Piese de caroserie pentru Mercedes. capota, bara fata, aripa, bara spate, usi, capota portbagajului pentru Mercedes Benz A Slassi W168 și W169, E Class W211, C-Class W203 și W204, S W220 și W221 de clasă, clasa ML si GL W164 - acum toate aceste elemente pe depozitul magazinului nostru, cu livrare la un loc convenabil pentru tine!
Parbriz pentru Mercedes S Class W221, clasa W164 ML - livrare zile la achiziționarea disponibile și o reducere la setul original de ștergătoare de 30%!
Piese de schimb Mercedes la comanda. Puteti comanda orice piese de schimb din Germania, termen Termen limită 7-9 zile lucrătoare, 18-25 zile lungi, cu un ordin de mult vă economisi 15% -20% din costul pieselor din Moscova.
Tot ce aveți nevoie pentru a repara Mercedes! întotdeauna în prezența unui filtru, plăcuțe de frână, pârghii, butuci, saylenbloki, discuri de frână, plăcuțe, garnituri, role, curele, pompe, pungi de aer și amortizoare, părți ale corpului și produse electrice.
Piesele originale Mercedes și cei mai buni producători și furnizori Mercedes - am ales doar cele mai bune pentru siguranța și calitatea reparației Mercedes-ului!
Compresor suspensie pneumatică Mercedes - pentru clasa S W220 și W221, clasa M W164 și clasa E W211, W212 în stoc
Tuning Mercedes - AMG kituri de corp aerodinamic disponibile, restilizată W221, 6.3 bodykit AMG pentru W221 clasa S pentru W212 E Class, AMG pachet de tuning pentru clasa E W211
ROȚI MERCEDES - cel mai bun pret pe seturi originale de roți pentru toate modelele Mercedes-Benz la comanda din Germania timp de două săptămâni - a salva până la 18.000 de ruble komplkta.
4.2.3 Demontarea și instalarea radiatorului
Pentru a scoate un radiator este necesar să dezasamblați aproape toată fața mașinii. Conform recomandărilor ferme în acest scop în balsamul construit, ar trebui să se reducă presiunea. Deoarece acest lucru nu se poate face prin mijloace improvizate, următoarea descriere se aplică numai autoturismelor fără aer condiționat. La scoaterea unui radiator sunt necesare următoarele operațiuni: - Pentru a îndepărta ștecherul "minus" de la acumulator, respectând toate măsurile de siguranță; - scurgeți lichidul de răcire în conformitate cu toate măsurile de siguranță descrise la p. 4.1.1; - la modele cu cutie de viteze automată, apăsați ambele furtunuri la răcitorul de ulei al transmisiei și deconectați-le de la radiator. În acest caz, urmați scurgeri de ulei; - scoateți grila radiatorului și accesul liber la radiator de la capătul din față; - Pentru a deconecta furtunurile superioare și inferioare de la un radiator; - Deșurubați suporturile radiatorului și trageți-l în sus. La partea inferioară a radiatorului există două știfturi de ghidare care intră în găurile corespunzătoare din partea inferioară a părții transportoare; - asamblarea se face în ordine inversă. Asigurați-vă că știfturile de montare intră cu precizie în găurile din partea portantă. Golire pentru a strânge Nm ștecherul blocului motor 30, în partea inferioară a radiatorului - un cuplu de 1,5 N · m; modelele cu cutie de viteze automată atașați furtunuri din spate și strângeți piulițele 25 N · m; - turnați lichidul de răcire, așa cum este descris în p. 4.1. Dacă se toarnă lichid nou, pregătiți o soluție nouă. Dacă este necesar, adăugați ulei la transmisie.
Articole similare
-
Vaz 3163, îndepărtarea și instalarea conductei de admisie și a unui colector final, patriotul
-
Scorpionul Ford, îndepărtarea și instalarea unui cap de bloc de cilindri, scorpionul Ford
Trimiteți-le prietenilor: