Ce este tuning-ul pentru revo-cip și ce este pentru el?

Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto

Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor

Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an? Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an?

Procedură pentru birocrația.

Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga? Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga?

De ce trebuie să reglați supapele de pe motor

Reglarea mecanismului supapei YMZ 238 Reglarea mecanismului supapei YaMZ 238

Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:

Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte" Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte"

Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre

Sistemul de încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură pentru sistemul de încălzire al compartimentului pentru pasageri Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură al încălzitorului

Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului

Normele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse Standardele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse

Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?

Ștergătoarele de pe Lada 2110: cauzele eșecului și metodele de reabilitare Ștergătoarele de pe Lada 2110: cauzele eșecului și metodele de reabilitare

Determinați, din ce motive, nu funcționează

Ce este tuning-ul pentru revo-cip și ce este pentru el?

La sfârșitul secolului al XX-lea, Europa a început să ofere o nouă opțiune pentru fanii puterii și vitezei - tuning-ul cipurilor. Acest tip de rafinare a motorului nu necesita interventie in proiectarea lui, doar un firmware special a fost facut pentru modulul electronic de control al centralei electrice. În acest fel, este posibilă optimizarea setărilor din fabrică și descoperirea întregului potențial al motorului.

Studio de tuning Revo Technik

Produsele din tuning-ul Revo sunt concepute pentru modelele de pe linie:

După cum susține compania, software-ul rulează în limite sigure și nu creează situații de conflict cu echipamentele din fabrică. Îmbunătățirea la acest nivel nu este doar o creștere a presiunii de impulsionare și a rezervelor de putere suplimentare, este o sarcină minuțioasă de a colecta informații despre funcționarea fiecărei componente a sistemului și de a testa soluții inovatoare.

Specificațiile cipului de tuning din studioul Revo

Folosind soluțiile controlorilor Revo Technik, este posibilă extinderea potențialului mașinii în funcție de cerințele individuale ale proprietarului. În acest sens, produsele sunt împărțite în mai multe pachete:

Revo Stage 1 - instalare pe o mașină cu un sistem de control standard de software nou pentru optimizarea parametrilor tehnici.
Revo Stage 2 - instalarea unui nou software și a unui sistem de evacuare modernizat cu sau fără catalizator. Opțional, este posibil să instalați un intercooler și un filtru de rezistență redusă.
Revo Stage 2+ - finalizarea autoturismului cu pachet Etapa 2, instalarea pompei de carburant la presiune ridicată (opțiunea este disponibilă numai pentru autovehiculele cu un anumit pachet).
Revo Stage 3 - pachet de upgrade conceput pentru motoare cu turbocompresor crescut (tip 2.0 TSI).
Revo Stage 4 - software pentru o gamă largă de centrale electrice.

Avantajele produselor Revo Technik

Mulți șoferi încă cred că tuning-ul din studioul Revo este mai mult destinat tinerilor. De fapt, acest lucru nu este în întregime adevărat. Datele de ieșire ale unităților îmbunătățite vorbesc de la sine:

creșterea capacității de la 10 la 200 de procente de la fabrică;
economia de combustibil;
reducerea toxicității de evacuare;
creșterea eficienței motorului;
optimizarea funcționării sistemului.

După cum arată practica, transferul mașinii către un alt tip de combustibil (de exemplu gazul) nu va avea efectul corespunzător fără firmware-ul corespunzător, deoarece motorul este calculat de producător pentru utilizarea benzinei sau a uleiului solar.

În plus față de serviciile de tuning hardware, compania oferă un switch patentat Serial Port Switch (SPS), care permite utilizatorului să personalizeze performanța mașinii sale pentru cerințe specifice. Pentru a face acest lucru, conectați pur și simplu dispozitivul la portul OBD. Caracteristici SPS:

alegerea firmware-ului;
trecerea la modul stoc;
alegerea modurilor de performanță și viteză;
activarea și dezactivarea dispozitivelor antifurt;
gestionarea a trei programe de utilizator;
Editați și salvați setările.

În consecință, fiecare proprietar poate găsi pachetul software necesar pentru cerințele sale personale.

Ceea ce este nou a fost pregătit de inginerii Revo Technik

Studioul de tuning a pregatit pentru autoturismele cu transmisie preselectiva DSG inovativa, care este capabila sa dezvaluie potentialul complet al cutiei de viteze unice. Reprogramarea unității de control a cutiei de viteze Direct-Shift oferă următoarele rezultate:

creșterea cuplului de până la 500 Nm;
netezirea schimbărilor treptelor de viteză;
dezactivați modul Kick-Down în modul manual;
creșterea automată a transmisiei în modul manual;
posibilitatea introducerii unui mod de sport cu modificări corespunzătoare ale motorului.

Important! Nu fiți ispitiți de serviciile disponibile ale atelierelor dubioase care oferă o ajustare a cipurilor. Practica arată că astfel de acțiuni duc adesea la deteriorarea grupului cilindru-piston din cauza setărilor incorecte. Prin urmare, este mai bine să nu regret fondurile și a alerga la dealer oficial, credeți-mă - acesta va fi mai ieftin!

Articole similare

Pagina anterioară