Pentru a obține o oglindă netedă, netedă, trebuie să lustruiți și să lustruiți în mod corespunzător. Același lucru a fost făcut în antichitate pentru a obține oglinzi metalice.
Atunci când recipientele din sticlă sunt produse prin suflare, nu este nevoie să le lustruiți, deoarece, atunci când se răcește în aer, sticla topită oferă încă o suprafață lustruită netedă. Aceasta se numește polizare a focului.
La turnarea aceluiași geam, atunci când masa topită este rulată pe masă cu rolele, polizarea fierului nu este păstrată. Acest lucru se datorează faptului că suprafața sticlei percepe toate neregularitățile suprafeței mesei și a rolelor. Sticla, după cum se spune, se obține cu o suprafață forjată și, prin urmare, nu este complet transparentă. Pentru a obține transparența completă, este necesar să eliminați toată rugozitatea de pe suprafața sticlei.
În primul rând, se elimină neregulile mari - sticla este împământată. Apoi încep să-și scoată cea mai mică duritate - paharul este lustruit.
În Evul Mediu, și chiar mai târziu, când a fost făcut oglindă, suprafața sticlei a fost tratată cu nisip. Între cele două foi de sticlă s-a turnat nisip și apoi, uniform și lung, foaia superioară a fost mutată de-a lungul fundului. Nisipul netezi neregularitățile, dar sticla era făcută din mat, pentru că granulele de nisip au fost cauzate de nenumărate zgârieturi mici. După aceea, paharul era lustruit cu o cârpă.
Mai târziu, atunci când șlefuiește sticla, se freca cu o pulbere de emulsie foarte fină. Atunci când se șlefuiește diferite tipuri de sticlă, se modifică compoziția pulberii. Șlefuirea și lustruirea au fost făcute manual, au necesitat o mare tensiune și au trecut încet, deoarece a fost necesar să se frece de mii de ori în același loc. O bucată de sticlă a fost lustruită și lustruită ocazional timp de zece zile.
Apoi au fost introduse mașinile. Pentru a lustrui foile de sticlă de gips atașat la o masă grea, care aduce o suprafață specială de șlefuire, autorii de sus a mișcării continue foaie de sticlă ca un pendul. În același timp, sticla era alimentată cu pulbere de șmirghel, umezită cu apă.
Pentru lustruire, geamul a fost așezat pe altă mașină. Aici a fost lustruit cu discuri, înfășurat în pânză sau simțit. Mecanizarea a accelerat acest proces de multe ori. În loc de câteva zile, șlefuirea și lustruirea au durat doar câteva ore.
Pentru a reduce costul de producție al oglinzilor, pentru a îmbunătăți și de a facilita activitatea muncitorilor, oamenii de știință sovietici și ingineri înainte de Marele Război Patriotic, a lucrat la crearea unei mașini automate de fabricare a sticlei plate.
În prezent, planta Gus-Khrustalny, care produce sticlă oglindă, este aproape complet mecanizată.
Timp de aproximativ două sute de ani, această plantă a produs, pe lângă obiectele de artă, oglinzi. De aceea au decis să instaleze o mașină pentru a face oglindă. Lucrul la crearea acestei mașini a început acum 25 de ani și a durat mai mult de zece ani. Mulți inventatori talentați și oameni de știință au investit în activitatea lor, iar în 1953 a fost pus în producție. Această mașină este o bandă transportoare, care primește foi de sticlă brute din magazinul de sticlă.
În mod automat, fără participarea lucrătorilor, aceste foi de sticlă sunt întărite pe părțile rotative ale mașinilor de șlefuit mari ale celei mai mari mașini de rectificat din lume. Lungimea întregii mașini este de 110 metri. Se compune din mai multe mașini, iar calea de sticlă ajunge pe ea la 500-600 de metri. Fundamentul mașinii atinge o adâncime de 30 de metri - de două ori subsolul catedralei Sf. Isaac din Leningrad.
După ce ați șlefuit geamul pe o parte, mâinile mecanice ale mașinii transformă automat foaia de sticlă în cealaltă parte. Când geamul este măcinat, acesta este preluat de cuve de aspirație speciale pentru transferul la mașina de lustruit.
Geamul lustruit pe ambele părți este transferat automat la acea parte a transportorului, unde este pregătit un strat reflectorizant de argint. Oglinzile finalizate transferă mașina pe banda transportoare, ceea ce le scoate din magazin. Tot acest atelier automat nu deservește mai mult de 10 persoane.
Un alt atelier automatizat, chiar mai avansat, lucrează în "orașul de fabricare a sticlei", deoarece Konstantinovka este adesea numit în Donbass.
O dată, când un tânăr inginer YI Andrusenko Konstantinovka a venit și sa dus la fabrică, a văzut o femeie într-una dintre casele, pentru a șterge fereastra. Stătea pe pervazul ferestrei și, cu ambele mâini, frecă geamul de pe ambele părți cu cârpe. Acest lucru a condus inginerii să se gândească dacă este sau nu pentru a se pisa sticla nu poate fi, în același timp, pe ambele părți ale sculei rotative măcinare. O astfel de metodă ar accelerat considerabil procesul de măcinare și livrate multor operații auxiliare: sticlă de stabilire pe masa mare apăsător, atașarea sticlă gips podkatyvaniya și masa de ridicare sub unealta de măcinare.
Doi ani au lucrat inginerii Andrusenko și Tamarin la proiectul unui nou transportor automat. După o muncă grea și silitor, în cele din urmă a fost construit și pus în producție un nou tip de mașină, care este remarcabil la sol și sticlă șlefuită, se deplasează în mod continuu sub influența rotație în părți opuse ale instrumentului de măcinare.
Lucrătorul include un comutator. se ridică imediat braț transportor mecanic, potrivit pentru stivuite într-o piramidă de foi de sticlă strâns lipită de foaia superioară cu ventuze de cauciuc și se pune ușor pe acreditar role transportoare. Pune-o foaie de sticlă apasă comutatorul, și o mână mecanică este oprită până când foaia de sticlă nu avansează la prima pereche de role de instrument de măcinare. După aceasta, mâna mecanică pune următoarea foaie pe role. Tabelele de sticlă trec treptat mai multe perechi de mașini de șlefuit, care o mășcă simultan de ambele părți. În spatele sticlei uitam de mișcarea „ochi“ mecanic - gidroschup - sună o alarmă în cazul în care sticla se duce intr-o parte. Atunci când semnalul este activat automat gidroschupa dispozitiv de reglare, și o foaie de sticlă indura imediat în loc.
Un alt dispozitiv de observație, clinometrul, reglează distribuția presiunii la mașinile de șlefuit.
Șlefuirea se face cu o pulbere specială, care este alimentată automat la mașini.
După trecerea liniei de mașini de șlefuit, foile de sticlă se spală în partea de spălare a mașinii și se duc mai departe în partea de lustruire. După lustruire, acestea sunt spălate din nou, apoi preluate de pârghiile mecanice cu ventuze și adăugate la piramida de la celălalt capăt al transportorului.
Această mașină nouă a accelerat foarte mult procesul de șlefuire și lustruire. În cazul în care prelucrarea sticlei transportoare fețe petrecut pe o singură foaie de 90 de minute, noua conducta este nevoie de numai 20 de minute, iar costul sticlei oglindite pe noua linie de asamblare a scăzut de zece ori. În plus, întreaga conducta este deservită de numai doi muncitori, unul observă panoul de control, iar celălalt - pentru transportor. Se poate spune că în lume există mașini atât de perfecte care produc sticlă oglindă, ca și a noastră. Și este necesar un număr enorm - pentru autovehicule, mașini de cale ferată, avioane și nave, pentru geamurile clădirilor mari și magazine, să nu mai vorbim de oglinzi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: