MAȘINĂ - VAZ 2111, 8 supape, injector. Ceea ce nu ar produce subiectul, a decis să ridice acest lucru. Ieri, mașina a fierbe brusc (nici măcar nu înțelegeam de ce), motorul a fost supraîncălzit. Am greșit puțin (așa cum am citit acum) - Am oprit imediat motorul. Apoi, el a deschis capota și să aștepte până când se răcească în jos, apoi reumplut câte antigel și a plecat, dar a văzut că motorul se încălzește rapid, așa că sa oprit la un stand și reumplut doi litri de apă. Cu toate acestea, după aceea mașina a fost încă încălzită și a încercat să se supraîncălzească foarte repede. Ce ar putea fi și cum (cel mai important) să o verifice? Înainte de aceasta, nu a existat nici o problemă cu supraîncălzirea, chiar la 30 de grade în blocajele de trafic timp de două ore.
Termostatul se blochează. Verificați poate fi simțit radiator, mâncat rece schimba imediat termostat
Salutări! În ceea ce privește atitudinea negativă, sunteți în zadar, fiecare are dreptul la opinia lor și declarația acestei opinii (justificată) este salutată! În ceea ce privește temperatura, fie blocarea termostatului, fie senzorul de temperatură (există temperaturi diferite de funcționare, deoarece există multe falsuri). În ce an mașină, dacă sistemul a fost spălat, materialul de etanșare nu la umplut cu scurgeri de scurgere?
__________________
Dima fără foc nu se întâmplă)))
Salutări! În ceea ce privește atitudinea negativă, sunteți în zadar, fiecare are dreptul la opinia lor și declarația acestei opinii (justificată) este salutată! În ceea ce privește temperatura, fie blocarea termostatului, fie senzorul de temperatură (există temperaturi diferite de funcționare, deoarece există multe falsuri). În ce an mașină, dacă sistemul a fost spălat, materialul de etanșare nu la umplut cu scurgeri de scurgere?
Cel mai probabil, termostatul nu se deschide, se verifică după cum urmează: Gri 80 de grade și cu atenție (foarte atent) pentru a atinge atât furtunul radiatorului dacă termostatul nu este unul complet deschis va goryachevaty toplenky bit al doilea. Este tratată prin înlocuirea termocuplului (este necesar să existe altă garnitură) sau dacă nu doriți să deranjezi - întregul ansamblu termostat.
Și încă un lucru: 211 * în valoare de 2 senzor termic - unul pur pentru citirile de pe panoul (foarte dur), al doilea pentru ECM. Dacă există cineva în traseu, îl puteți conecta la linia K și puteți compara datele ambelor senzori.
Articole similare
-
Experimentați funcționarea motorului 2112 timp de 10 ani - modul oficial al Clubului Prior
-
Volkswagen passat b3, supraîncălzirea motorului, vântul comercial de folkwagen
Trimiteți-le prietenilor: