Am citit în rețele despre motoarele de pas, mi-am dat seama că erorile lor pot fi de obicei citite. Conectați un fluier OBD comun la soclul de diagnosticare pentru a încerca să citiți erorile. Și apoi a fost o surpriza: creierul motorului sunt citite perfect, toți parametrii la vedere, dar nu am văzut caseta, a scris ceva de genul „răspuns neobișnuit de la unitatea de control.“
Apoi am decis să efectuez o auto-diagnosticare a cutiei, în conformitate cu manualul detaliat. Am încercat de mai multe ori - nu se întâmplă nimic, lampa "Sport" începe să clipească rapid de nenumărate ori fără a produce erori. În timpul rulării, el a atras atenția asupra faptului că nu înțeleg destul de modul de a realiza acest lucru corect pentru a revendica 2 din „maneta schimbătorului de viteze în poziția P - comuta contactul în poziția ON, așteptați atunci când CVT se aprinde (SPORT) timp de două secunde, opriți imediat contactul (OFF) ". Cât timp să așteptați după primul paragraf pentru a îndeplini al doilea? Deodată? Sau în câteva secunde? Dacă o dată că „Sport“ nu se aprinde, ca și în cazul în care să aștepte, cât de mult timp să aștepte ceva?
Pe scurt, nu mi-a plăcut deloc acest punct din cauza incomprehensibilității implementării. Din anumite motive, am decis să încerc toată secvența de acțiuni, dar fără p.2. Și - voila! Totul a funcționat, lampa "Sport" a clipi de 11 ori, adică Nu există erori.
Cu alte cuvinte, prietenii mei, dacă faci o auto-test al variator, o secvență de astfel de (luate cu un forum prietenos pentru corecțiile de mai sus):
1. mașina este încălzită în mișcare, îndoită
2. Deconectat toți consumatorii, cum ar fi luminile, încălzirea sticlei, aer condiționat, etc.
3. bateria funcționează, tensiunea este mai mare de 12 volți
4. Nu există alarme care să rupă circuitele standard.
5. Selectorul de viteze în poziția P
Ordinea de:
1. Introduceți cheia în broască, rotiți din poziția OFF (OPRIT) în poziția pornit (ON) - atunci când lampa de avertizare de pe panoul de bord (poziția următoare - start, OPRIT - această poziție ACC)
Deci, de două ori (OFF - ON, OFF - ON - OFF) pentru a lăsa off (face repede).
2. Apăsați pedala de frână și folosiți știftul roșu special de pe coloana de direcție, reglați selectorul de viteze în poziția D
3. Puneți contactul în poziția ON
4. Eliberați pedala de frână și deplasați selectorul în poziția L
5. Apăsați simultan pedalele de frână și de gaz până la oprire și nu lăsați-le să se deplaseze selectorul în D.
6. Eliberați ambele pedale.
Acestea sunt cazurile. Bineînțeles că nu există greșeli, dar unde să săpați acum? Pentru ofițeri nu este nici o dorință de a merge, ei vor pielea trei piei pentru diagnostic și răspunsul va fi standard - pentru a schimba caseta.
Pe scurt, mă voi gândi. Dacă cineva are gânduri - scrie, nu ezita!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: