Gonshchik
Finisul este încă diferit. Mi-am copiat facturile. Din păcate, nu există acces la catalogul original. Și detaliile diferă, nu este clar. Cablajul 13A576 nu are sens să cumpere, în conectorul de retur există prize goale.
Cu timpul de livrare. Dealerul are mai mult timp, există o perioadă mai scurtă.
Glomurnyy Padonak
4ebypa6ka
Eticheta de preț pentru detalii nu este bugetată. Dar merită să cheltuiți, dacă 1. Interesant și dori să lucreze cu o mașină și este pentru această condiție (un garaj cald cu o groapă).
2. Iarna lunga, dar masina este necesara in fiecare zi.
Gonshchik
Masca casetei jaluzelelor acoperă cea mai mare parte a zonei radiatorului. Contra-curentul de aer va trece parțial dincolo de radiator. iarna este in regula, iar vara se poate trece la supraincalzire. Și deflectorii vor colecta întregul flux de aer în orificiile barei de protecție și vor conduce prin radiator. Aștept rezervoarele mărite pentru conectarea dispozitivului de spălare a farurilor. Va veni, voi instala deflectori, voi face o fotografie. Apoi se va observa că 60% din suprafața radiatorului este blocată.
Chiar și în scurgere deflectorii stăteau, dar trebuiau pusi pe raft.
BuTaJI9IH
Nu am scris de dragul creditului, fotografiile vor fi când cad înghețurile și voi instala deflectorii.
Fotografia conectorului și cablajul aici Încălzim motorul pentru iarnă
În fotografia №1 - siguranța 5A pe jaluzele unei "mame" nu a fost. Nr. 2 - firul este albastru-negru pe piciorul al 14-lea al conectorului 90. Nu era nici un "tata" sub pantof. №3 pe sârmă neagră foto roșie
cu un ansamblu special de siguranțe, pentru luminile de zi (așa-numitul original, dar realizat de taiwanezi
Încă nu înțeleg ce înseamnă că nu există tați și mame, înseamnă că firul în sine nu este acolo, sau doar picioarele și cuiburile nu sunt prezente, dar firul în sine se agață, vă rog să explicați.
kosVL
Sub conectorul 90 nu există nici un picior, 35 siguranțe fără o priză, respectiv, și nu există fire după ele.
konstantin50
Există multe opțiuni. În tema "Noi încălzim motorul", totul este acolo. Dar acolo este nevoie de un control constant al temperaturii, aici toate cartile sunt automate. Puneți și uitați (nu uitați uneori pentru a verifica procesul de deschidere și închidere a amortizoarelor)
Sunt de acord, eticheta nu este bugetară și sunt doar detaliile fără muncă, dar fiecare are propriul BZIC, căruia îi oferă doar SONY, în plus față de xenon, sau ajutor cu parcare. Nu agit pe toată lumea să pun blind-uri, mă întrebam dacă există o funcție de control al acestora de la ECU-ul motorului. Iar experiența de operare a FF2 cu blind-urile din cadrul colectivității a împins.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: