MINIATURĂ AERONAVĂ RADIO-CONTROLATĂ
Cum se face o aeronavă miniatura radio controlată. Crearea de modele aerobatice mari și copii ale aeronavelor este un vis al multor modele. Dar problemele legate de transportul unor astfel de echipamente, necesitatea de a căuta situri de dimensiuni adecvate pentru zboruri, precum și costurile ridicate de construcție și de operare creează multe probleme. Dar, uneori, vrei doar să "iei sufletul tău" pe un model simplu, dar ascultător și răsucire. Această mașină "spirituală" este adusă în atenția dumneavoastră. Acest model este construit pe desenele revistei engleze RCME (în original, au fost făcute mici modificări). Dimensiunile limitate, consumul redus de materiale și tehnologia simplă de construcție a acestei aeronave asigură disponibilitatea acesteia pentru aproape fiecare model.
Și proprietățile de zbor și puterea. Încercați-l singur și veți vedea ce capătă această mașină mică și ce poate supraviețui. Descrierea modelului aeronavei miniatură radiocontrolate pentru construcții au nevoie de trei grosime tablă balsa de 1,5 mm, două foi de 5mm (dacă nu există balsa lumină de 5 mm grosime, fuselaj este mai bine să ia grosimea plăcii de 4 mm) foaie de „șase“ și o mică bucată de furnir 3 mm grosime. La această listă trebuie să adăugați grosimea placajului de 2 și 3 mm (ambele pot fi obținute prin lipire "milimetri"),
Fuselajul modelului controlat de radio al aeronavei. În primul rând, un șablon al peretelui lateral al fuselajului este tăiat din placajul subțire. Apoi, cu ajutorul său, pereții laterali sunt eliminați. Au tăiat canelurile pentru stabilizator, precum și găurile pentru ieșirea tijelor. Din grosimea placajului de 3 mm pe o bandă circulară, sunt depuse lățimi de 50 mm, care servesc drept semifabricate calibrate pentru realizarea cadrelor. Înainte de a începe montarea fuselajului, trebuie să pregătiți o placă pentru mașinile de direcție. Rețineți că pe un astfel de aparat mic, bineînțeles, este mai bine să folosiți mașini miniaturale cu un sistem de comandă separat.
Singularitatea o astfel de decizie este justificată de faptul că, prin lonjeroanele longitudinale în acest design este adus aproape de a utiliza - bord și fără ele este foarte puternic. În versiunea propusă, este mult mai ușor să fabricăm cadre care nu au caneluri pentru coarde. Un rol stringers despicate este de a îmbunătăți fiabilitatea și laturile de îmbinare de jos, precum și pentru a umple în zonele de colț ale secțiunii fuselaj care vă permite să-i dea o rundă spectaculos în formă. În partea din spate, corzile sunt îmbinate pentru șiruri. Ele sunt introduse în locul de tracțiune a cârmei, iar laturile sunt lipite de-a lungul marginii posterioare. După aceea, podgibayutsya placa de talon la ultimul cadru, și este pus în aplicare de închidere fuselaj a secțiunii plăcii superioară 6x25 mm. În cazul în care ansamblul este realizat folosind cyacrine, această lucrare nu va prezenta probleme. Partea din spate a fuselajului este invelite resturi de balsa din stânga jos, după tăierea mărgele și pene. Stabilizatorul pre-fabricat este lipit în poziție, întărit la marginea posterioară cu o bandă de var sau de pin.
Pene și aripi ale unui model de avion cu comandă radio. Aceste părți sunt atât de tradiționale în construcția lor încât tehnologia fabricării lor nu are nevoie de explicații, astfel încât toate desenele lor sunt clare. Singurul lucru care poate fi oprit este o versiune mică a schemei de aripă. De exemplu, puteți înlocui zidul spărturii, reducând înălțimea acesteia la 28 mm și plasându-l în secțiuni între șinele spărturii. De asemenea, este posibil să se modifice unitatea de comandă a eileronului, înlocuind controlul separat al două mașini de scris în miniatură cu unul clasic. Alta - pe proiecția coastei prezintă nervuri suplimentare. Instalarea lor va întări căptușeala frunții. Cu toate acestea, este mai bine să montați șuruburi numai dacă se folosește o balsă ușoară pentru placare. Aripa este montată pe fuselajul din spatele șuruburilor capron M5.
Componente suplimentare, aeronave cu model radio controlat. Lanterna este scoasă dintr-o sticlă de plastic obișnuită, sub apă minerală sau bere. Lemnul cu o toleranță mai mică de 10 mm este tăiat din copac. Sticla este tăiată în partea de jos, discul este introdus în interiorul acesteia și este rupt cu pene de lemn. După încălzirea aragazului electric, plasticul se contractă, acoperind discul. După tăierea prin marginea inferioară a felinarului, se fac mai multe rânduri de găuri mici folosind un bolț convențional, după care lanterna este lipită de fugă de fiajul de către cyacrin. Întregul model este acoperit cu un film de film solar-film.
Capacul motorului este format din țesătură de sticlă de 0,1 mm grosime (trei straturi pe rășină epoxidică). Forma sa poate fi arbitrară aici depinde de gustul tău. Astfel, este necesar să se ia în considerare faptul că motorul poate fi plasat în orice direcție în cilindru. Rackul șasiului este tăiat din duraluminiu cu o grosime de 2 mm, este prevăzut cu roți "termice" cu diametrul de 50 mm și este fixat cu trei șuruburi MZ pe fuselaj. Roțile din cauciuc nativ sunt utile pentru înlocuirea "bagelurilor" de cauciuc microporos.
Informații suplimentare despre modelul de aeronavă controlat radio
Greutatea la decolare a modelului complet echipat este de 850 g (folosind trei mașini miniaturale și motorul DZSTKAM-2.5K). În același timp, modelul zboară din mână în mână. În adnotarea modelului prototip, sa spus că a fost proiectat pentru un motor de 1.5-2.5 cm3. Prin urmare, există presupuneri rezonabile că modelul poate zbura bine cu "Junior" intern. În varianta cu ZSTKAM-2.5K, această aeronavă este perfect potrivită nu numai pentru zborurile de agrement, ci și pentru lupta improvizată a aerului. Poate că vor fi furnizate cele mai interesante informații.
(I. Bereket, Chișinău, Moldova, sursa: Jurnalul de Modelare Sport și Hobby-uri)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: