De unde provin petele bituminoase?

De unde provin petele bituminoase?
Contaminarea cu bitum cade pe suprafața corpului mașinii de pe suprafața drumului asfaltat. Cel mai mare pericol îl reprezintă secțiunile noi și singure renovate de drumuri. În timpul iernii, anvelopele ascuțite îngroșă intens suprafața de asfalt, ca urmare a microparticulelor de bitum care cad pe corpul mașinii. Astfel de particule sunt, în mod natural, nu se poate forma pe suprafața unui colorant substanțial corp, ci un amestec cu agenți de dejivrare pentru a forma un strat pe suprafața murdăriei persistente, are aderenta mare la vopsea și autoshampoos rău flushable. Vara, asfaltul fierbinte se topește în vremea caldă, iar rășina folosită pentru etanșarea carierelor. Suprafața corpului în soare se încălzește până la 50-80 de grade, iar bitumul penetrează cel mai activ și rapid vopseaua în stare încălzită. Mai ales periculos este bitumul lichid sau gudron, conține mai multe fracțiuni de ulei ușor și, lovind vopseaua, pătrunde mai rapid în straturile sale. În aceste condiții, doar câteva ore sunt suficiente pentru a permite o pete de neșters să se formeze pe vopseaua de vopsea a vopselei. Treptat, se intareste asfalt, iar dacă bitum proaspăt este îndepărtat chiar și după o umedă, este mai solid, congelat, elimina mai dificilă, deoarece este necesar să se dizolve stratul gradat curat gros de bitum congelat.













Materiale conexe

Acest tip de pete apare în moduri diferite, în principal de la suprafața drumurilor, în special de la locațiile reparate recent. În timpul iernii, cauciucul împodobit pictează rapid asfaltul.

De unde provin petele bituminoase?

Înainte de îndepărtarea petelor de bitum, suprafața care trebuie curățată trebuie clătită bine.

De unde provin petele bituminoase?

Soarele sa topit bitum, obtinerea pe corp, după uscare, nu numai că se usucă și nu se spală de pe masina sampon de obicei, dar pot lăsa permanent pete de gudron de pe vopsea. Petele galbene neglijabile sunt deosebit de vizibile în vehiculele ușoare. De fapt, majoritatea materialelor moderne de vopsele și lacuri pentru autoturisme sunt fabricate pe bază de solvenți. După aplicarea pe suprafață și polimerizare, stratul de acoperire rezultat nu este 100% rezistent la solvenți puternici. Și de cele mai multe ori, de fapt, sunt crescuți cu rășină, pe care utilizatorii de reparații o folosesc pe drumuri.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: