Resuscitarea mașinii Skoda Fabia după hibernare de iarnă
Dacă viața noastră este însoțită de o activitate activă, bineînțeles, nu putem să fim fără un prieten și un asistent constant care, în orice moment al zilei și al nopții, este gata să-l ajute și să-l sprijine fără întrebări. Adesea, un astfel de "prieten" este o mașină. În diferite perioade ale vieții mele, "umărul" meu de fier mi-a fost înlocuit de diverse mașini, începând cu UAZ, VAZ în trecutul îndepărtat și terminând cu Skoda Fabia în prezent. În cazul în care numai Fabia și cu mine nu am mers, ceea ce nu a fost luat, mai ales după achiziționarea unei reședințe de vară și a începutului construcției. Dar despre asta mai târziu. În primul rând, cu privire la asistența la timp pentru un prieten de fier, care, din păcate, uneori, de asemenea, "bolnav". În afară de problemele minore, algoritmul de eliminare a cărora se află pe suprafață și nu necesită mult timp și efort, în practică trebuie să ne ocupăm de cazuri mai complexe.
Vreau să împărtășesc experiența practică în eliminarea consecințelor unui astfel de caz de depozitare prelungită a autovehiculului Skoda Fabia în condiții de stradă.
Ei bine, în primul rând, desigur, navigarea pe Internet ... Există o mulțime de informații, dar, în principal, de un caracter de stabilire a problemelor. De obicei, aceasta este o întrebare, ca și a noastră, însoțită de o grămadă de panouri de discuții. Nu ne vom ocupa de utilitatea lor, este suficient să spunem că decizia trebuia să fie căutată nu fără a lua în considerare informațiile analizate, dar în același mod independent. Era important să se elaboreze un plan logic pentru eliminarea problemei, principala poveste a acesteia fiind conservarea integrității tuturor componentelor mașinii, inclusiv a sticlei și a încuietorilor. Principalele linii de bază:
1. Prezența unei tensiuni de alimentare auxiliare DC de putere suficient de puternică 12 pentru conectarea la rețeaua de bord a vehiculului. (În scopul de a furniza energie a circuitului de alarmă auto de închidere, pentru a permite armarea cu un control de la distanță, precum și posibilitatea de a încărcarea unei baterii mort chiar un mic soc.)
2. Căutați punctul optim de conectare a conductorului suplimentar al unei surse auxiliare la rețeaua de bord a vehiculului. (Au fost luate în considerare punctele de conectare ale oricărui consumator al rețelei de bord, accesibile din exteriorul autovehiculului sau accesul la circuitele de putere ale rețelei de la bord prin partea inferioară a compartimentului motorului, cu îndepărtarea protecției).
Ca o sursă auxiliară a fost decis să utilizeze rezerva stocată în garaj masina bateria, care pentru această „operațiune“ a fost supusă de încărcare. Având în vedere faptul că toți consumatorii de la bord mașini de rețea, care sunt disponibile din afara autovehiculului, printr-o rețea de alimentare de bord actuatori (blocare aprindere, blocuri de relee), care la momentul de blocare auto este în stare off și, prin urmare, terminate printr-un circuit electric cu bateria. sa decis căutarea unui acces alternativ la rețeaua de la bord prin partea inferioară a compartimentului motorului. Din moment ce mașinile stăteau pe o suprafață plată pasaje bloc de zona de la umăr la accesul de jos ar trebui să efectueze prin ridicarea partea din față a mașinii cu cricul și instalarea de înălțime suficientă (pentru confort de lucru prin deprotejare) se oprește.
Dacă există un plan și duce la rezultatul dorit, atunci rămâne doar să-l realizăm. Și când a gândit decizia de a instala opriri, ochii mei sa concentrat pe mine Stabilirea în continuare pe masina 8 ani în urmă lămpile de ceață și brusc aminte că acestea sunt, de asemenea, alimentat de la baterie prin intermediul unității de două relee instalate (Oh ... si fericire ....) direct în spatele opritorului colț din partea stângă a barei de protecție.
Nu există nici o problemă pentru a scoate dopul, scoateți releul de contact de putere merge în sus (la baterie) sârmă, conectați-l la conectorul de sârmă și masa de auto sârmă, care este apoi conectat la terminalul corespunzător instalat lângă baterie accesorii auto. Iată bucuria - funcționează alarma mea la mașină. O pereche de taste apasă lanțul de chei și se dezactivează automat. În acest caz, punctul de conectare a fost la îndemână accidental, dar pentru a simplifica soluția problemei. Poate că are sens să se gândească în avans cu privire la crearea intenționată de pe masina acest punct de conexiune „de urgență“, prin completarea acesteia, de exemplu, sub forma unui conector cuib ascuns, cu posibilitatea de acces la acesta din exterior.
Acum, după ce ați înlăturat încuietoarea mașinii, rămâne doar să schimbați bateria veche și să mergeți! Tragem mânerul deschiderii capotei, auzim clicurile, tragem capota și (ceea ce este?!), Este neobișnuit să se blocheze într-un fel aproape de starea inițială pe drum. Minutele 50 se îndreaptă spre dansurile cu unelte în jurul încuietorii capotei ... În același timp, mânerul pentru deschiderea capotei a fost scos în cabină pentru a verifica starea cablului și mânerul însuși, totul sa dovedit a fi bine. A fost făcută o încercare de a scoate de pe grătarul capotei un decorativ cu o emblemă și de a rumă în jurul detaliilor de blocare prin gaura de sub emblemă.
Din fericire, căptușeala este îndepărtată destul de ușor. Dar nu a existat nici un beneficiu din asta, dacă mâinile erau mai mici ... Totul a fost restabilit în locul lui.
Următorul pas a fost pârghia de manipulare cu plastic (săgeată) care arată din zăbrele. Îngrijorător, atunci când ridicați capota, pârghia nu se înclină înainte, ca de obicei. Cu o șurubelniță, trageți pârghia înainte - fără nici un rezultat. Minutele 15 jerking-ul simultan al capotei și manipulările cu maneta sunt, de asemenea, inutile. In concluzie, ideea acestor manipulări trăgând treptat maneta (învingând forța de reținere) la o mai mare decât lungimea (5-7cm) de obicei, ca rezultat: 10-15 cm - neconcludent 15 - 25 cm și până la oprire - capota este deschisă. Inspecție vizuală a stării de blocare capota după deschiderea a arătat că acesta este dens acoperit cu rugină, și se pare că, prin urmare, blocată.
Atunci când motivul este cunoscut pentru a elimina consecințele nu este dificil, curățați și lubrifiați încuietoarea, care își restabilește treptat eficiența. Experiență vastă de experiență, acum știm că în timpul iernii trebuie să pregătiți o mașină, să lubrifiați încuietorile cu un lubrifiant de înaltă calitate, să reîncărcați periodic bateria de la generatorul de mașină sau să o luați la încălzire pentru depozitare.
Da, rețineți! Nu foarte mult timp în urmă, în atelierul meșterului care a găsit strâns de deschidere de blocare a capacului atunci când schimbă uleiul vbryznul-l în partea mea absența WD-40, care este apoi mi-a spus cu mândrie, în mod evident, de numărare pe recunoștință. Desigur, i-am spus că nu a făcut nimic, care nu este un lubrifiant, și după aceea procesul de coroziune poate fi semnificativ activat, dar acest lucru a fost deja făcut, nu se clătește bine. Și în zadar nu a făcut asta, iată rezultatul.
Ei bine, în concluzie cu privire la exploatările de muncă ale Skoda Fabia mea.
Și orice altceva
Un cal de lucru, numai la transportul lungimilor, este necesar să se fixeze capetele lor cu frânghii pe barele de protecție față și spate.
Trimiteți-le prietenilor: