Unii maestri spun că nu puteți lustrui canalele capului buteliei. Este așa? Chiulasa are canale care leagă supapele de admisie la galeria de admisie, și astfel, canalele de legătură cu orificiul de evacuare supape de evacuare antet.
Canalele de admisie din interior nu merită să fie perfect neted. Când motorul neîncălzit pornește și funcționează în primele secunde după pornire, amestecul de combustibil-aer se așează pe pereții traseului de admisie. Microroughness pe suprafața lor întârzie lichid, care formează un film subțire. În cazul în care canalele sunt lustruite la un finisaj oglinda, combustibilul curge din ele și picăturile antrenate în fluxul de aer la cilindrii și degrada amestec pereobogaschayut carburație. Pornirea motorului va deveni mai complicată, iar ralantiul motorului va deveni instabil.
Mai mult, se crede că o anumită rugozitate a pereților căilor de admisie, provocând o ușoară straturi vortex la limita de aer, acesta promovează o mai bună amestecare cu combustibil înainte de a intra în camera de ardere, în care se formează amestecul de lucru. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele cu carburator.
Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că suprafețele interioare ale canalelor de admisie nu se poate elimina bavuri și alte neregularități de turnare - doar un impact pozitiv asupra sistemului de putere. Principalul lucru este că suprafața nu devine prea netedă (în terminologia tehnologilor, clasa de rugozitate nu este mai mare de 8-10).
În ceea ce privește canalele de evacuare, suprafața interioară netedă sunt utile numai ca laminar (fără turbionare), gazele de eșapament pentru a facilita deplasarea rapidă a ciclului cilindrului după purjare.
Toate acestea se aplică suprafețelor interioare ale colectoarelor de admisie și evacuare.
De asemenea, este necesar să se realizeze alinierea exactă a flanșelor colectorului și capului (carburator și colector), fără cornișe și caneluri.
Ca rezultat:
Creșterea radicală a puterii motorului după prelucrarea canalelor nu trebuie așteptată. Cu toate acestea, funcționarea motorului în anumite moduri (de exemplu, la viteză redusă și în mers în gol) se va îmbunătăți. Cât de mult depinde de ce au fost canalele înainte de tuning.
A orbit totul de la diferite articole de pe Internet și a adăugat un pic propriu!
Opinia mea: admisia nu trebuie lustruită pentru a străluci doar pentru mașinile obișnuite, iar pentru unitățile de curse va fi destul de utilă, deoarece ei lucrează cu viteză mare. Dar pentru această afacere aveți nevoie de o ajustare foarte competentă și precisă!
pur si simplu pentru tine poate fi lustruit sa straluceasca). Foarte mult arata frumos) ++++
Mulțumesc, interesant, citesc cu plăcere. 2
Proiecte speciale
Trimiteți-le prietenilor: