Bună ziua! În acest articol vreau să vorbesc despre baterea în timpul frânării și cum să rezolv această problemă.
De obicei, acest lucru se întâmplă la frânare, apăsați pedala de frână, mașina începe să se oprească și există un clic, o lovitură. Toată lumea are căi diferite, în funcție de ce este totul.
Primul motiv
Dacă se întâmplă acest lucru în față, asigurați-vă că pentru a verifica șuruburile cu sublerul. Ia capul sau cheia și întindeți-le. În acest moment, când apăsați pedala de frână, cilindrii de odihnă împotriva pad, tampoane apuca disc, respectiv, conduce întreaga structură vrea să manivelă în sus, și în locul în care etrierului deșurubat este mișcarea ei.
Al doilea motiv
Asigurați-vă că verificați etanșeitatea blocurilor silențioase. Nu mai există o frânare ușoară, ci una de beton, aproape în blocarea roților. Putem muta levierul inferior pe blocurile silențioase reduse, creând astfel clicuri și clicuri. În cazul în care strângerea nu a ajutat, atunci este necesar să se ocupe de pârghie, cel mai probabil în locul în care este presat de un bloc silent, este deja pur și simplu "slăbit". Ne întindem bucșe ale stabilizatorului, existând cazuri în care bucșele aruncă în afară. Ei bine, doar în caz, întindeți cele mai înalte blocuri tăcute.
Al treilea motiv
Strângeți, dar fără fanatism, pentru a nu tăia sculptura, piulița axului, atașând pârghia la fascicul. Dacă este eliberat, îl veți simți imediat. În timpul frânării, toate acestea se pot deplasa, de asemenea, și pot produce o lovitură unică.
Al patrulea motiv
Nu este lipsit de importanță verificarea pielii fasciculului împotriva elementelor laterale. Se vor rumă peste tot și totul, nu numai când se frânge.
Dacă ați citit articolul până la capăt, vreau să mă atenționez la șuruburile atașării etrierului. În general, el este cel care eliberează una și aceeași lovitură la frânare!
S-ar putea să vă placă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: