Sârmele de aprindere de înaltă tensiune sunt utilizate în circuitele de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere, adică de la înfășurarea secundară a bobinei de aprindere la distribuitor și bujii. Aceste fire au o izolație specială de înaltă tensiune. Acestea nu numai că conduc un curent de înaltă tensiune, dar, de asemenea, suprimă simultan interferențele radio generate de sistemul de aprindere. Cele mai răspândite fire "Zhigulevskie" au următorul design. Miezul sârmei, care este un șnur de fire de in, este învelit într-o teacă din plastic, cu adaosul maxim de ferită. Pe partea de sus a acestei cochilii este înfășurată o sârmă de 0,11 mm în diametru, dintr-un aliaj de nichel-fier cu 30 de rotații pe centimetru. În exterior, firul are o jachetă izolatoare din clorură de polivinil. Capetele firului de înaltă rezistență sunt conectate la bornele de contact din alamă situate la capetele firelor. Aceste cleme sunt adecvate pentru instalarea în bobina de aprindere, distribuitor de aprindere sau vârfuri de lumânare.
Principalul lucru din fire este valoarea rezistenței distribuite de-a lungul lungimii și valoarea tensiunii de izolație a izolației. În funcție de amploarea rezistenței distribuite, mantaua de sârmă are o culoare diferită.
Pentru sistemele de aprindere de mare energie (VAZ-21213, 2108) a folosit firul albastru (izolație de silicon) cu rezistența distribuită de 2,55 ohm / m (2.28-2.82 ohm / m), și tensiunea de străpungere la 30 kV. fire de înaltă tensiune străine sunt, de obicei, caracterizate prin creșterea rezistenței distribuite (datorită cerințelor mai stricte pentru suprimarea radiotelepomeh). Valoarea lor este de rezistență distribuită poate fi în intervalul de 9-25 ohmi pe metru, t. E. mult mai mare decât albastru de izolație noastre provodov.Silikonovaya firelor mai bune, fire mai moi ei înșiși.
Creșterea rezistenței distribuite reduce timpul de ardere a scântei dintre electrozii bujiilor (diferența este de până la 20%) și energia impulsului de înaltă tensiune (până la 50%). O astfel de scădere poate nega toate "rezervele" în sistemul de aprindere și pornirea motorului în condiții nefavorabile poate fi dificilă.
O mare importanță este rigiditatea firelor. Firele sunt mai rigide (mai ales la temperaturi scăzute), cu cât contactele lor sunt mai rapide în conexiuni. În plus, în izolarea rigidă se creează adesea fisuri.
Diagnosticarea firelor de înaltă tensiune. Atunci când în întuneric, deschideți capota atunci când motorul este pornit, veți găsi „Northern Lights“ - stralucitoare cabluri de înaltă tensiune, acestea trebuie înlocuite. Dacă firele de înaltă tensiune ale mașinilor străine pot fi manipulate în mod liber, atunci este mai bine să nu ne atingem firele. În sistemul de aprindere convențional „atinge sau“ poate provoca un disconfort la scânteie de mare energie pot penetra pielea de sisteme de aprindere, de ex., E. Probabilitatea de a obține șoc electric.
Firele de înaltă tensiune trebuie să fie curate, în caz contrar se poate forma un strat conductiv de murdărie, ceea ce va reduce tensiunea maximă în circuitul secundar. Pe izolație și capace de cauciuc nu trebuie să existe fisuri, rupturi, care să contribuie la scurgerea curentă, la pornirea necorespunzătoare și la funcționarea instabilă a motorului. Uneori aceste fisuri și rupturi nu sunt vizibile. Pentru a le detecta, luați o lungime adecvată a firului, curățați-l de două fețe. Conectați un capăt la "masă", iar cel de-al doilea conduceți alternativ de-a lungul firelor de înaltă tensiune, de la început până la capăt, inclusiv capacele de cauciuc de pe ambele părți ale firelor. Treceți capătul acestui fir dinspre partea superioară între electrozii și în jurul capacului 11 (Figura 4) a distribuitorului și deasupra capacului 9 (figura 2) a bobinei de aprindere. Atenție vă rog! Nu atingeți contactele "B" și "K" ale bobinei. În cazul în care există fisuri sau pauze undeva, atunci o serie de scântei vor curge prin acest loc între capătul firului gol pe care îl conduceți și, de exemplu, capacul de cauciuc al celei de a treia lumânări. În acest moment motorul va începe să "troyat" - să lucreze neuniform, instabil. Aceasta înseamnă că în acest loc este o funcționare defectuoasă. Dacă se constată acest defect, înlocuiți părțile defecte ale sistemului de înaltă tensiune.
La pauză, firele de înaltă tensiune pot fi verificate printr-un ohmmetru, conectându-l la capetele firului.
De fapt, problema este că calitatea pieselor de schimb moderne este aceea că 20 de tone sau 2 ani le înregistrează.
Acum a scos și a găsit sursa. Numai am facut bine, pentru care imi cer scuze.
De exemplu, FinWhale și-a instalat durata de viață la 100 tkm sau 3 ani!
Din experiența mea cu firele:
1. Stoc - roșu cu cupru. Curățați rapid capetele, curățate. deșeuri
70 000. COP.
2. Cal - albastru astfel, moale, civil. Vârful firului a ars în bobină. Pensulele au aruncat rămășițele în magazin fără ea.
15 000 KSZ. Acestea nu au fost achiziționate de anchetatori.
3. Champion - alb, 3 și 4 cilindri scurt kakieto. Aproape de vârfurile de 2-3 cm galben și coarsen,
20 000 km. Schimbat la trecerea la BSZ
4. Finvall - negru, cu vena metalică. Imediat după instalare, un vârf a căzut, am reparat-o cu pasatizes, încă funcționează perfect. Deja 10 000 km.
8 ani pe forum
Auto: VAZ 2105 a fost, există 2111
KSZ și lumânări Wink
Și merită și funcționează bine!
9 ani pe forum
Oamenii de piatră corect - dacă mecanismul funcționează. Nu te urca în ea.
Am una cu firele novya 053rd native plecare 65.000 de km în 4 ani și fără prorblem. Acum, din nou 053rd, doar 96 de ani (un an achiziționat), probleme de familie, firul nu este respectat (36.000 km real). Și o dată la un moment dat, în anii '90 el a luat un silicon albastru (cum ar fi fost TESLA) pe dalta, așa cred că după 10,000 km Haywire nui-tester pentru a verifica firul 2 în stâncă. Se pare ca atunci cand lucrezi inaltime inca perforat, si atunci cand masurata de un tester, nu exista nici un contact.
_________________
. dar pentru care acum este ușor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: