Înlocuirea garniturii capului cilindrului cu propriile mâini video

Mulți șoferi dau foarte puțin timp acestui mic detaliu. Cu toate acestea, este un element care efectuează multe funcții legate de funcționarea normală a motorului. Vom încerca să ne dăm seama de ce avem nevoie de o garnitură pentru capul cilindrului, precum și atunci când este înlocuită.

Care este garnitura pentru capul cilindrului?

Garnitura capului cilindrului este utilizată pentru a crea o conexiune etanșă între blocul cilindric și capul acestuia. Pur și simplu puneți-vă, este un sigiliu și izolează trei sisteme de mașini deodată. Acestea includ sistemul de distribuție, lubrifiere și răcire a motorului.

Deoarece această parte funcționează în condiții destul de dificile, trebuie să se facă cele mai mari cerințe. De aceea, nu se recomandă instalarea unei garnituri pe motor, care este făcută și din material de calitate slabă, neadaptată la temperaturi ridicate și sarcini mecanice.

Garniturile au diferite forme, în funcție de tipul de motor. Restul construcției este similară și izolează cilindrii motorului, îmbinările diverselor elemente ale sistemelor, precum și punctul în care este prevăzută conectarea bulon chiulasă și blocul motor. Cu toate acestea, materialul de fabricație poate fi complet diferit.

Tipuri de garnituri de cap cilindru:

1. Metalice. Sunt cele mai eficiente. Datorită presiunii speciale excelente, care este distribuită pe întreaga suprafață de contact, este realizată conexiunea cea mai strânsă și cea mai calitativă.

2. Azbestul. Aceste garnituri au o bună rezistență la căldură și elasticitate. Acești parametri le permit să asigure o durată lungă de viață și o calitate ridicată a conexiunilor. Principala lor diferență este recuperarea bună și contracția minimă. Împreună cu azbestul folosit ca kit de reparare.

Când este necesară înlocuirea garniturii capului cilindrului

Garniturile din diferite materiale au o durată de viață diferită. Și această perioadă este imprevizibilă și este redusă semnificativ când motorul se supraîncălzește. Cu toate acestea, există o serie de semne pe care se poate stabili că materialul de etanșare a devenit inutilizabil.

Cum pot verifica garnitura capului cilindrului?

Simptomele unei garnituri defecte la capul cilindrului

1. Scurgerea uleiului sau a uleiului la joncțiunea dintre blocul de cilindru și cap.

2. Apariția fumului din conducta de eșapament de culoare albă. Acest fenomen se datorează pătrunderii lichidului de răcire în cilindri.

3. Pe joja de lichid de răcire, pot apărea pete albe. În acest caz, lichidul de răcire se afla în carter cu ulei.

4. În vasul de expansiune de pe suprafața antigelului se găsesc urme sau urme de ulei. Deoarece aceste substanțe au densități diferite, nu este dificil să se ia în considerare astfel de pete.

5. Apariția bulelor în rezervorul de expansiune cu antigel. Aceasta este o indicație indirectă care poate indica o scurgere de lichid de răcire din exterior sau intrarea gazului de eșapament în el. Mai ales este evident, dacă încercați să atingeți mașina sub sarcină.

Toate cele de mai sus nu indică neapărat o funcționare defectuoasă a garniturii capului cilindrului. De obicei, acest lucru este indicat de prezența a cel puțin două semne și devine un motiv serios pentru a verifica starea garniturii.

Garnitura este înlocuită dacă există semne de defecțiune sau dacă este înlocuit sau reparat capul cilindrului. Acest element este un material consumabil și nu poate fi reparat.

Instrucțiunile detaliate privind înlocuirea garniturii trebuie să figureze în literatura de specialitate pentru modelul motorului. Cu toate acestea, procesul de dezasamblare este, în general, același pentru orice motor.

1. Scoateți mai întâi cureaua de distribuție. Pentru aceasta, deșurubați capacul de protecție și slăbiți cilindrul de tensionare. Unele mașini mai vechi utilizează un lanț metalic pentru antrenare, care trebuie scos din arborele cu came.

2. Deconectați toate părțile legate de capul buteliei. Acestea pot fi: sistem de injecție, carburator, filtru de aer, distribuitor, distribuitor de aprindere și multe altele. Asigurați-vă că scurgeți uleiul și lichidul de răcire, dacă este necesar, înlocuiți-le. După aceasta, conductele de răcire sunt slăbite. Secvența de îndepărtare a capacului capului poate varia, în funcție de modul în care este declanșat mecanismul de sincronizare.

3. Slăbiți șuruburile, care sunt destinate fixării capului cilindrului în blocul cilindrilor. După aceea, scoateți capul și garnitura. Curățați îmbinările ambelor părți ale motorului de resturile garniturii vechi. Dacă este necesar, puteți lustrui avioanele de contact.

4. Instalați o garnitură nouă și înlocuiți capul. Toate operațiile ulterioare sunt efectuate în ordine inversă. După asamblare, poate fi necesară ajustarea timpului de aprindere și a mecanismului de distribuție a gazelor.

Aceasta completează înlocuirea garniturii. În ciuda simplitatea procesului, este recomandat să efectueze înlocuirea garniturii numai în reparații auto specializate, deoarece acesta este un lucru responsabil, care depinde în continuare cu privire la starea motorului. Cu toate acestea, înlocuirea acestei părți cu propriile dvs. mâini va crește numai calificarea dvs. ca mecanic auto și va deveni o experiență valoroasă în viitor. Toate cele mai bune și noroc pe drumuri!

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare