Arc de suspensie, arc, suspensie echilibrată
Care este scopul suspendării automobilului, cum este împărțită?
suspendarea masinii - un set de dispozitive, oferind o conexiune flexibilă între sistemul de sprijin și podurile sau roțile mașinii, reducând sarcinile dinamice pe sistemul de lagăr și de amortizare a vibrațiilor, precum și ajustarea poziției caroseriei în timpul mișcării.
Suspensiile conform formei elementului elastic sunt împărțite în arcuri, arcuri, torsiune, pneumatice și hidropneumatice. Cele mai frecvente camioane erau suspensiile pe arcuri semi-eliptice.
Cum este aranjata suspensia de primavara?
Suspensie Leaf în arcuri semi (ris.157 a) este format dintr-un arc asamblate din foi de oțel elastic distincte 5 de diferite lungimi, dar aceeași lățime. Cea mai lungă frunză este numită frunza rădăcină. Sub aceasta este foaia radicand care este oarecum mai scurtă decât nativ și t. D. Fixat tab detașabil 2, care este instalat în manșonul 19. Clapeta este conectată articulat cu degetul 3 de oțel la capătul frontal al arcului vehiculului Zil-130 pe căptușeala 1 prin două bolțuri 6 și scări, în jurul căruia arcul se întoarce când este deviat. Degetul este fixat pe suportul 4 prin două bolțuri care trec prin degajarea semicilindrică. La montarea foi de arcuri și sunt lubrifiate cu tampoane de grafit de ungere sunt centrate în clemele și foile (automobile Zil și Kamaz) sau centrarea bolț care trece prin găuri în fiecare folie (GAZ). Laturile foile 7 sunt acoperite de cleme care împiedică deplasarea lor pe direcție transversală. La capătul din spate al foii indigen montat placă 13, care se reazemă biscuit 12. Se poate pivota pe puntea 16, capetele căruia intră găuri în cele două căptușelilor laterale 17, 11 fixate pe suportul 18. Când oscilațiile elastice de șuruburi de strângere variază lungimea și laminate fursecuri 12 pe suprapunere 13.
Ris.157. Arc: a - față ZIL-130; b - față GAZ-5ZA; in spate a masinii ZIL-130.
Izvorul, asamblat prin partea sa de mijloc, este fixat pe grinda 14 a podului frontal cu trepte. Pentru aceasta, o platformă specială cu găuri pentru scări se desfășoară pe ea. Pe stratul superior al plăcii, un tampon de cauciuc 8 este atașat la scară pentru a preveni impactul arcului pe cadru cu deformări puternice. Tamponul adițional 9 este atașat la spărtura cadrului și limitează deformarea arcului. Împreună cu arcul spre raza axei din față, este montat un amortizor hidraulic de șoc 10, care este atașat celui de-al doilea cadru al cadrului vehiculului de cel de-al doilea capăt.
Cum este arcul din spate al lui ZIL-130?
Arcul posterior 20 al ZIL-130 (fig.157, c) este aranjat în același mod ca și partea frontală. Cu toate acestea, un arc suplimentar 22 este montat pe acesta, ale cărui capete pot fi susținute de niște brațe 21 atașate la cadru. Dacă autovehiculul este fără încărcătură, forța de tracțiune simte numai arcul principal, iar atunci când cu sarcina, arcul principal se încinge și un arc suplimentar se aprinde.
Cum sunt amenajate izvoarele mașinii GA3-53A?
Suspensie GAZ-53A au aceeași structură ca și în Zil-130, dar montați la cadrul vehiculului se realizează prin intermediul pernelor de cauciuc 23 (ris.157 b). Prin urmare, există două lame elastice foaie rădăcină 24 cu capetele neîndoită care îmbracă cele două inserții metalice, iar pe ele de deasupra și sub tampoane de cauciuc montate și fixate între paranteze lor 25 acoperă consola frontală 26. Montura asemenea cauciuc rezistent planșa 27, o care primesc sarcini axiale . Când arcul de deformare este alungită prin deplasarea capătului posterior în perne. Plăcile sunt strânse cu un bolț central.
Care sunt caracteristicile suspensiei axei spate pe masina GA3-24 "Volga"?
Back osie GAS-24 „Volga“, atașat la corp prin intermediul a două arcuri cu foi semi-eliptice, care lucrează împreună cu două amortizoare cu dublă acțiune hidraulice telescopice (ris.158). Frunzele de frunze la capete au urechi îndoite, cu care arcul este conectat la corp. Capătul frontal al arcului 2 este articulat în legătură cu un element de fixare deget 9 montat în suportul de cauciuc 8. Capătul posterior al arcului este conectat cu urechea cercei 7 cu degetele, cu bucșe de cauciuc, cercei și un al doilea capăt sunt atașate la corpul fasciculului luminos și cu degetele, cu bucșe de cauciuc.
Ris.158. Suspendarea punții spate a mașinii GAZ-24 "Volga".
De aceea, deplasarea axială arc se realizează la o oscilație de deviere cercei 7 pe degete suport. Partea de mijloc a scărilor arc 6 este atașat la un fascicul 5 al punții spate. Pe partea de sus a tamponului de cauciuc este montat fascicul 4 pe care suspensia de putere cu deturnări puternice ale arcurilor, de jos - captuseala pentru amortizor 3. Capătul superior al amortizorului este conectat cu podeaua caroseriei.
Ce fel de suspensie se utilizează pe vehicule cu trei osii, cum funcționează și cum funcționează?
În vehicul cu trei osii Kamaz-5320, Zil-133 și alte suspensii două axe de rulare din spate aplicate balanțelor suspensie (ris.159). În dispozitivul acestei suspensii există o axă 8, rigid conectată la cadru. La capetele lagărelor de osii montate pe butucul 7 glisante, la care, prin intermediul scărilor 3 este atașată o frunză semieliptic inversata arc 2 este sprijinită la capetele sale pe suporturile 4 sunt sudate pe grinzile de axe de acționare de mijloc și din spate. Punte de antrenare sunt conectate la brațele barelor cadru 6, simțind cuplul de reacție de la pod și sunt transmise cadrului de împingere și forțele de frânare. Capetele barelor reactive sunt conectate la brațe cu ajutorul știfturilor cu garnituri. Într-o astfel de suspendare cele două osii motoare spate formează un cărucior comun, care poate fi basculată împreună în jurul axei cu arcuri și, în plus, datorită devierii fiecărei axe arc are mișcare independentă, care asigură buna adaptabilitate la roțile neregularităților rutiere.
Ris.159. Suspensie echilibrată.
Care este elementul elastic al suspensiei barei de torsiune?
În suspensia de torsiune, elementul elastic este o bară de oțel, care lucrează la răsucire. Acesta este conectat prin intermediul unor pârghii la pinul de rotire al roții. Suspensia de suspensie este considerată atunci când se descrie puntea din față a mașinii GAZ-24 "Volga".
Unde este suspensia pneumatică folosită, cum este aranjată?
Suspensia pe aer este utilizată pe autobuze, deoarece vă permite să mențineți înălțimea pașilor pentru a intra și a ieși din pasageri la un anumit nivel, indiferent de numărul de persoane din spatele autobuzului. O astfel de suspensie ca elemente elastice are cilindri umplut cu aer comprimat provenit de la compresor. Regulatoarele cilindrilor stângi și drepți, întăriți pe rama și conectați la pârghiile consolelor, mențin o distanță constantă de la nivelul podelei corpului la drum. Când crește sarcina, regulatorii asigură că aerul comprimat pătrunde în cilindri până când nivelul de podea specificat al corpului este restabilit. Dacă sarcina pe autobuz scade, atunci o parte din aerul din cilindri părăsește atmosfera. Această suspensie este utilizată pe autobuzul LiAZ-677.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: