare trebuie să fie executat în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: