În centrele turistice rutele de călătorie pe călare în echipaje sunt amplasate în principal de-a lungul drumurilor rurale
În același timp, nu sunt excluse anumite secțiuni ale autostrăzilor cu trafic ocupat, intersecția autostrăzilor și căilor ferate.
Pe drumuri puteți să vă mutați numai cu o coloană într-un singur cărucior. Distanța obișnuită este pentru lungimea unui ham (aproximativ 5 m). Această distanță este foarte convenabilă.
Dacă calul din față se oprește brusc, veți avea timp să vă opriți calul, fără a vă lăsa deoparte.
Gaiters - pas și trot
Alegerea ritmului și durata mișcării în acest ritm este determinată de conducătorul excursiei (instructor), în funcție de natura condițiilor rutiere și de starea cailor. Zonele de circulație pe șosea trec, de obicei, pe un trot la o distanță redusă, pentru a le trece rapid și pentru ca toate echipele să fie în permanență în vizorul șefului de excursie (instructor).
Atunci când traversăm autostrăzile cu o mișcare rapidă spre dreapta și spre stânga traversării, turistii cu steaguri roșii sunt trimiși pentru a avertiza șoferii vehiculelor despre trecerea coloanei. Trebuie să treceți prin mutare, dar în același timp cu o distanță redusă. Atunci când se apropie de o trecere a căilor ferate, șeful campaniei nu ia în considerare doar semnalizarea, ci coordonează și acțiunile cu asistentul de schimb. Mișcarea prin trecerea - pas, legături de trei echipe. În mișcare necesită o atenție deosebită.
Atunci când conduceți pe un teren accidentat, trebuie să cunoașteți și să urmați anumite reguli pentru trecerea ascensărilor și coborârilor. Mergiunile mici și blânde trec în mod obișnuit, numai neapărat pe un pas.
Înainte de o ridicare semnificativă efectuați o scurtă oprire și schimbați poziția hamului, coborând arborele, arcul și clema prin slăbirea tensiunii striperii. Abdominalul trebuie întins. Dacă acest lucru nu se face, clema poate face ca respirația să fie atât de tare încât să se "scurgă" și să scadă de la deficitul de oxigen acut.
Înainte de coborâre, ele fac de asemenea o scurtă oprire și verifică tensiunea cavității abdominale - ea, ca și bolțul, ține echipajul pe coborâri. Mișcarea pe pante este doar un pas. Nu lăsați caii să se miște la un trot chiar la sfârșitul coborârii. Acest lucru va face ca turiștii să vă urmărească într-o poziție incomodă - caii lor vor merge la trot mai devreme și mai devreme, iar turiștii de la capătul coloanei ar putea să nu poată face față cu nici un fel de cai.
Deplasarea pe trotuarul de coborâre, datorită faptului că echipajul este din ce în ce mai rulant pe cal și îl poate doborî, este foarte periculos. Pantele abrupte trebuie să treacă cu roțile din spate împiedicate. Ar trebui să existe o singură echipă pe coborâre, iar ceilalți ar trebui să aștepte rândul lor.
Pe traseul traseului vor exista bariere de apă - mici râuri, curenți și dealuri mici, inundate cu apă, care trebuie să fie înfundate. Brody trebuie să fie marcat cu timbre. Cu toate acestea, trebuie să vă obișnuiți cu trecerea de-a lungul acestora strict în conformitate cu traseul primului echipaj. Opriți această pistă este imposibilă, o astfel de libertate poate fi uneori periculoasă.
În timpul bordului, nu opriți, permițând calului să bea apă. Locurile de apă potabilă sunt planificate și pregătite la depunerea traseului. Opriți-vă pe bordul să întârzieți în mod semnificativ mișcarea și să împiedicați turul să vă urmeze. În plus, oprirea îi va da calului posibilitatea de a se întinde în apă, ceea ce este foarte nedorit.
Atunci când treceți prin locuri mlașuitoare, mlaștină, trebuie luate măsuri de precauție, cum ar fi atunci când vă deplasați la cote, - opriți și coborâți striperii.
Atunci când conduceți pe un drum forestier, trebuie să aveți grijă să nu fiți prinși de echipaj pentru arbori, ciocniri și alte tulburări. Dacă s-ar întâmpla acest lucru, trebuie să opriți imediat calul, lăsați-l pe câțiva pași și să treceți peste obstacol. Dacă echipajul prins pe ciocanul cu axul din față între roți, nu trebuie să-i deranjezi calul, dar trebuie să-l dezbrăcați, să răsuciți carul înapoi și să-l reconstituiți.
Caracteristici de drumeții în condiții de iarnă
Cea mai importantă diferență dintre călătoriile pe cai în timpul iernii este organizarea cazării. Dacă în vara pentru turist "peste tot casa este nativă", apoi în timpul iernii este legat de cazare într-o cameră caldă, la adăposturi. Prin urmare, traseele rutelor de iarnă sunt așezate din adăpost în adăpost. Acest lucru, pe de o parte, limitează oarecum alegerea rutelor și, pe de altă parte, vă permite să diversificați în mod semnificativ călătoria prin includerea plimbărilor de schi și a călării în timpul zilei la adăposturi.
O caracteristică esențială a călătoriei în timpul iernii este o scurtă durată a orelor de zi. Tranzițiile zilnice sunt posibile numai între 10 și 16 ore. La ora 16 trebuie să fii la adăpostul de lângă. Acest lucru înseamnă că, pentru lucrările pregătitoare și finale pe o perioadă limitată de timp alocat zilei, acestea trebuie să se facă rapid și într-un cadru organizat, nu mai mult de o oră - 9 - 10 și 16 - 17.
Traseele traseelor de iarnă se întind de-a lungul drumurilor de țară Șoselele de rulare ale traseului nu pot fi întotdeauna înfășurate, adesea acoperite sau depuse de zăpadă, prin urmare, permeabilitatea cailor poate fi mai mică decât în timpul verii.
Pentru rularea drumului, coloana este construită astfel încât în prima jumătate să meargă cei mai puternici cai, cei mai slabi la sfârșit. Acest lucru elimină condițiile de conducere pentru toți turiștii. Gestionarea calului pe șoseaua de sanie este cea mai mică, adesea nu este nevoie să se interfereze cu acțiunile ei.
Când puneți rutele rutelor de iarnă încercați să evitați drumurile. Cu toate acestea, unele astfel de zone trebuie să fie depășite. Ei trebuie să fie foarte atenți, amintindu-și că în transportul auto pe timpul iernii, o distanță mai mare de oprire. Prin creasta de zăpadă pe drumurile de pe marginea drumului nu ar trebui să se miște, pentru că puteți sparge arborele.
Ordinea trecerii ascensiunilor și coborârilor este normală, la fel ca în vară. Observăm o caracteristică caracteristică. Pe urcuș, turiștii ieșesc adesea din sanie, care în sine este perfect normal. Este frumos să te plimbi și să-ți întinzi picioarele. Cu toate acestea, consecințele pot fi neplăcute dacă abuzezi de mers pe jos. Turiștii uită uneori că sunt îmbrăcați în călărie, nu pentru drumeții. Prin urmare, puteți merge pe jos doar suficient, astfel încât, în orice caz, să nu transpire. Dacă stați într-o sanie fierbinte cu mersul pe jos, atunci vă face rău. Nu este necesar să lăsați sania pe urcușuri. Încărcătura pentru un cal însoțită de un șofer cu doi călăreți este destul de fezabilă.
Pe anumite secțiuni ale traseului de iarnă nu este posibilă evitarea mișcării pe o suprafață alunecoasă (gheață, gheață). Înainte de un astfel de amplasament, este necesar să se oprească, să se examineze copitele calului și, dacă este necesar, să se curețe zăpada dintre potcoav și talpa copitei cu un ciocan special. Deplasându-vă pe o suprafață alunecoasă, aveți nevoie doar de pas și să dați calului liber, controlând numai direcția de mișcare.
Dacă toate - încă calul a alunecat și a căzut, turistul spre stânga ar trebui să se deplaseze rapid la capul calului și țineți-o, nu da calul posibilitatea de a urca: cel mai greu să-l urce, făcând încercări de a crește, este probabil ca acest lucru se va rupe în arborii. Minciuna cal pentru a accelera vypryach declanșând o circumferință chingi, Serghei Suponev, motiv și îndepărtarea arcului, să o ajute în picioare din nou și ham.
În timpul iernii, caii își aruncă uneori picioarele din spate în spatele arborelui. Dacă calul și-a încrucișat piciorul cu piciorul prin arbore, trebuie oprit imediat. Unul dintre turiști trebuie să se apropie repede de capul calului, să-și ia ambele mâini în călăreți de inelele bucăților și să-și întoarcă capul spre piciorul în picioare. Al doilea Turistul să vină pe aceeași parte, întinde un braț la cai maklok, iar a doua mișcare de alunecare a piciorului pentru a ridica piciorul calului chișiță și pentru a muta pentru arbori, atunci trebuie să continuați imediat de conducere.
Nu despica calul. La o astfel de muncă de ajutorare, ea devine repede obișnuită și va abuza de aceasta, forțând să oprească "la cerere".
Echitație în călătorii
Călăritul pe călărie este posibil în călătoria pe călărie în ham, atât vara cât și iarna. Traseele sunt proiectate astfel încât trecerile în timpul zilei pentru cai să fie destul de fezabile, să nu fie epuizante și să poată fi instruiți pentru călătoresc direct pe drumeții. În timpul verii, este timpul pentru asta dimineața devreme și seara, iarna - timpul liber în adăpostul de la adăposturi. Poți să te plimbi ca pe cai înșiși, să iei o șa de campanie și fără șeile. Călătoria pe călărie în echipaje este mult îmbogățită cu călărie, ceea ce le face deosebit de atractive.
În prezent, călătoriile combinate de cai nu au rădăcit încă, când o parte din turiști merg la echipaje și o parte - pe călăreți, încep doar. Viitorul, aparent, se află în spatele acestei forme de călătorie pe călare. Această formă are o serie de avantaje incontestabile. Turism - Horseman plimbari fără sarcină, nu numai pe teren lumina, dar, de asemenea, trap, el este mai liber decât ruta pur Upland. Turiștii care nu pot merge un cal, a început să se deplaseze într-un cărucior (sanie), și se va întoarce dintr-o campanie deja călare, piloti care stapanesc elementele de bază ale echitatie. Perioada pregătitoare tensionată ar fi fost redusă, pregătirea de grup în călărie ar fi fost înlocuită cu un individ mai eficient.
Prevenirea traumatizării cailor
Pe căi care folosesc cai în căruțe, caii sunt mai puțin răniți decât caii de echitatie. Prevenirea rănirilor umerilor, spatelui și greabănului de cai include aici două puncte principale: potrivirea corectă și îngrijirea hamului. Grijă pentru ham-ul în campanie este să-l curățați de murdărie și de uscare. După uscare sac cu un ham, în vara este necesar pe timp de noapte pentru a acoperi cu folie de plastic pentru a evita umed și iarna trebuie depozitat într-o cameră încălzită la adăpost (care deține ham).
Extremitățile cailor sunt cel mai adesea traumatizate atunci când conduceți pe zăpadă adâncă și noroi. Când conduceți pe zăpadă și pe noroi, nu faceți prea multe promisiuni energice înainte, opriri și răsturnări bruște.
Trimiteți-le prietenilor: