Fig. 142. Dispozitivul unui mecanism de tensionare al transmisiei curelei (amortizorul poate fi îndepărtat separat fără demontarea altor detalii): 1 - bolț; 2 - amortizor; 3 - un bolț; 4 - piulița; 5 - maneta unui arc; 6 - un izvor; 7 - un șurub; 8 - un șurub; 9 - o rolă de tensionare a unei centuri; 10 - bolțul; 11 - capac; 12 - o mașină de spălat; 13 - maneta de tensionare; 14 - un bolț; 15 - cap
În starea întinsă, centura este amplasată datorită unei role de tensionare susținută de arc. Amortizorul instalat împiedică vibrația centurii. În Fig. 141 prezintă părțile individuale ale dispozitivului de tensionare a centurii. Cilindrii de tensiune nu sunt interschimbabili pentru diferite modele. În configurația de bază fără unități suplimentare instalate, cilindrul de tensionare are aceeași lățime ca celelalte scripeți. În alte variante, suprafața rolei este netedă. Acest lucru trebuie luat în considerare la înlocuire. În Fig. 142 prezintă întregul mecanism de tensionare. Pentru a avea acces, partea din față a motorului trebuie dezasamblată anterior.
Cureaua centurii trebuie verificată la fiecare 20.000 km. Pentru a face acest lucru, aplicați o cretă pe centură într-un loc accesibil. Derulați motorul cu motorul de pornire cel puțin o rotire. Pentru a evita pornirea motorului, utilizați o șurubelniță pentru a opri pompa de combustibil. Derulați motorul cu demarorul, inspectați întreaga lungime a centurii până când se realizează marca. Spațiile cracked, shabby sau arse indică necesitatea înlocuirii.
Pentru a scoate și a instala cureaua de transmisie, efectuați următoarele operații:
Fig. 143. Detalii ale mecanismului de tensionare al curelei de transmisie: 1 - pârghie de tensiune; 2 - piulița; 3 - un arc returnabil; 4 - rola de tensionare; 5 - capac; 6 - pârghia unei role de tensionare; 7 - amortizor; 8 - fixarea superioară a unui amortizor
- slăbiți piulița 1 a piuliței de tensionare (figura 143) și introduceți tija în maneta de tensionare, așa cum se arată în Fig. 144. Ca tijă, se poate folosi, de exemplu, o tijă metalică cu un diametru de 12 mm și o lungime de 180 mm;
- apăsați ușor tija spre stânga pentru a elibera șurubul;
- Acum, apăsați ușor tija spre dreapta, slăbind arcul de tensiune;
- Apăsați în jos rola de tensionare astfel încât centura să poată fi scoasă.
Montați cureaua în ordine inversă. Mai întâi, țineți centura prin rola de tensionare, apoi puneți-o succesiv pe toate roțile. În cele din urmă, centura este pusă pe scripetele pompei de răcire. Dacă lucrarea este efectuată corect, centura este instalată în stare tensionată.
Demontarea și instalarea mecanismului unei tensiuni a unei centuri se efectuează în astfel de ordine:
- eliberați partea din față a motorului pentru a accesa părțile mecanismului;
- scoateți cureaua de transmisie conform descrierii de mai sus;
- scoateți pârghia de tensionare 5 (vezi figura 142) a arcului și arcului 6. La asamblare, așezați arcul cu eticheta colorată orientată în sus;
Fig. 145. Poziționarea dispozitivului de tensionare a amortizorului (deșurubați numai de la capul cilindrului)
- Deșurubați clapeta de la capul blocului (figura 145);
- scoateți ștecherul 15 (vezi figura 142) și deșurubați șurubul 1 al pârghiei de tensionare 13. Când șurubul 14 este slăbit, apăsați maneta de tensionare în direcția înșurubării. Înainte de reinstalare, curățați cu atenție firele de șurub 1. Aplicați un material de etanșare la firul șurubului 1. Înainte de a instala maneta de tensionare a șurubului 1, ungeți spațiul dintre manșoanele de lagăr ale manetei;
- Strângeți pârghia 13 împreună cu amortizorul 2 de pe rola de tensionare 9. Nu pierdeți șaiba 12;
- Deconectați amortizorul 2 de la maneta de tensionare 13. Când înlocuiți clapeta, este necesară sângerarea aerului prin apăsarea de câteva ori a tijei. Clapeta este montată cu tija în jos, așa cum se arată în Fig. 142;
- scoateți fișa 11, deșurubați șurubul 10 și scoateți rola de tensionare 9 de la maneta de tensionare 13.
Ansamblul se execută în ordine inversă, luând în considerare următoarele momente de strângere (N · m):
- o rolă de tensiune la o pârghie de tensiune - 30;
- tensionare levier - 100-110;
- amortizor la capul blocului - 21;
- un amortizor la o manetă de tensiune - 20;
- maneta de tensiune la capul unității - 21.
Trimiteți-le prietenilor: