Ei bine, asta mi-a sfârșit răbdarea. Au trecut 2 luni de sub masina, si anume din cilindrul de lucru. Uneori sa ajuns la asta dimineață, iar pedala este deja goală. Am uitat să adaug frâne seara, dar a scăpat de tot. Am cu siguranță un bonus, că frâna este aproape nelimitată.
Terminat și hai să pedalăm pedala, se pierd 15-20 de minute.
Tolerată, tolerată și condusă în cel mai apropiat, Bal * K **, beneficiul de alături a fost. Sa dovedit că această piesă de schimb este prezentă, 950r. Producătorul este cu adevărat ciudat, "KAeySi", să vedem cum se comportă.
Ajungând la garaj, sa dovedit, trebuie să rezolvi puțin, acumulat "gunoi". Pentru scufundări în groapă am aflat, dar nu picură aici, doar curge ca un robinet,
Așa arată totul sub mașină.
plus butoaiele crăpate și trebuie să o înlocuiți. Se rostogoli ca să fie spus de un val. Pentru început, pentru a nu suferi mai târziu, deșurubați furtunul de alimentare cu lichid de frână în cilindrul de lucru, (a 17-a cheie) și apoi puteți deșuruba în siguranță cele două șuruburi care fixează suportul (a 13-a cheie). Nu pierdeți plăcuța aflată sub cilindru, presează cilindrul la suport și se află între clema și corpul cutiei de viteze, partea convexă în afară. După cum ați adunat tot ce ți-a vărsat, poți desuruba în siguranță cilindrul de la furtun (cu atenție există o șaibă de cupru, nu-mi amintesc dimensiunea, dar e mai bine să o înlocuiți). Hurry un flux de frâne mi-a curge pe mine, lăsați-l să curgă, nu este înfricoșător, și este realist să muște în încercarea de a momeală un nou cilindru. Și deci, nimic nu mă pică, pot să-l adun. Înșurubați un cilindru nou nu este dificil, complexitatea apare în momentul instalării tijei. Adevărul este că mașina mea nu are stabilizator (din motive religioase), deci nu am nimic de a face cu fixarea, pentru a scoate mufa înapoi. Din fericire lângă el se așeză șurubul blocurilor de seleniu inferior inferior, îl montează.
În cazul tău, totul va fi mai ușor cu un stabilizator, pe care să te poți odihni (Nu uita să răspândi tija cu grăsime). Închideți tija în poziție, strângeți furtunul, deșurubați unitatea de pompare și ieșiți din groapă.
Coada de așteptare a ajuns la butoi, aici, în general, dificultățile nu apar 2 nuci pentru 10-t și un jug pentru 7, gata. Am umplut frânele și aștept, pentru că nu voi putea folosi o metodă clasică de pompare, așa că mă duc după metoda mea. Faptul este că linia hidraulică nu este mare și este situată aproape vertical. Astfel, este posibilă pomparea sistemului la unul, cu aer, aer care trebuie stors. Așteptăm aproximativ un baril pe fiecare scurgere, închideți uniunea și gata, verificați.
Ura! lucrări)
PS Pentru repararea instrumentului este necesar:
Cheie pentru 8
Cheia este de 13
Cheia este de 17
Montazhki.
Pret de emisiune: 950 ₽ Kilometraj: 86000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: