Asamblarea și demontarea cutiei de viteze Chevrolet Niva
Demontare și asamblare
Demontare. Clătiți cutia de viteze și montați-o pe suport. Scurgeți uleiul și scoateți capacul inferior cu garnitura.
Îndepărtați o furcă a unei mișcări de dezactivare a cuplajului și de la un dop de direcție al unui capac frontal al unei transmisii - muftware deenergizing de cuplare în colectare.
Scoateți carcasa ambreiajului împreună cu garnitura și capacul cutiei de viteze din față, împreună cu garnitura de etanșare a uleiului și dispozitivul de spălare a arcului (vezi Figura 3-13).
Fig. 3-13. Forma interioară a carcasei ambreiajului. Săgețile negre arată piulițele carcasei ambreiajului la cutia de viteze; o săgeată albă indică gaura din capacul frontal pentru a scurge uleiul din carcasa cutiei de viteze astfel încât discurile ambreiajului să nu devină murdare.
Rotiți comutatorul lămpii de mers înapoi, având grijă să nu deformați carcasa acesteia.
Scoateți șurubul care fixează furcile de schimbare pentru treptele III și IV. Montați clema 41.7816.4068 pe arborele primar sau porniți simultan cele două trepte de viteză. Acest lucru va împiedica rotirea arborilor primari, secundari și intermediari și va permite operațiunile ulterioare de dezmembrare.
Scoateți piulița 28 (vezi. Fig. 3-10) pentru câteva rotații pentru a deplasa inelul de centrare 30, cuplajul flexibil, și din nou strângeți piulița 28. A.40006 împingător / extractoare A.40005 cu 1/4 îndepărtați de la capătul inelului de centrare a arborelui secundar cuplarea elastică a arborelui cardanic (Figura 3-14).
Scoateți capătul arborelui al inelul de etanșare secundară 29 a cuplajului elastic de centrare, deșurubați piulița 28 și A.40005 striperul / 3 / 9B / 9C scoate flanșa de cuplare flexibil (fig. 3-15).
Fig. 3-14. Scoaterea inelului de centrare al îmbinării elastice a arborelui de ancorare
Fig. 3-15. Scoaterea flanșei cuplajului flexibil cu un dispozitiv de tragere A.40005 / 3 / 9V / 9C: 1 - flanșa cuplajului elastic; 2 - tragaciul A.40005 / 3; 3 - curea pulverizatorului A.40005 / 3; 4 - bolțuri de fixare a adaptare la o flanșă
Fig. 3-16. Deșurubați șuruburile de fixare pentru angrenaj și furcile de schimbare pentru treapta V și înapoi: 1 - treapta de mers înapoi; 2 - un bolț de fixare a blocului roților dințate; 3 - tija furcii; 4 - un bolț de fixare a unui dop; 5 - capacul de fixare
Înainte de a scoate capacul din spate, scoateți mecanismul selectorului de viteze. Prin îndepărtarea tijei clemă de acționare 33 (vezi. Fig. 3-11) prin desfacerea șurubului 34. Apoi, desfăcând piulițele 21 (vezi. Fig. 3-10), demontați ansamblul mecanism de selecție de viteze.
Scoateți cele șase piulițe care fixează capacul posterior 36, una dintre piulițe fixând capacul din spate din interiorul carcasei transmisiei atunci când capacul inferior este îndepărtat. Când scoateți capacul din spate, acesta trebuie alimentat nu numai înapoi, ci și rotit pentru a împiedica pătrunderea acestuia de către angrenajul treptei de viteză și a cincea treaptă de viteză.
După scoaterea din arborele de ieșire al inelului interior al rulmentului posterior 32 și elementul de distanțare 33, șuruburile capacului lagărului desface clemele 5 (fig. 3-16) și scoateți șuruburile 2 și 4 de montare a angrenajului și prize viteza a cincea și treapta marșarier. Scoateți șaiba tijei supapei 26 (vezi. Fig. 3-10) și îndepărtați tija 1 (fig. 3-17) a cepului 2. în acest caz, la distanță de tija este îndepărtată manșon 3. Apoi, se scoate din fanta angrenajului arborelui intermediar 4.
Scoateți atât roata dințată intermediară 1 (fig. 3-18), cu axa de inversare, pinionul 3 cu ansamblul ambreiajului și jugul 4 cu arborele secundar. Apoi scoateți șaiba de împingere și inelul de blocare.
Scoateți butucul 4 (Figura 3-19) al sincronizatorului cu cea de-a cincea treaptă de viteză, șaiba cu arc și mecanismul de acționare 2.
Fig. 3-17. Scoaterea tijei de schimbare a furcii transmisiei V și invers: 1 - tija furcii transmisiei V și treapta de mers înapoi; 2 - un dop de includere a transferului V și a unui suport; 3 - manșonul de la distanță; 4 - angrenajul
Fig. 3-18. Demontarea roții dințate intermediare marșarier, ansamblul transmisiei de viteze V cu sincronizator și furcă 1 - marchariere intermediară; 2 - ambreiaj de transmisie V; 3 roți dințate V și treapta de mers înapoi; 4 - furculița incluziunii V a transferului și a unui suport
Fig. 3-19. Înlăturarea unei roți dințate a unui suport și a unei nave de ambreiaj a sincronizatorului de transfer: 1 - un arbore intermediar; 2 - o roată dințată a unui suport; 3 - o axă a unei roți dințate intermediare a unui suport; 4 - un hub al unui sincronizator al sincronizatorului V de transfer; 5 - un arbore secundar; 6 - o tijă a unui tampon de includere a transferurilor I și II; 7 - o tijă de tampon de includere a transferurilor III și IV
Fig. 3-20. Scoaterea arborelui intermediar din carcasa cutiei de viteze
Fig. 3-21. Conducerea unei selecții de transferuri: 1 - un tampon de includere a transferurilor III și IV; 2 - o tijă a unui tampon de includere a transferurilor I și II; 3 - o tijă de tampon de includere a transferurilor III și IV; 4 - un tampon de includere a transferurilor I și II; 5 - o tijă a unui dop de includere a transferului V și a unui suport; 6 biscuiți; 7 - capac de fixare; 8 - arc de blocare; 9 - o minge de fixative; 10 - un dop de includere a transferului V și a unui suport; 11 - tija furcii furcii din angrenajul V și treapta de mers înapoi; 12 - blocul de angrenaje V al transmisiei și treptei de viteză; 13 '- o axă a unei roți dințate intermediare a unui suport; 14 - treapta de mers înapoi; 15 - o mașină de spălat a unei plăci de direcționare; 16 - plăcuța de ghidare; 17 - cazul pârghiei de alegere a transferurilor; 18 - rulment cu bile; 19 - o șa de spălare sferică cu suport sferic; 20 selector de viteze
Cu ajutorul mandrinelor formate (cum ar fi șurubelnițe) și a bolțurilor, scoateți lagărele din față și din spate ale arborelui intermediar din carcasa cutiei de viteze. Pe inelele interioare ale rulmentului cu două rânduri, marcați semnele pe care aceste inele sunt amplasate în pozițiile lor anterioare în inelul exterior al rulmentului.
Scoateți arborele intermediar din carcasa cutiei de viteze prin înclinarea acestuia, așa cum se arată în fig. 3-20.
Scoateți din carcasa cutiei de viteze, în mod alternativ, tijele treptelor furcii schimbatoare I, II, III și IV, deșurubând în prealabil șuruburile care fixează prizele. Când scoateți tijele, scoateți simultan cele trei blocuri de blocare 6 (Figura 3-21). Scoateți placa de fixare (Figura 3-22) a lagărului intermediar al arborelui de ieșire. Scoateți piulița de fixare a axului din spate și scoateți-o.
Cu dornului (cum ar fi șurubelnițe) îndepărtați arborele primar împreună cu lagărul și inelul sincronizator (fig. 3-23) și se scoate rulmentul ac de la capătul frontal al arborelui secundar.
Scoateți arborele secundar din lagărul intermediar, scoateți lagărul intermediar și înclinați-l, așa cum se arată în fig. 3-24, scoateți ansamblul arborelui secundar din carter cu roți, cuplaje și inele de sincronizare. Scoateți ambreiajul sincronizatorului III și IV din arbore.
Fig. 3-22. Deșurubați șuruburile pentru a fixa placa intermediară a lamelei secundare a arborelui secundar cu o șurubelniță. Săgeata arată direcția cursei de șoc a suportului pentru șurubelniță când este lovită cu un ciocan.
Fig. 3-23. Scoaterea arborelui de intrare din carcasa cutiei de viteze
Fig. 3-25. Detaliile arborelui de intrare: 1 - inel de reținere; 2 - o mașină de spălat cu arc; 3 - rulmentul; 4 - arbore primar; 5 - arc sincronizator; Inel de sincronizare cu 6 inci; 7 - un inel de blocare; 8 - rulment
Fig. 3-26. Detalii ale unui arbore secundar: 1 - un inel de blocare; 2 - o mașină de spălat cu arc; 3 - o navă a sincronizatorului; 4 - cuplarea sincronizatorului; 5 - inel de blocare; 6 - arc de sincronizare; 7 -shayba; 8 - o roată dințată de transfer III; 9 - un arbore secundar; 10-treaptă de viteză II; 11 - transmisie I; 12 - bucșa unei roți dințate; 13 - rulmentul; 14 - treapta de mers înapoi; 15 - șaibă de împingere; 16 - transmisie V; 17 - șaibă de absorbție a uleiului; 18 - Bucșă de distanțare; 19 - lagărul posterior al unui arbore secundar; 20 - un epiploon; 21 - flanșa cuplajului elastic; 22 - o șaibă de blocare; 23 - piulița; 24 - agentul de etanșare; 25 - inel de centrare
Fig. 3-24. Scoaterea arborelui de ieșire din carcasa cutiei de viteze
Demontați arborele primar (Figura 3-25):
- scoateți inelul de blocare 7, inelul de blocare 6 și arcul de sincronizare 5;
- stabilit pe un ax de presă și prinderea mandrină 41.7816.4069 spălătorul arc 2, îndepărtați inelul de reținere 1, iar apoi șaiba arc 3 și lagărul.
Demontați arborele secundar (Figura 3-26):
- scoate arborele din partea din spate 11 a primei transmisii de viteze cu butucul 12, butucul 3 cu ghidare manșon 4 Comutator I și II de transmisie, treapta a doua transmisie 10 împreună cu inelul de blocare synchroniser 5;
Fig. 3-27. Montarea inelului de reținere a arborelui secundar 1 - 41.7816.4069 dorn; Inel de susținere 2; 3 - semi-inel de susținere; 4 - spălătoare de primăvară; 5 - tijă press - (. Figura 3-27) stabilit un arbore secundar cu o presă dorn 41.7816.4069, Beneath transmisie de viteze III susținere semiinelele 3 și presarea dornul pe rondela de primăvară, îndepărtați inelul de blocare 2, apoi șaiba elastică 4, butucul alunecare de ambreiaj cu treapta de viteze III și IV și treapta de viteză III.
Dacă este necesar, dezasamblați mecanismul de selectare a angrenajului (Figura 3-28), pentru care:
- scoateți capacele de protecție 1 și 6 (Figura 3-29);
- jupui împingere carcasă comună 3, apăsând inelul de blocare 15, cu maneta selectorului 13. Aceasta va îndepărta pivot axa tijei de 2 și elucidate de tracțiune 5 cu două bucșe 4;
- scoateți arcul 21 și șaiba sferică a rulmentului cu bile 22 de la selectorul de viteze 13;
- verifica vizual localizarea pieselor riscurilor relative A (a se vedea figura 3-28 ..) și aplicat pe placa de ghidare pentru a se conecta la asamblarea pieselor în aceeași poziție;
- care au îndepărtat o piuliță de la bolțurile de fixare, detaliază separat mecanismul unei selecții de transferuri și îndepărtează pârghia 16, suportul său sferic 4 și inelele de etanșare 19.
De asemenea, dacă este necesar, dezasamblați unitatea de comandă a selectorului de viteze, pentru care:
- scoateți capacul de protecție 12 (Figura 3-30), scoateți dispozitivul de blocare 24 din carcasa pârghiei scoțând cele două șuruburi 25;
- demontați carcasa selectorului de viteze prin scoaterea celor patru șuruburi 35;
- îndepărtați corpul suport sferic 1 prin deșurubarea trei piulițe 37. Apoi îndepărtați vârful tijei de 13 prin deșurubarea piuliței 23 și ridicând brațul 15, axa selectare;
- Pentru a scoate cursorul 3, îndepărtați inelul de fixare 4.
Fig. 3-28. Mecanismul de selecție a angrenajului: 1 - șaiba de ghidare a plăcuței; 2 - placa de ghidare; 3 - cazul pârghiei de alegere a transferurilor; 4 - rulment cu bile; 5 - o copertă a cazului balamalei frontale; 6 - axa pivotului de tracțiune; 7 - bucșa de ochi axe; 8 - o forță de conducere a unei transmisii; 9 - o acoperire a proiectului de conducere a conducerii; 10 - carcasa balamalei tijei de comandă; 11 - un inel de blocare; Inel de etanșare 12; 13 - un arc al pârghiei unei varietăți de transferuri; 14 - o șa de spălare sferică cu suport sferic; 15 - flanșă; 16 pârghie selector de viteze; 17 - un arc al unei șipci de direcție; 18 - o latură de direcționare; 19 - inel O; A - Risc
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: