Înlocuirea arborelui cu came
Ax cu came - un element important al motorului, deoarece oferă o lucrare armonioasă a supapelor motorului, și, prin urmare, afectează puterea mașinii. A se vedea modul în care arborele cu came uzat poate fi scoasă doar atunci când capul de cilindru, deci cel mai bine este să verificați cama simultan cu înlocuirea unității cilindrului principal, sau, dacă îndrăznești, în loc de standard de-cam set sport. Astfel, orice manipulare a capului cilindrului face posibilă diagnosticarea arborele cu came, iar această posibilitate ar trebui să utilizeze întotdeauna: verifica etanșări arborelui cu came de pat și a arborelui cu came în sine.
Arborele cu came este uzat și trebuie înlocuit dacă:
1) gâtul rulmentului arborelui cu came este uzat, există zgârieturi pe suprafața lor;
2) camele arborelui cu came sunt uzate, pe suprafața lor sunt scuame;
3) firul din găurile de montare este spart;
4) sunt distruse canelurile și scaunele pentru localizarea pinilor, scripeților sau angrenajelor transmisiei arborelui cu came;
5) o camberă formată în arborele cu came;
6) au apărut crăpături în arborele cu came;
7) suprafata este purtata sub sigiliile uleiului cu arbore cu came, pe suprafata acesteia sunt zgarieturi.
Deci, arata ca un cam uzat
Arborele cu came se sparge de pe scripete
1. Scoateți capacul curelei de distribuție.
2. Pentru a stabili o transmisie a autovehiculului pe transfer neutru.
3. Acum, înainte de a scoate unitatea arborelui cu came curea, aveți nevoie de pistonul de set cilindru 1 la punctul mort superior al cursei de compresie - acest lucru se face pentru a se asigura că, după finalizarea tuturor lucrărilor, momentul supapei au fost instalate corect. Dacă fazele sunt confundate, motorul se va deteriora.
Pentru primul cilindru setat la TDC nevoie cu tasta, derulați prin șurubul fuliei arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, într-o poziție în care eticheta de pe o rolă de o camă coincide cu semnul de pe capacul curelei de interior (pentru a afla marchează exact locația de pe dvs. motorul poate fi găsit în manualul de utilizare al mașinii). După montarea arborelui cu arbore cu came, tija arborelui cotit se va monta pe marcaj.
Instalarea pistonului primului cilindru în poziția ВМТ
Procesul de înlocuire
1. Scoateți capacul supapei.
2. Slăbiți întinzătorul centurii de siguranță sau scoateți-l dacă este un lanț.
3. Instalați autovehiculul pe prima treaptă de viteză și, folosind capul de îmbinare (în majoritate 17 mm), deșurubați șurubul roții arborelui cu came. Scoateți scripetele. Pe multe mașini, înainte de a deșuruba șurubul, trebuie să îndoiți șaiba, care fixează piulița.
4. Deșurubați șuruburile, scoateți capacele superioare ale paturilor și le așezați, fiecare cu bolțul propriu, pe carton. În prealabil pe carton trebuie făcute găuri pentru șuruburi, sunt așezate numerele paturilor și șuruburilor - nu se vor confunda detaliile când se asamblează.
5. Scoateți arborele cu came din ramele de pat.
6. Înainte de a instala un nou arbore cu came, instalați mai întâi plăci de arbori cu came noi, dacă sunt îndepărtate, dar multe mașini nu utilizează garnituri.
7. Pentru a stabili un nou arbore cu came, să-l puneți pe o roată, din nou să defilați și să stabiliți un arbore de came pe etichete. Pentru a pune pe o centură.
Aruncarea arborelui cu came prin etichete
Odată ce noul arborele cu came este instalat, trebuie să verificați că valoarea diferenței dintre gâturile sale și lagăre de alunecare corespund cu valorile indicate în manualul pentru vehiculul dumneavoastră. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o măsurare a distanței dintre gât și arborele cu came carcasa lagărului - se realizează cu ajutorul unui fir instrument de măsură special: firul trebuie să fie plasat între revista arborele și carcasa lagărului și o cheie de cuplu, strângeți cuplul de pat a arborelui cu came, care este listat în Ghidul.
Verificarea unei lovituri între gâturile unui arbore de came și lagărele de alunecare
După comprimare, șuruburi paturi deșurubează, controlează firul aplatizat și se măsoară micrometru sale - această valoare și există un decalaj între gâtul arborelui cu came și lagărul de alunecare. Acesta trebuie verificat cu dimensiunile admisibile.
Dacă golurile s-au dovedit a fi mai mult decât așezate, atunci ieșirea din situație va fi o înlocuire a arborelui cu came, a cărui gât - mai mult în diametru. Sau puteți pune inserțiile (dacă acestea sunt prevăzute în proiectarea motorului mașinii dvs.) sau carcasele de lagăre noi.
În cazul în care distanțele au dimensiunea corectă, presiunea uleiului din motor va fi normală (acest lucru se aplică în mod egal și pe inserțiile arborilor cotiți). Acum poți face asamblarea.
Figura prezintă secvența în care șuruburile patului arborelui cu came trebuie strânse
Instalarea arborelui cu came pe vehicule VAZ.
După ce noul arborele cu came este instalat - pentru a pune pe un scripete, din nou, pentru a derula și setați arborele cu came de pe etichete, apoi se pune în mod corespunzător pe cureaua de distribuție. Asigurați-vă că reglați distanțele supapelor. La motoarele echipate cu doi arbori cu came, arborele cu came este înlocuit exact în același mod, numai piesele sunt de două ori mai mari. De asemenea, este de dorit să înlocuiți etanșarea arborelui cu came.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: