Mulțumesc, votul dvs. este luat în considerare!
Vizualizați întregul rating АвтоМПС A apărut o eroare, încercați din nou.
Chiar și cetățenii cu experiență din Monte Carlo se transformă în sunet puternic al motorului și epuizarea gazelor de eșapament. Acesta este ceea ce se întâmplă: Ferrari? FIAT 500 Abarth? Mergeți la ambele. Sau mai degrabă una din editările limitate ale seriei în 1695 de piese.
Capota roșie, cu dungi de argint, trecând pe acoperiș - în partea de jos cu aceleași stâlpi complet înarmate cu "Ferrari 458 Italy" în grupul cu "Ferrari FF".
Seria exclusivă este prezentată în 4 culori.
Productia Abarth 695 Tributo Ferrari în bucăți: curse roșu (1199), galben "Modena" (299), albastru "Abu Dhabi" (99), gri "Titanic" (99).
Prețul în Italia este de 43.000 de euro
„Abarth 695 tribut“ companiile nu ar strica, ci de a conduce înapoi în jos pe străzile principale Serpentina noi nu putem - a doua zi după mâine în zona închisă a barajului va fi o echipa de curse de Formula 1 Alonso și Massa sunt deja în largul mării trenuri schimba sale culoarea bolidului roata de meu „Fiat 500 Abarth 695 Tributo. " Să ne grăbim, nu pentru nimic, că au ajuns departe de Torino la Cote d'Azur.
Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari la intrarea în Monte Carlo - un oraș de mașini de serie limitată.
Presărată cu semne de un scorpion, și nenumărate lor - pe volan, motor, corp, roți, diferite krutilki, „Abarth 695 tribut“ are multe fețe. Deci, poate de stăpânul său. Sau hostessul, dacă e destul de norocoasă să se așeze într-un scaun sportiv brodat, ținând lamelele umărului, ca un partener bun în dans. În plus, nu va rupe mâinile subcutinării colorate cu o grosime groasă sub jantă. Introducerea cheii în încuietoarea de aprindere va reflecta mult timp asupra următoarelor acțiuni.
Abarth 695 Tributo Ferrari are un loc pentru andocare, dar am avut un kit de reparații. La sfârșit de săptămână, în Italia, serviciul de mașini nu funcționează, se întâmplă că, cu o anvelopă, nu există nimeni care să se repare.
Este inutil să căutați un buton cu un semnal clar "pornire" sau o pârghie de schimbare a vitezelor aici. Oriunde ar putea fi instalat, există patru butoane AIT pe carcasa de carbon. Hostessul va apăsa cu siguranță butonul "A / T", ignorând încă trei - cu notația "1", "R", "N". Dar aici și șoferul sofisticat se gândește la ce să facă presiuni pentru o mișcare confortabilă.
Poisonous, rapid și tare "Abarth 695" chiar țipete de indignare - în modul manual de a merge, nu trecerea rapid la cea mai mare unelte, scandalos.
Stânga sub volan este o bară turbo cu indicatorul rotund de la 0 la 2. La dreapta în locul torpedoului este un raft.
Cu un buton "A / T" începe un zgomot teribil, oamenii vor crede că pe drumul unui camion militar merge. Dar hostessul nu înțelege imediat că este în modul manual și are nevoie să simtă petalele sub volan pentru a merge la treapta superioară. La intrarea în drum cu taxă se va face complimente și chiar da o reducere de 50 de cenți, care este momentul în care se poate inspira chiar, dar pentru a merge cu hohote de câțiva kilometri, se va întoarce. parcare inversă nu se va porni doar prin «R» butoane, trebuie mai întâi pus piciorul pe pedala de frână, astfel încât blond și poate sta peste drum în lacrimi de așteptare pentru un sponsor. Dar masina nu va renunța - deja sa îndrăgostit de culoarea roșie.
Fiat 500 Abarth 695 Ferrari
Un alt lucru este când proprietarul "FIAT 500 Abarth 695 Tributo Ferrari" este întotdeauna un tânăr în suflet, ca mine. El va avea întotdeauna ceva de spus în berea "Casino", care se află la cea mai abruptă întoarcere a autostrăzii F1 din Monte Carlo. În cele din urmă, nu pentru nimic că tunerul curții Fiat "Abarth" a dezvoltat acest pitic de curse cu echipa "Ferrari". Da, pentru prețul de 43 de mii de euro, nu poți să cumperi un sfert din "Ferrari" obișnuit, dar în timp, această serie va merge doar în sus.
Fiat 500 Abarth 695 Ferrari
Sub capota roșie, deși numai patru pahare cu turbocompresoare de 1.4 litri, însă au fost dispersate la 180 CP. Și accelerează copilul, care poate fi șters cu un șervețel de la micul dejun, în mai puțin de 7 secunde. Are o viteză maximă de 225 km / h.
Dacă veți ieși de pe șosea noaptea, atunci circuitul spre Tributo va deveni o distracție completă.
Fiat 500 Abarth 695 Ferrari
Abarth 695 Tributo Ferrari în cabină urmează tradiția "Ferrari". Pedalele strălucesc, scaunele se încrețesc, fața din spate în plastic, în armonie cu culoarea cabinei, nu se întinde pentru somn la mare. Dincolo de curiozitate, doi adulți se pot așeza.
Scurtă bază, o suspensie rigidă, și eu într-un ton: noi cu "Abarth 695" adora se transformă. Și în ei se supuneau în noaptea aceea. Comportamentul nostru este strict neutru fără risc inutil, susține imediat. Mai ales în modul sportiv, atunci când presiunea de creștere crește, iar caracteristicile de control devin mai clare, iar schimbările de viteză sunt mai rapide.
Mecanismele de frână sunt vopsite în roșu, funcționează excelent, în fața dimensiunilor mai mari. În barele de protecție ale grătarului, pentru a răci frânele.
"Abarth" meu ar putea să lumineze cu un sistem al așa-numitului control al transferului de forță - controlul distribuirii momentului. Simulează frânarea roților individuale ale funcției de blocare a diferențialului și distribuie cuplul între roțile din față. Și mașina rămâne pe calea dorită. Într-o situație critică, centura de salvare aruncă un sistem de stabilizare. Dar a fost neplăcut să ne gândim la acest lucru, mai ales la autostrăzile Cote d'Azur care au trecut prin noapte.
După-amiaza, tinerii de la stațiile de autobuz ne-au înveselit cu o mână, spun ei, bine, lăsați căldura să se aprindă, fă-o pe Mers. În modul manual - este ușor, dar dacă ați apăsat deja butonul "1" și mergeți lângă mașină, cutia de viteze nu va justifica cu greu așteptările unor astfel de fani.
Transmisia automată robotizată (Manual Transmission Automated) trage prin mecanismul electronic controlat în cinci trepte. În modul automat, m-am îndoit în mod constant capul, reacționând involuntar la jiggări când trec. Cutia este concepută și motorul nu produce mai mult de 5500 de rotații. Nu mi-a plăcut asta.
Dar în Monte Carlo pe pista de Formula 1 la casetele "Ferrari" nu a vrut să-și amintească despre asta. Ochii înșiși au găsit exemple de mituri minunate transferate într-un format mic.
Când deschideți ușa, pe prag se întâlnește și îl vede pe Ferrari
Specificații tehnice Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: