Picioarele mari. De obicei, acest concept este asociat cu monștrii americani, care presează totul în calea sa. Dar în Big Foot experimentat "March" profesia este destul de pașnică - bulgăre de zăpadă.
Publicul intern este foarte indiferent față de această tehnică. Și nu contează că în acest caz este doar un vehicul extrem de specializat. Pentru majoritatea, este vorba de o masina cu spectacol pur.
Cunoașterea mea cu "martie" a avut loc simultan cu mașina de la dealer auto (m. "Voikovskaya") la Krylatskoe. Deci, primul act al spectacolului teatral a avut loc direct pe străzile orașului. Nu m-am născut ieri, iar pe HUMMER pe benzile din Moscova, apropo, m-am dus. Dar cum să descrii furtuna emotiilor, reflectată pe chipuri, pare să fie cunoscută tuturor locuitorilor metropolei metropolitane? Smiles, amorțeală „tetanic“, a ridicat ca un semn de aprobare de degetul mare în sus (gest necaracteristică pentru Moscova) și hoots vesele individuale temperament deosebit excitabile. De asemenea, nu a trebuit să zâmbească și hoot ca numai atunci când lichidare covrigi în colțuri ale orașului strâmte (Această versiune a mașinii nu este echipat cu amplificator hidraulic). În general, atmosfera este cea mai mare care nici nu este satisfăcută. Mașinile de contorizare clipește farurile, trecând în buzunarul de ajutor cu coarne. Desigur, mai mult decât alții încearcă să „Niva“, dar șoferul a „UAZ“ nu este deosebit de activ (probabil nu are cunoștință de înrudirea șasiului).
Un tehnicitate mic, dar important: „martie“ este certificat ca fiind un „vehicul off-road“, iar în loc de PTS a emis mai multe documente neobișnuit - un pașaport de mașini autopropulsate. Așadar, nu vă mirați dacă la postul DPS șoferului i se cere să scoată drepturile de tractor și. aprobarea preliminară pentru călătoria pe străzile orașului.
Dar pentru a merge la "Pampas" nu este necesară o reconciliere. Cross-country "martie" este surprinzător de ușor. Mașina urcă pe abrupte cu o astfel de abrupță, unde anvelopele nu sunt ținute în statică, iar apropierea pragului de stabilitate longitudinală este resimțită de fiecare celulă din propriul organism. Dar nu am reușit să obținem o agățare diagonală, deoarece deformările adânci ale anvelopelor interferează cu procesul, mărind progresul deja considerabil al suspendării.
Se pare că nu există pur și simplu murdărie impracticabilă pentru acest monstru - cunoaște-te și du-te. Mai mult, mă simt sub roți sub roți ca o binecuvântare! Rotiți volanul este mult mai ușor. sarcină specifică pe sol este atât de mică încât, chiar tundra „martie“ se poate rula fără a deteriora pat de legume delicat - un transport excelent pentru geologi, petrolisti și polițiștilor de frontieră.
Nu este un amfibian, dar încă.
Îngroșată cu noroi și alge, mlaștina - un obstacol în calea "Marii" este complet supraviețuitor. Problemele încep în cazul în care rezervorul este puternic îngroșat cu stuf: aparatul iese și, în imposibilitatea de a folosi roțile de treierat, devine incapabil să zdrobească tulpinile elastice ierboase. Insidios și pondy cu un fund de mucky: a condus, înotat încet din cauza rotației roților, și de a ajunge la plaja nu este obținută din cauza alunecare a benzii de rulare "flaccid". Aceasta ar ajuta accelerarea preliminară, dar viteza maximă va fi de aproximativ 1 km / h. Pe scurt, țărmul a ieșit fie din a 27-a, fie din a 25-a încercare. Sună la Togliatti, directorul adjunct al lui Bronto, Serghei Samoilov: "Mașina de pe apă păstrează bine, dar refuză să navigheze. "În loc să răspundă, Serghei a reamintit că" martie "era o mlaștină de zăpadă, nu un amfibiu, iar" procedurile de apă "nu era altceva decât un efect secundar. Dar, interesant, viteza maximă pe apă se realizează tocmai prin roți încetinitoare. În caz contrar, descărcarea inversă a apei va neutraliza pescajul. Pentru consolidarea practică a noilor cunoștințe, noi decidem să nu cuceri nimic mai mult, dar canalul de canotaj! Coborârea de pe țărmul de beton a fost ușoară și ușoară, iar în curând o scurgere caracteristică a țevii de evacuare "încastrate" se toarnă peste suprafața apei. Într-adevăr, la o viteză redusă a roților, nu au timp să colecteze o mulțime de apă și să meargă încet, dar sigur, la mașină.
Profitând de faptul că canalul de atunci era aproape plin de calm, am reușit să descriu arcul și să mă întorc la punctul de plecare. Dar dacă ar fi o briză, mașina probabil a fost demolată din cauza unei navigări decente. Plecarea spre plajă a fost un succes, dar anterior a trebuit să petreacă câteva minute în ceea ce privește alegerea gradului optim de alunecare a roților în momentul atingerii marginii plăcii de beton.
Rezumând impresiile, este posibil să spun cu certitudine că "martie" corespunde pe deplin titlului de zăpadă atribuit. Posibilitățile sale se extind la lipsa sinceră a drumurilor și la întinderea asfaltului. În ceea ce privește abilitățile de snowmobile ale "Marii", am experimentat anterior o mașină în zăpadă adâncă. Mi-am amintit de situația în care mașina urca cu ușurință pe pantă, la poalele căreia doi Buranovi se umflau neputincioși. Din nefericire, se sugerează comparația dintre "martie" și mașina trofică pregătită. În cele mai multe exerciții de zăpadă și noroi, "martie" cu siguranță va "face" (în ciuda lipsei de încuietori interwheel). În schimb, vreau să observ că în cazul în care mașina alimentară este capabilă să vadă râul, "Marsh" va fi transportat în siguranță în aval. Ei bine, fiecăruia.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: