Modalități de îmbunătățire a interacțiunii sistemelor de transport "Spații 1520"
Link-ul principal de transport pe continentul eurasiatic este un grup de căi ferate din țările CSI, statele baltice, Mongolia și Finlanda, care sunt unite printr-un ecartament comun standard tehnic de 1520 mm.
Noile principii de formare, dezvoltare și gestionare a sistemelor economice naționale în majoritatea țărilor din depozitul de deșeuri "1520 Space" au condus la o serie de probleme de transport.
Crearea punctelor de trecere a frontierei suplimentare, structurile vamale, formarea fiecărui stat al politicii sale tarifare proprii pentru anumite tipuri de servicii de transport, crearea unei multitudini de societatile de transport a dus la o creștere substanțială a transportului de mărfuri și pasageri a cheltuielilor, ceea ce privește livrarea de mărfuri și pasageri, complica vânzarea de produse. În plus, coerența scăzută a actelor normative adoptate în acest domeniu, în diferite țări.
În stadiul inițial de dezvoltare pe căile ferate cu un ecartament de cale de 1520 mm, logistica este unul dintre domeniile majore pentru posibila dezvoltare a afacerilor private în activitățile de transport. Pentru o dispoziție durabilă și în timp util a transportului de marfă trebuie să construiască o interacțiune durabilă între toți participanții la procesul de transport: atât în țările de cale ferata - participanți la „1520“, precum și în legătură cu alte moduri de transport.
Este necesar să se asigure competitivitatea transportului feroviar, pentru a efectua ample lucrări pe echipamentul tehnic si modernizarea caii ferate, împreună cu autoritățile vamale și agențiile de frontieră pentru a îmbunătăți tehnologia de trecere a frontierei pentru a accelera trecerea trenurilor.
În acest sens, a existat acum necesitatea de a crea un document cuprinzător, ale cărui dispoziții vor permite să se identifice principiile și direcțiile activităților comune pentru a asigura realizarea deplină a potențialului de transport al "spațiului 1520".
Dezvoltarea „Conceptul de dezvoltare a rețelei feroviare cu lățime de 1.520 mm“ va indica posibilitatea de a rezolva aceste probleme ale complexului de transport în cadrul „1520“, eliminarea cauzelor și consecințelor apariției.
Scopul Concepției este de a dezvolta propuneri pentru dezvoltarea rețelei feroviare, cu o lățime de 1520 mm, care vizează îmbunătățirea competitivității transportului feroviar în „1520“, integrarea sa în sistemele europene și mondiale de transport cu consolidarea pozițiilor pe piața transporturilor și pentru a asigura creșterea numărului de pasageri și de trafic mărfuri, inclusiv coridoarele de transport internaționale.
"Conceptul de dezvoltare a unei rețele de căi ferate cu o lățime de 1520 mm" pentru viitor este un sistem de abordări principiale pentru rezolvarea completă a problemelor de transport.
OBIECTE DE INFRASTRUCTURĂ FEROVIARĂ
Obiectivul principal al modernizării și dezvoltării infrastructurii în domeniul căilor ferate, cu o lățime de 1520 mm, este retragerea caii ferate la noul nivel tehnic și tehnologic, oferind nevoile economiei și a populației în transportul feroviar, inclusiv prin introducerea progresului științific și tehnologic pentru a asigura siguranța și eficiența procesului de transport.
Industria reutilarea tehnică trebuie să fie abordată nu în cadrul fiecărei țări în parte și în întreg spațiul de cale ferată cu ecartament de 1520 mm. La urma urmelor, ecartamentul și definește caracteristicile de design de artă, creând premisele pentru formarea unei piețe unice de producție și de întreținere a materialului rulant. Aceasta este o afacere de înaltă tehnologie și capital intensivă, dar în același timp stabilă și extrem de profitabilă, capabilă să atingă nivelul mondial de inginerie a transporturilor.
NORME ȘI STANDARDE TEHNICE UNIFORME
„1520“ trebuie să fie urmată menținând în același timp un spațiu de transport unic de căi ferate, dezvoltarea proceselor de integrare în domeniul transportului feroviar prin asigurarea unității sistemului de reglementare tehnică a „1520“ pentru armonizarea reglementărilor legale și tehnice în țările.
Pentru a asigura unitatea sistemului de reglementare tehnică în „1520“ trebuie să fie introduse în toate țările de reglementări uniforme care trebuie respectate în formă de reglementări tehnice, standarde de siguranță și metode de control (teste).
Anexa la regulamentele include o listă a produselor supuse certificării obligatorii și declarația, precum și o listă a standardelor interstatale care conțin cerințe tehnice de siguranță și metodele de control.
FUNCȚIONAREA TRANZIILOR DE FRONTIERĂ FEROVIARĂ
Funcționarea eficientă a treceri de cale ferată este o condiție necesară pentru îmbunătățirea competitivității coridorului internațional de transport care trec prin rețeaua de căi ferate din „1520“, iar întregul transport feroviar într-un sistem de transport integrat în aceste țări.
Pentru a asigura în mod eficient trecerea trenurilor prin intermediul punctelor de control feroviare și a elimina întârzierile nejustificate ale trenurilor, este necesar să se pună în aplicare o serie de măsuri:
- îmbunătățirea planificării transportului de mărfuri în traficul internațional;
- creșterea nivelului de dispecerizare a traficului internațional;
- Crearea rezervelor de trecere a frontierelor feroviare la frontieră;
FACILITAREA PROCEDURILOR VAMALE
Rezultatul eforturilor deliberate de simplificare a procedurilor de trecere a frontierei în țările „1520 spațiu“ ar trebui să fie de a armoniza și de a reduce cerințele pentru punerea în aplicare a procedurilor administrative, precum și reducerea numărului și duratei inspecțiilor efectuate de către autoritățile vamale.
UNIFICAREA DOCUMENTELOR DE TRANSPORT
Documentele legale și de reglementare existente în domeniul organizării și întreținerea vagoanelor de marfă și private, goale pe rețeaua de cale ferată, cu o lățime de 1520 mm, sunt caracterizate prin diferite interpretări ale conceptului de documente de transport.
Unul dintre scopurile principale ale unificarea documentelor de transport pentru căile ferate spațiale, cu o lățime de 1520 mm trebuie să fie crearea unor norme comune a documentelor de transport, care simplifică în mod semnificativ atât procedura de umplere factură pentru expeditor, precum și interacțiunea dintre purtători unul cu celălalt atunci când acceptarea operațiunilor de la cap la cap punct.
FORMAREA UNUI SPAȚIU DE INFORMARE UNICĂ
Scopul principal al formării unui spațiu comun de informare în țările din „1520“ este de a crea o bază de informații comune, dezvoltarea și armonizarea interfețelor standard, schimbul de documente electronice, în scopul de a accelera și de a îmbunătăți calitatea serviciilor de transport feroviar a persoanelor fizice și juridice țări participante „1520“.
Scopul principal al îmbunătățirii sistemului de reglementare a tarifelor în țările "Space 1520" este formarea condițiilor tarifare care să asigure competitivitatea transportului internațional de mărfuri și pasageri.
Pentru a atinge acest obiectiv este necesară pentru punerea în aplicare a activităților convenite ale participanților la procesul de transport să pună în aplicare o serie de măsuri în domenii cum ar fi, de exemplu, aplicarea activă a prin intermediul tarifelor pentru transportul de mărfuri în trafic internațional, optimizarea nivelului tarifelor de pasageri internațional prin convergență rezervat nivelul scaunului țărilor, mecanismul de formare de includere în tarifele componentei investiționale care ia în considerare alocarea costurilor pentru asigurarea securității în 2009 s traficul de pasageri.
LOGISTICĂ DEZVOLTARE
Scopul principal al dezvoltării activităților logistice în țările din „1520“ este de a atrage trafic de mare feroviar de marfă prin creșterea activității de transport prin formarea unei infrastructuri terminale și logistice moderne, integrate în sistemul de transport internațional.
DEZVOLTAREA CIRCULAȚIEI DE PASAGERI CU VITEZĂ ȘI VITEZĂ
În prezent, rețeaua feroviară cu un ecartament de 1520 mm, proiecte de mare viteză și de traficul de mare viteză sunt puse în aplicare numai în spațiile de 3 țări: Rusia, Finlanda și Kazahstan.
Dezvoltarea de mare viteză și feroviar de mare viteză ar trebui să ofere legături îmbunătățite de transport, de a crea un mediu mai atractiv pentru pasageri, pentru a îmbunătăți confortul și siguranța pasagerilor, reduce timpul de călătorie și, în consecință, a redus pierderi de luare a traficului de pasageri și impactul negativ al transportului asupra mediului.
Articole similare
-
Modalități și metode de îmbunătățire a eficienței sectorului transporturilor, îmbunătățirea acestuia
Trimiteți-le prietenilor: