Trap (scara engleză.), (Niderl trap.) - orice tip de comunicare ladder navă staționară între camere, compartimente, punți ale navei și navă la țărm, precum și scări flexibile, portabile din legume sau frânghii sintetice. Capcane sunt lucruri relevante.
Scara non-staționară a navei pentru coborârea de la nava la țărm este numită pasarelă.
O scară mică, care se deplasează, pentru a ajuta pilotul să coboare din bastionul bastionului de pe punte sau să urce de pe punte la bordelul bastionului, se numește o semi-scară.
Capcane variază în funcție de locație pe navă - scări interioare și exterioare. pe lățimea deschiderii de lucru - scări cu un singur flux și cu scară dublă. prin metoda de fixare - scări staționare, detașabile și portabile și orientate în raport cu puntea navei - scări înclinate și verticale. Pe navele de război. în funcție de rutina stabilită, o parte din scări este utilizată pentru un singur sens (numai în sus sau în jos).
Half-scara (în engleză parapet scara.) - non-staționare, portabile mici, scara oblice pentru a ajuta pilot pentru a obține de pe copastie pentru a bordului sau punte de la punte la copastie a parapetului. Are mânere pentru mâini.
Scările interne ale navelor de pasageri sunt decorate artistic, au o lățime mare și o înclinație ușoară.
Verticale Bretele-capcane - trepte verticale sau aproape verticale de curbe scrisoare de oțel P în profile pătrate (profil rotund nu este aprobat, deoarece diapozitive picior), fără balustrade și tetivin. Profilul pătrat trebuie rotit astfel încât piciorul să se ridice la un unghi (mai puțin alunecos, dar pantofii nu reușesc repede). Instalați adesea pe piloni, coșuri de fum. delfini, în mine, deține, turnuri. Scările Skob constau din tije de oțel (capse) sudate unul peste celălalt la un anumit interval.
Cazare scara (Eng. Cazare scara), scara atașată la o parte a plăcii și retractabilă cu ajutorul unui troliu trapovoy prin scara de fază la stat pentru nave maritime. Este instalat pe nave atunci când staționează în rampă sau în dana. servește pentru a intra sau a părăsi nava la barcă (barcă) sau direct la dig. Scări de cazare sunt ridicate și coborâte cu ajutorul unei scări-grinzi - mecanisme de ridicat, echipate cu dispozitive de ridicare și concepute pentru funcționare, ridicarea și menținerea la un anumit nivel al platformelor inferioare înot scara.
Scara principală off-road este aceeași cu scara peste bord pentru primirea vizitatorilor.
Gara principală internă este pe călători și pe unele nave vechi de marfă uscată o pasarelă de o suprafață mare, care amintește de proiectarea scării principale din Muzeul Hermitage. Pe navele de marfă uscate de tip "Leninsky Komsomol" (construite între 1958 și 1968) existau astfel de scări. Pe navele de pasageri, aceste scări sunt comune.
Scara verticală - o scară convențională din oțel, fixată strict vertical pe peretele navei. Această pasarelă fără bare de mână și poate avea inele de siguranță, astfel încât o persoană să nu cadă de pe ea, ci se sprijină înapoi sau lateral în inel.
O scară înclinată are aceeași construcție ca o scară verticală, dar este fixată sub o panta ușoară și poate avea bare de mână.
scara australian (născut scara australiană.) - execuție din oțel gang situat în cală, care a apărut la sfârșitul secolului XX cu apariția vrachierelor mari și Australia cerința de a avea în fiecare încărcare a unui tip australian scara (fiecare cală trebuie să aibă două rampă și a doua rampă, ca regulă, o scară verticală). Trapul este o scară înclinată din oțel răsucite, care are suficientă platformă orizontală, astfel încât o persoană să se odihnească. Gangul este bine protejat de toate părțile pentru a evita căderea unei persoane. Dacă a fost necesară prima scara în calele vrachierelor cu un număr în Australia dețin o înălțime de 9 metri, în secolul XXI scara australian a devenit o cerință internațională.
Stâlpul de scară este o scară portabilă flexibilă realizată din frânghie legume sau sintetice cu balustre plate (scări) din lemn. Distanța dintre balustre 310 mm. Cel de-al cincilea balustru este lung și apoi fiecare balast nouă este lung pentru a reduce momentul rotației scării atunci când este utilizat. Este suspendat la o lovitură sau cade pe marginea vasului. Stâlpul de scufundări servește pentru comunicarea între navele de diferite mărimi, cu emoție intensă, atunci când utilizarea unei căi navigabile este dificilă. Această scară este ușor de tolerat împreună. Pasajul este aprobat dacă are certificatul adecvat și necesită o verificare anuală pentru a confirma caracterul adecvat al utilizării acestuia și eliberarea unui nou certificat. Acest pasaj necesită inspecție periodică și există standarde pentru care poate fi găsită necorespunzătoare pentru utilizare. Aveți un nume de la ceea ce este indispensabil pentru îmbarcare în vreme rea și furtunoasă. Folosit pentru primirea și livrarea pilot, îndepărtarea precipitatului, coborârea în barca sau orice bord liber minim de reglare mijloace plutitoare (de exemplu, de la buncăr în mare asigură o legătură între navă bunkeruemym și furnizor. Coborârea în plutei) ajuta o persoană care a căzut în apă să se ridice la bord
Scara maimuță (engleză scara de maimuță.) - o scară portabilă de la coarda de legume cu trepte din lemn rotund, este mai ușor și mai flexibilă decât furtuna-scara, dar în ultimele decenii, nu a fost aprobat de certificatul de siguranță și, prin urmare, nu este dat. Cu toate acestea, scara de maimuță este indispensabilă atunci când scoateți alimentarea peleți din navă - dar în acest caz, siguranța este tăcut, la fel ca în cazul scării persoane care se încadrează cade în apă. Această scară necesită o pregătire fizică bună și capacitatea de ao folosi. Tolera ușor de către o singură persoană. Acest pasaj necesită inspecție periodică și există standarde pentru care poate fi găsită necorespunzătoare pentru utilizare. Acest tip de pasaj este folosit de elicoptere pentru a lansa o persoană pe o navă sau pentru a urca de pe o punte, dar este mai puțin folosită. Gangul se numește în Anglia, deoarece necesită dexteritatea maimuței pentru utilizarea sa.
Barca (sau trampul) este o scară mică în barcă, absolut similară cu o pasarelă de maimuță, făcută dintr-o frânghie de legume cu pași rotunzi, de regulă. Serveste pentru a ajuta o persoana sa intre intr-o barca din apa. Exact aceleași trappings sunt în unele tipuri de plute de viață ale modelului vechi, dar acolo este pur și simplu numit - o capcană.
Scara de urgență este o scară furtună fixată pe punte de uneltele de salvare pentru a ajuta o persoană să coboare pe ea într-un dispozitiv de salvare. Aceasta este aceeași scară-furtună, dar utilizată doar în scopuri de salvare și nimeni nu are dreptul să o elimine pentru alte utilizări - este siguranța.
Scara pilotă este, puteți spune, al doilea nume al scării de furtună, deoarece scara de furtună este folosită pentru a lua și a scoate pilotul în orice vreme. De asemenea, cazare scara bernă la nivelul pachetului de barca pilot pe vreme calmă (în scopuri de pilotaj) numit pe scara pilot la o întindere, și numai la radio, pentru a face clar pentru pilot, cazare scara pregătită pentru pilot.
Scara combinată (scara combinată în engleză) - dacă înălțimea bordului este mai mare de 9 metri și mai mult de 4,5 metri, o scară combinată trebuie să fie echipată pentru a primi și livra pilotul. Aceasta este, scara de cazare mai mici un pic, astfel încât din zona inferioară a apei a fost Numărat 9 metri, iar furtuna-scara (scara pilot) dislocă în apă și se fixează în poziție de înot scara aproape de instanța inferioară, astfel încât oamenii să poată trece ușor la unul scară la cealaltă. Standardele internaționale!
Există un astfel de concept internațional MADE FAST - înrădăcinat, ancorat, adică sfârșitul ancorării, iar nava este pregătită să primească autoritățile portuare. Se crede că nava a finalizat ancorarea în momentul instalării finale și complete a pasarelei echipate corespunzător sau a ieși pe uscat de pe navă, nu în momentul fixării ultimei linii de ancorare.
Exemplu de descriere a scării din specificația m / v "Toivo Antikainen" (verbatim)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: