Astăzi sa întâmplat incredibilul, arcul evenimentului neașteptat, extrem de imprevizibil - zăpada a căzut. Vă puteți imagina?
Th 16 kilometri de blocaje de trafic - este doar până la Ring Road, și acolo înainte de voykovskoy au vărsături 8-NIL kilometri, dacă te duci la centru.
Pe de altă parte, dacă încă mai alegeți pentru dvs. o direcție pentru locuințe, atunci această vreme extremă vă ajută bine cu o alegere:
Alegeți, deși cu strângere, dar există de la care. Și în general, ca și în acea glumă: "Aveți un alt glob?"
Distanța universală acceptată de MKAD-a este oarecum incorectă. Distanța poate fi diferită în calitate și aproape toată lumea uită despre asta. De exemplu, aș compara 35 kilometri (în cazul în care dacha noastră este) în Leningradka, cu 60 de kilometri peste New Riga. Lucrul este că ruta Noua Riga, una relativ nouă și a fost așezată în câmp deschis, fără a pierde vechile sate de-a lungul străzii principale. Din această cauză, obiectele cele mai distragătoare lipsesc ca o clasă, iar din MKAD-a este posibilă trecerea în condiții de siguranță la 110 kilometri. Pe Leningradka acest lucru nu merge. Sate constante, curbe și întoarceri constante. În cel mai bun caz, înainte de vară, ajung la o oră. În aceeași oră, am ajuns la sută kilometru de New Riga.
Viteza de pe New Riga este limitată de alți factori. În întuneric, pista este complet greu de citit și fără a cunoaște caracteristicile sale, este ușor să zboare spre un șanț închis. Mai mult, acum este extinsă în anumite locuri, expunând garduri temporare.
Semne de informare absolut dezgustătoare pot fi citite de la zece metri cu iluminare bună:
La viteză, câteva secunde petrecute în încercarea de a citi aceste prostii, poate costa pe cineva o viață.
Aproape de MKAD-a, pe New Riga, ei ridică drumul:
Din acest motiv, este necesar să se înceapă dezvoltarea oricărui sit, adică cu planificarea viitorului peisaj și a nivelului zero.
Hooray, sa întâmplat un miracol. Câteva blocaje pe Leningradka sunt eliminate, adăugând încă o bandă. Dovada acestei probleme a fost deja acum 10 ani, dar, așa cum se spune, este mai bine decât întotdeauna.
Extinderea rutei de-a lungul Kirillovka:
De-a lungul realimentării lui Lukoil, după Kirilovka:
Notă pietrișul nu este alb, adică nu limy, este bine, dar stratul de pietriș este foarte mic. Furia o va stoarce, e rău:
Și apoi ne întrebăm unde se află rutina?
Stâlpul vechi stătea pe un stâlp de colț, așa cum se întâmplă dacă sub stâlpul în sine există o stâncă. Acum, prăpastia este umplută și stâlpul vechi este în curând dezmembrat:
Extinderea pistei în noroi negru:
În general, această intersecție a drumului și a drumului este o decizie foarte proastă. Există accidente în mod constant, care acoperă imediat o bandă a autostrăzii federale. Aproape în fiecare seară urmăresc congestia și coada la Moscova. Această intersecție a mâncat milioane de bărbați-ani de șoferi:
Am sugerat că adiacenta din dreapta ar trebui să fie închisă, făcând ieșirea pe pistă după Black Nud.
Un pic mai departe de această rundă:
Aici puteți vedea cât va fi extins drumul. Stâlpii noi sunt deja în picioare, vechii nu au fost încă îndepărtați:
Apoi visam să văd deznodământul la Zelenograd. Stella poate fi împinsă sau poate face o dezbatere în fața ei, în locul paturilor de flori ale nimănui:
Bineînțeles, traversarea pietonală de deasupra pământului în Nămolul Negru, nu numai acolo unde este acum, ci împotriva postului DPS deja inactiv. Ran în locul greșit, într-un număr mare de pietoni, în primul rând, nu este vizibil pe timp de noapte, și în al doilea rând, inhibă în mod constant întregul traseu.
În locul postului, puteți opri pasagerii. amin
Uneori mi se pare că în unele servicii foarte responsabile sunt angajați cei mai ingenioși dăunători angajați de serviciile secrete ale statului ostil. Și, de fiecare dată, căutând astfel de exemple, mă minunez la pragmatismul lor, greșelile și ingeniozitatea.
Să presupunem că lucrați în serviciul rutier. Îndeplinind îndatoririle lor și fără a atrage atenția asupra provocării unor daune enorme țării și chiar a deveni un ucigaș involuntar de câteva zeci. Foarte simplu, trebuie să creăm un gât îngust pe cea mai importantă autostradă federală a țării, Moscova - Sankt Petersburg. O cantitate uriașă de ore omenești pierdute în trafic, toate serviciile de urgență sunt, de asemenea, paralizate. Poliția nu au timp pentru a apela și de a prinde criminali în căutarea fierbinte, focul a venit deja la vatra, iar ambulanța poate afirma doar că pacientul este deja mort în urmă cu o oră și nu au ajuns să facă nimic.
Crezi că ficțiune? De asemenea, cred că, dar de fiecare dată când văd situația reală, înțeleg că poate am greșit.
Toată lumea știe gâtul îngust al lui Leningradka în noroi negru. Direcția spre regiune în special suferă, din cauza opririi drumului spre dreapta. Accidentele permanente provoacă blocaje de trafic chiar în Moscova. Pentru a îndrepta drumul, faceți o trecere pietonală de la subsol sau subteran și scoateți joncțiunea din dreapta - ar rezolva această problemă. Dar zeci de ani această persoană nu vede. Sau pretinde că nu vrea să vadă.
Mai interesant. Si daca faci un mic obstacol dupa Black Nud, de exemplu, o margine mica datorita suprafetei asfaltice indepartate. Dracul începe.
Majoritatea locuitorilor de vară au părăsit Moscova vineri. Dar sâmbătă dimineața și drumul este încărcat. Dupa cum vedeti, inainte de marginea din dreapta marginea din stanga se opreste, deci viteza este mult mai mica decat cea din dreapta. Acest lucru poate fi văzut fără măsurare. Dar! Datorită faptului că există numai 2 rânduri pe drum, iar rândul din stânga este foarte lent, acest lucru afectează și rândul drept. Regula fluxurilor vecine, care interacționează împreună frânele.
Și acest drum este "reparate" pentru o săptămână deja:
45 de mașini pe minut, 2'700 de mașini pe oră. Atât de mulți oameni poartă un tren încărcat în jumătate!
Ie să presupunem o situație ipotetică că au anunțat evacuarea Moscovei. Că un milion de oameni din districtul nord ar putea pleca la Leningradka, va dura 185 de ore (
8 zile) la încărcarea a 2 persoane în mașină + haine.
Eu, ca fost militar, ar fi lansat probabil o invazie militară de la o reparație lungă la Black Mud, pe care acum o observăm.
Acum, pe drumul de la Moscova la Leningradka, puteți observa debarcarea a două porți de pod:
Aceste fascicule reprezintă baza viitoare a intersecției. De ce se decide să se utilizeze o structură metalică și nu o beton - nu înțeleg încă. Grinzi metalice, mai întâi atârnate cu macarale și fixate de un jumper temporar. Pe cadru este de deasupra grinzilor. Aparent, există deja o potrivire mai precisă și o sudură a conexiunii. Și toate acestea se fac în cursul furtunii furtunoase a Leningradka:
În zona Petrovski-Razumovskaya există o construcție a canalului de drenaj de-a lungul căii ferate:
Înainte de aceasta, un zid de sprijin a fost construit din beton (pe cadrul spre stânga). Și atât de minunat (metru lățime), am fost sigur că acesta nu are suport de perete la pământ, și fundația pentru noua autostradă.
Haha trebuia să folosească echipament de foraj greu:
și pietre de beton turnate (diametrul unui metru) la o adâncime de zece metri, apoi doar pentru a te izola de pământ?
Doar câteva fotografii pentru poveste. La urma urmei, construcția se va termina rapid și apoi va fi interesant să ne amintim cum a fost și cum a fost construită. Și a fost construit astfel:
Tipul este bun în lovitură:
Acum există o etapă când grinzile de beton sunt turnate pe grinzi așezate între suporturi. Și pentru asta trebuie să puneți cofrajul și să suflați dofigul armăturii.
Veți vedea toate acestea la ce înălțime.
Un bonus gratuit la o astfel de muncă este o vedere bună de la mare
Citește un raport ciudat despre eroii noștri care au aranjat ultimele două zile un blocaj de trafic pe Leningradka:
Întrebarea cititorilor. Și tu și ieri ați stat în acest blocaj de trafic? Asamblorii au văzut? De ce nu s-au oprit și i-au spus lui phi?
Astăzi și ieri pe Leningradka există un blocaj de trafic. Spre Moscova, undeva de la Zelenograd și se termină puțin mai departe decât Nămolul Negru. Ie undeva 10 kilometri!
Iar motivul pentru asta este simplu. Drumul este reparat:
Și bineînțeles, toate acestea se fac dimineața și înainte de cină. Că tu, dragi șoferi, plătitori de impozite și taxe de transport, ai văzut unde merg banii tăi.
Aici sunt, eroii noștri, DRSU-30:
O bandă este disponibilă. Și pentru Leningradka, o linie este moartea:
Pentru a se asigura că călătoria de la Moscova nu era plictisitoare, în zona magazinului K-Rauta, electriciștii au decis să arunce legătura prin cablu:
Desigur, și dimineața.
Pentru a Zelenograd gem deja este necesar:
Nici o ambulanță și focul nu se vor sparge. Mulțumesc DRSU-30.
Ei bine, ce au făcut de fapt?
Și haotic. Undeva sunt naslepki, iar undeva din nou 200 de metri fără reparații și naslepki mai departe.
Explicați-mi ce înseamnă aceste nuburi? Când tot drumul este deja făcut de la zero aveți nevoie de:
Și acum să calculăm cât de mult timp costă această reparație. Să presupunem că mașina într-un blocaj de trafic pe drum durează 5 metri de bandă. Pluta sa întins pe o lungime de 10 kilometri, cu excepția locului din apropierea orașului Zelenograd, unde au existat dofig-ul formațiilor, în principiu două dungi, încă nu luăm în considerare drumul, deși a fost distrus. În total, se pare că cel puțin 4000 de mașini au fost blocate în trafic. Fiecare șofer a pierdut cel puțin o oră din timpul său. Cred că pentru mulți oameni barul la 150 de ruble pe oră va fi minim. Totalul este de 600 000 de ruble sub forma de timp pierdut. Și asta este cu cele mai modeste calcule. Cifra reala este probabil mult dincolo de llyam.
Și acum, multiplicați numărul de zile, pentru că Am calculat pierderile într-o singură zi.
Să sunăm DRSU-30 și să ne întrebăm ce naiba, ah?!
Aproape în timp întâlnesc un măturător pe Leningrad. De obicei, ea marchează direcția "la Moscova" dimineața. Prin urmare, am zbura prin ea și nu am timp să-mi pun pe credinciosul meu Colt să facă câteva fotografii. Dar astăzi a existat o excepție, măturătorul a fost tras în direcția "de la Moscova", care, de altfel, nu este, de asemenea, o scuză, dat fiind că luni și că piesa fără ea a fost împachetată:
Nu înțeleg de ce acele mii de oameni care stau în fiecare zi în blocaje de trafic din Leningrad, inclusiv din cauza acestei piggii, nu fac poze cu această prostie și nu o răspândesc pe blogurile lor. Pizdet seara pentru bere pe tot parcursul, și ceva de făcut real - hrean?
Evident, astfel de lucruri pe pista trebuie facute DOAR in timpul noptii. Nu înțeleg ce trebuie să fie un idiot pentru a trimite o mașină la ora de vârf pentru a bloca banda stângă. La urma urmei, măturătorul merge ca o broască țestoasă, iar în fotografia mea stă în picioare, blocând o treime din traseu.
După câțiva kilometri de gradul de situație, au fost adăugate trei vehicule de urgență. Și imediat după semnul uriaș al poliției rutiere: "Zona periculoasă de urgență". Pe măsură ce apă arăta
Trimiteți-le prietenilor: