Eșecul garanției în înlocuirea amortizoarelor față

Ultima modificare a amortizării a avut loc în aceleași condiții. Da, și un prieten.
probleme la naiba cu ei (ridiche coreeană nu poate, sau mai degrabă nu doriți să adăugați la costul de 500 de ruble Amorth - adică, face sudura mai gros și mai fiabile acolo)







Este teribil faptul că producătorul nu dorește să recunoască această problemă.
În Coreea, atunci cum se luptă cu ea?

Romanul și dacă țineți cont de faptul că, prin ordinul de rulare la Besa, sa întâmplat și cazul lui Andrew.
Wow proiectarea ((((

Rexton 2.3 transmisie manuală, Rexton 2.7 XVT, Rexton W XVT
8-925-23-3 63-25 Andrey

Inițial Adăugată pe site de Андрей_Голчин

Este teribil faptul că producătorul nu dorește să recunoască această problemă.
În Coreea, atunci cum se luptă cu ea?

Andrew, vei primi un răspuns scris, refuzul dealerului. Aceasta este opinia comerciantului, puteți să nu fiți de acord cu el și să apelați în instanță, depunând o petiție pentru examinarea medico-legală. Întrebarea se bazează pe expertiza care ar trebui să stabilească - defectul fabricii sau consecințele exploatării.
Avem o astfel de expertiză este în valoare de 15,000 Dacă dreptatea ta, dealerul va rambursa toate cheltuielile, plus amortizarea va înlocui gratuit sau -. Va returna banii pentru un nou, dacă le instalați de la un dealer o taxă (nu este o garanție).
Puteți consulta experții în prealabil, pentru a afla dacă există experiență în astfel de examinări, cât de mult vor putea să răspundă la întrebarea instanței.
Și apoi decideți - să luptați sau să renunțați.

ZLA

Și cum sa terminat povestea cu scrisoarea Leo ZLA Leontief cu privire la fasciculul din față?

Iată câteva persoane de contact, dacă încă lucrează acolo:

Goryacheva Svetlana Valentinovna
Leading Specialist al Departamentului de Garanție și Service al OOO "Severstal-auto"






[email protected]

Volnyankina Ekaterina
Specialist în departamentul de garanție și service al SOLLERS
[email protected]

Kyron 2.7 K51A5; $ 245004888

A trecut această scurgere și pe Rodius! Pe Stavik, desigur, lucrurile sunt și mai rău din cauza lipsei practic a blocului de tăcere. Aceasta este, este, dar în același timp nu este. Prin urmare, pârghia are un spațiu minim de mișcare și doar împarte sudură. Și șlamul curge. Dacă nu există părți îmbunătățite (și nu va exista, până când jambul își recunoaște gura), atunci trebuie să faceți ceva. Chiar dacă s-ar schimba la aceeași garanție - care este motivul? Ei bine, schimbare, a plecat în vacanță - și voila! Nesigur!
Există 2 ieșiri:
- sau remodeleze privind amortizarea Rodiusa - în continuare cu personalul Rodiusovskih Amorth din „cauciuc Silent mult mai mult“
- sau, în general, pentru a schimba rack-urile de la o altă marcă

Andrei, ai citit răspunsul meu? Te am pe tine ca un specialist (mai mult de 10 ani de muncă la dealeri, lucrări de carduri de garanție 3ani ca inginer tehnolog) spun începe cu o cerere oficială. scrieți o scrisoare cu privire la motivele pentru care ați refuzat reparația în garanție. Și faptul că ați atașat o bucată de hârtie scanată este un consultant maestru și un inginer defect care pur și simplu nu dorește să lucreze. După ce ați scris că pe piese și componente de șasiu nu intră sub incidența garanției și se face referire la defectul operațional (nu înțeleg ce înseamnă de uzura operațională încă ce clar), atunci ar trebui să oficial cererea dumneavoastră pentru a da un răspuns oficial la care puteți merge deja mai departe. Oricine pierde astfel de răspunsuri nu scrie și probabil că deja în acest stadiu va oferi o re-diagnosticare și, eventual, înlocuirea amortizoarelor. Din nou, dacă într-adevăr nu e vina dvs. sau terțe părți.

Apropo, întinzătorii care distorsionează dealerii, se schimbă chiar și cu o centură

În aceeași zi, și cu inginerul care a primit garanția, am scris o scrisoare adresată directorului general al serviciului pentru a primi un refuz oficial. O să aștept.
așa cum este așa.

Andrew. această problemă era cu mulți proprietari Rodius. De asemenea, la înlocuirea roților. de la îmbinarea sudică la partea inferioară a amortizorului, tot lichidul a ieșit din ventilator. Acesta a fost pentru 28.000 km. a înlocuit ambele rafturi la MANDO, Acum există o serie de 68.000 de probleme, dar cel mai probabil este problema producătorilor.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: