Mai mult de la clubul fratern.
Pentru cei care nu au luat echipamentul de top, dar doresc cu adevărat să controleze muzica de pe volan)
Așadar, avem nevoie de câteva instrumente și am provocat:
- clește
- Pentaedron în formă de stea cu o gaură
- Capul pentru 22 cu guler
- 2 Șurubelnițe - plate și 4 fețe
- Remontați complet cu grupul de contacte
- 2 șuruburi autofiletante, 2 șuruburi (ca 5) pentru fixarea remonierului (selectat prin montarea pe remokonul de pe piață)
- 2 cleme metalice pentru strângerea conductelor. Dimensiune aproximativ 22-36
- O sticlă de bere și o stare bună
Volanul trebuie mai întâi să fie poziționat în poziția zero. După aceea, cheia scoasă din contact și ascunde adânc în buzunar - pentru a se evita orice scurt-circuit, care poate duce la împușcat airbag (nimeni nu într-adevăr nu știe modul în care acestea sunt pe aceste mașini de lucru - nu funcționează în caz de accidente, dar tinkering în cârma ipotetic fse vazmozhnA ...)
Folosind o șurubelniță cu cap plat, ridicăm și scoatem din ambele părți mânerul dopurile din locurile remoconului (în stânga) și difuzorul (în dreapta). În spatele acestor cârlige deschidem 2 găuri, oferind o privire și accesul la șuruburile viclean care fixează airbagul.
Pentahedronul zgâriat slăbește șuruburile care fixează airbagul și ia cu atenție perna de pe volan, întorcându-l cu capul în jos. La pernă se află un cabluri subțire cu un cip, care pătrunde strâns în pernă. Pentru a elimina cipul, trebuie să deblocați încuietoarea - după care cipul este ușor împins cu o șurubelniță și este scos din pernă. (Este foarte convenabil să dezasamblați volanul, având un nou grup de contact alături de el - toate chips-urile sunt vizibile în starea dezvelită - ceea ce evită inventarea unei biciclete). Securitatea pernei a pus cu atenție firul în lateral.
Acțiunea cea mai neplăcută și consumatoare de timp - scoaterea volanului de la butucul coloanei de direcție. Rețineți că pe ghidon și butucul coloanei sunt etichete (vopsea galbenă) ale poziției zero a volanului - aceasta va permite evitarea înclinării volanului la reasamblare.
Piulița de strângere a unui cârmează un cap de pe 22. O cârma poate fi îndepărtată ușor și rapid cu ajutorul unui dispozitiv special de îndepărtare cu labe mici. Am astfel nu am găsit - și am profitat de metoda de modă veche: sloturi umplute WD-40, a revenit să stea - și apoi a cerut ajutor chiar și o singură persoană, unul dintre noi a luat roata cu ambele mâini, iar cealaltă prin distanțare și rana pe lemn piuliță coloană ciocanul trailblazerului a lovit astfel arborele coloanei de direcție. Volanul a fost împușcat undeva cu 3 lovituri. (dar ar fi mai bine să ai un stripper!
După scoaterea volanului, avem o vedere a grupului de contact standard.
Scoateți capacul coloanei de direcție - 2 șuruburi de pe fața și 3 - de jos. După aceea, deșurubați cele 4 șuruburi de fixare ale grupului de contact și scoateți-l.
Vizualizarea grupurilor de contacte vechi și noi din anexa la coloana de direcție:
Un scaun Sadim imediat nou grup de contacte cu pachete sub remokon. Oprirea vechi dopurile ale grupului (de contact astfel de lucruri complicate ... și să ia imediat locul lor cuplați conectorii noului grup. Grup Screwed și a pus capacul coloanei de direcție la partea din spate (7) șuruburi.
Efectuarea de paranteze de fixare a remocon la ghidon. Lucrarea cea mai dureroasă.
Suportul este făcut elementar - în 5 minute de clemele metalice reglabile obișnuite. Atunci când cumperi un jug, este necesar să-l încerci pe remo - că lățimea benzii jugului se află exact în lățime între pinii fixării remodului:
Clamele se sparg in 2 locuri. În primul rând - lângă o gaură triunghiulară mare. Gaura este desfăcută printr-un fir cu o spiță sau tăiat de un fișier - până când un bolț mic este atașat de suport pe ghidon. Fixăm jugul pe ghidon și încercăm să lucrăm cu remokonul.
În locul pe care îl alegem, marchează locul curburii de 90 de grade a jugului - astfel încât cea de-a doua parte (neșurubată) se află în canelura de fixare a remoncului. Mark, gnem (aici ar fi mai bine să aveți al doilea clește), încercăm din nou pe ghidon împreună cu remokonul.
În remokon se introduce un șurub - și luând-l la un suport de auto-a făcut, în cazul în care marca în sus gaura în care șurubul este de a introduce. Scoateți suportul de pe volan și să se extindă gaura sub șurubul - care urmează să fie introduse cu ușurință (altfel pe roata asamblat poate fi o unitate de lungă „săpun pe coxa“, dar nu au rezolvat remokon Totul ar trebui să fie colectate „un damf lumina unei șurubelnițe“ având un braț (prima Nun face în partea de jos. ) trece la următoarea operație este aceeași ca și ajustat - .. brațul fabricat nu trebuie să obstrucționeze accesul la suportul de airbag șuruburile de fixare a făcut 2, pune remokon pe ghidon și să verifice activitatea lor, încercând să cravată fețe remokon numai străine. În cazul în care direcție Ony nu funcționează. - îndoiți gooseneck la un ajustaj la remokonu.
După ce se fac paranteze, îmbrăcăm volanul - acordând atenție semnalelor (!). Fixați cu atenție perna (nu uitați să conectați firele la acesta).
- Așezați 2 șuruburi de fixare pe paranteze.
În partea dreaptă a volanului am pus un capac.
Pasul 7.
Cranking cheia de contact la primul clic și apăsați pe butonul PWR remokone ... Și apoi - un glonț pentru a rula un manual și citiți secțiunea „Cum se utilizează remokonom“ ...
Aceasta este jucaria pe care o obisnuiesti repede ... Confort pentru tine si pentru masina ta!
Adăugat după 3 minute
Hopa. Târziu. Solicitarea de a demola tema - a fost deja discutată)
Trimiteți-le prietenilor: