Înainte de a trece la analiza eventualelor defecțiuni ale pompei de injecție, este necesar să înțelegeți dispozitivul pompei de combustibil în sine de presiune înaltă. Prin tipul de lucru și proiectare, pompele pot fi plonjoare și rotative, dar până în prezent, în majoritatea cazurilor, sunt instalate unități de piston. Prin urmare. În această examinare, vom lua în considerare acest tip particular.
Însăși principiul muncii este similar cu principiul muncii. În interiorul pompei există o cavitate, așa-numita sticlă, în interiorul căreia există un piston care înălță și împinge motorina din cavitatea de deasupra ei. În aceeași cavitate, mai multe supape sunt instalate pe orificiul de intrare și ieșire al lichidului.
Cauzele defecțiunii pompei de combustibil
Este demn de remarcat faptul că cel mai important inamic pentru mecanismele unei pompe de carburant de înaltă presiune este apa, care poate intra în combustibil. Deși în mașinile diesel și instalat un filtru special "separator", care separă umezeala de combustibil, dar dacă nu îl urmați, atunci toată apa poate intra în pompă și motor. Ceea ce va conduce, în primul rând, la o scădere a puterii, în al doilea rând, la defectarea pieselor pompei de combustibil.
Un alt motiv pentru defecțiunea pompei este funcționarea fără combustibil. Pentru lubrifierea pompelor de injecție este critică, iar rolul acestora este combustibilul diesel în sistem. Prin urmare, alimentarea conductei de combustibil sau rularea pompei cu un rezervor gol poate duce la o defecțiune a pompei în câteva minute.
De asemenea, cauza defecțiunii poate fi particule străine în combustibil, prinse în sistem printr-un filtru defect. În acest caz, chiar și cel mai mic element poate provoca blocarea dopului sau supapelor. Acest lucru poate determina reasamblarea pompei sau înlocuirea completă.
De asemenea, cea mai naturală funcționare defectuoasă a pompelor este dezvoltarea resurselor unor elemente. Cel mai adesea, primele bucșe ale arborelui sunt produse în capacul frontal al pompei. Totuși, etanșarea arborelui se desprinde adesea, dar toate acestea nu pot fi comparate cu coroziunea pe părțile pompelor, datorită pătrunderii apei.
Înainte de a schimba pompa sau de a începe să o dezasamblați, merită efectuată o diagnoză completă a mașinii. Acest lucru vă va ajuta să localizați cu precizie defecțiunea sau să confirmați suspiciunea. Numai atunci puteți repara pompa însăși.
După aceea, pompa de injecție este dezasamblată din mașină, iar un diagnostic complet al pompei se efectuează pe un suport special, iar după aceea comandanții încep să repare pompa însăși.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: