Cu toate acestea, inventatorul său, german Christian Koch, el a spus imediat că el a avut în vedere nu a fost cadavrele de pisici, ci doar deșeuri organice, care este arderea versiuni de hidrocarburi și după convertit în combustibil diesel. Despre când, în sfârșit, vom înlocui benzina cu combustibil alternativ, "Orașul" la întrebat pe profesorul Oleg Shapovalov, președintele Consiliului de Administrație al VNII "Hidroliza".
Atunci când cumpără o mașină, un număr semnificativ de cumpărători din țările UE acordă atenție economiei motorului. Conform estimărilor, un motor economic (4 - 5 litri pe 100 km pe autostradă) vă permite să economisiți pe benzină 300-500 de dolari pe an. Anul trecut, a fost elaborat clasamentul celor mai economice modele, iar primul loc a fost realizat de japonezul Honda Insight (consumul de 3,5 litri la 100 km). Economiile sunt realizate de un motor electric compact, care este pornit în timpul accelerării și frânării. În al doilea rând - japonezul Toyota Prius (4.1 litri), vine Honda Civic Hybrid cu un motor pe benzină-electric. Locul al patrulea în motorina Volkswagen New Beetle (5,6 litri de ulei solar) și Volkswagen Jetta Wagon (5,8).
Pentru cei care nu își pot permite o mașină cu un motor hibrid, există modalități vechi și reale de a economisi combustibil.
În primul rând, este necesară minimizarea rezistenței la aer cât mai mult posibil, abandonarea trunchiului, spoilerul și aripile. Deschiderea ferestrelor în mașină creează rezistență și necesită un consum suplimentar de combustibil (2 - 5% în funcție de viteză). Mașina nu trebuie supraîncărcată, în plus, puteți reduce consumul de combustibil așezându-vă în spatele unui camion.
Sistemul de aer condiționat funcționează cu aproximativ doi litri de benzină din 10, cheltuit pentru trecerea a 100 de kilometri. Ventilatorul aragazului mănâncă mai puțin: aproximativ 1% din combustibil. O altă modalitate de a salva - anvelopele. Jante rotite și discontinue necesită consum suplimentar de benzină.
În cele din urmă, pentru o călătorie economică, ar trebui să încercați să nu intrați în blocaje de trafic, să nu rupiți, să conduceți pe unelte de mare viteză. Pe autostrada puteți conduce în rafale, în primul rând accelerat până la 90, apoi la neutru și merge bine până când viteza scade la 50, apoi - din nou la 90. Cu slide-uri în jos - decelerare, la neutru. Dar nu o face iarnă sau în ploaie.
Trimiteți-le prietenilor: