Este o boala de 80% înainte de kondeem, cea mai mare centura este tensionată în mod corespunzător, iar fluierul încă acolo (inclusiv eu) are loc pe centura după vd Stropire de 40 sau spets.sprey fluierând curele.
ZY o astfel de heap, utilizați căutarea, de ce aduna forum!
Aceasta este pentru a se asigura că autoritățile nu "primesc" de la astfel de "sfaturi utile" și trebuie să INGRIȚI forumul!
1. Ce este un "fluier"?
Fluierul este propagarea undelor de aer într-un anumit interval, generat de vibrația obiectelor.
2. Care este motivul fluierului?
Prezența unui obiect vibratoare!
3. Ce lucru particular vibrează?
În fiecare caz - diferit.
Să trecem la un caz concret.
Când apare un fluier?
După pornirea aparatului de aer condiționat.
Prin urmare, vom concluziona: fluierul începe după ce ambreiajul electric al aparatului de aer condiționat este pornit.
Asta este în acest loc și trebuie să căutați un detaliu vibrant. În locul contactului centurii și a roții compresorului.
Pentru că, fără a porni aparatul de aer condiționat, totul funcționează în tăcere.
Ce detaliu poate fi fluierat?
1. Rulmentul cuplajului electrodului.
2. Centura.
Lagărul se rotește în mod constant. Aerul condiționat este pornit sau nu, nu contează.
Lagărul se rotește în mod constant!
Prin urmare, ea nu fluiera o poartă!
Deci, cureaua cade?
Așteaptă, el se învârte în mod constant.
Da, dar cu aerul condiționat oprit, cureaua rotește pur și simplu ambreiajul fără o rezistență mare (dacă rulmentul este defect). Dacă rulmentul nu funcționează, fluierul va fi și fără a porni aparatul de aer condiționat.
Mergem mai departe.
Când aparatul de aer condiționat este pornit, rezistența crește brusc la punctul de contact al centurii și în scripete datorită activării compresorului prin cuplajul electric.
În cazul în care centura nu este strânsă, + în acest caz - nu sunt foarte bune unghiuri ale mânerului curelei de transmisie (acesta este un dezavantaj constructiv al acestui motor particular), centura începe să alunece pe scripete.
De la alunecarea curelei de transmisie peste scripete se produce o vibrație care duce la o fluiere.
Cum să facem acest lucru?
1. Spray VD-40 pe role și pe centură.
2. Strângeți centura.
3. Utilizați aerul condiționat al curelelor de transmisie.
Nu folosiți NICIODATĂ la sfatul numărul 1!
Pentru că VD-4 este un lubrifiant. Acest lubrifiant nu este potrivit pentru rulmenți. Da, nu le lubrifia! Lagărele sunt închise și în acest fel nu le puteți distruge!
Păstrăm cuplajul electric. Va grasa intra în rulment? Bineînțeles că nu!
Va cădea numai pe scripete și pe centură.
Va elimina alunecarea?
Nu, va duce la SLIP. Nu va fi fluier, dar aparatul de aer condiționat nu va funcționa normal.
Nu aplicați grăsime pe curelele de transmisie!
Așa că trebuie să tragi centura
Tensiunea puternică duce la creșterea încărcării lagărelor.
Acest lucru - nu este gud.
Prin urmare, personal, recomand ca Priors-ul să tragă moderat centura și să-l împrospăteze cu aer condiționat.
Balsamul elimină alunecarea, făcând cureaua lipicioasă și o protejează de uscare, prelungind centura de viață.
Am pornit aparatul de aer condiționat și timp de 5 secunde apare un fluier piercing. M-am dus la serviciu (în garanție), a declarat tipul de bine doar o sarcină pe fluiere puternice și generatorul, dar presupun că nu este într-adevăr normal?
Cum să scapi? Du-te și cearta, pentru a elimina și nu mosk în creștere că toate norma? sau este aceasta într-adevăr o situație normală?
Nu este normal, trageți în sus cureaua
__________________
Vânzarea unei garanții perpetuante pe un an
Articole similare
-
Zgomot, umflătură și fluierare în urechi cu osteocondroză cervicală
-
Probleme cu includerea unei frâne de munte - Magadan auto forum m49
Trimiteți-le prietenilor: