pentru că tema este arhivă.
Cum să depozitați corect bateria dacă nu este folosită mult timp?
Mai întâi de toate, decideți unde să depozitați bateria. Camera trebuie să fie uscată și, de preferință, întunecată, deoarece lumina puternică, în special lumina directă a soarelui, afectează în mod negativ plasticul, din care se fabrică aproape toate bateriile moderne. Verificați dacă bateria este deteriorată, curățați bornele. Dacă nu reușiți să faceți o cârpă cu apă caldă, utilizați un șmirghel fin, verificați nivelul și densitatea electrolitului, dacă este necesar, adăugați-l. Apoi, încărcați complet bateria, de preferință cu curenți mici și lubrifiați terminalele sale cu jeleu de petrol.
Pentru stocarea corectă a bateriei, dacă nu va fi folosită pentru o perioadă lungă de timp, este important să alegeți cel mai bun loc, altfel poate fi rapid descărcat și chiar deteriorat, pe care încercăm să-l evităm cu toată puterea noastră. Dacă este aleasă o cameră încălzită, aceasta trebuie instalată la o distanță de cel puțin 1 m de încălzitor. În nici un caz nu se poate pune o baterie acidă lângă alcalin, după un timp, ambele baterii se vor deteriora. Când instalați, asigurați-vă că bateria este orizontală și că toate plăcile sale sunt complet acoperite cu electroliți.
Asigurați-vă că verificați etanșeitatea conectorilor bateriei, în caz contrar se va volatiliza electrolitul. Unii proprietari acoperă în plus dispozitivul cu o cârpă, dar nu este necesar să faceți acest lucru. Dar temperatura în cameră ar trebui monitorizată și să se prevină schimbările bruște în ea.
Debitarea bateriei profunde
Este imposibil de a preveni descărcarea bateriei pentru mai mult de 80% din capacitatea declarată sau tensiune de 1,7 V pe un singur element, iar densitatea electrolitului nu poate permite scăzut mai puțin decât 1,13g / cm3. Ceea ce este cu adevărat dăunător este descărcarea profundă a bateriilor, dar faptul că descărcarea bateriilor este sub valorile prescrise poate duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a bateriei. Atunci când descărcarea bateriei crește, cantitatea de acid sulfuric din electrolit scade. Acest lucru duce la faptul că bateria va reține apa și sulfatul de plumb.
Atunci când descărcarea bateriei durează destul de mult timp fără a fi încărcată în schimb, scăderea densității sub valoarea minimă duce ireversibil la apariția cristalelor de sulfat de plumb care nu intră mai mult în reacție. Și aceasta înseamnă că are loc începutul procesului ireversibil de sulfatare. În plus, există dificultăți semnificative la reîncărcarea bateriei; dispozitivul de încărcare nu poate "recunoaște" descărcarea profundă a bateriei.
Pornire rece. Sfaturi pentru resuscitarea mașinilor înghețate. (nu numai despre baterie
La rece începe masina, „a petrecut noaptea“ în parcarea în aer liber sau într-un garaj neîncălzit, nu toți reușesc. Vă aducem la cunoștință sfatul specialiștilor despre "resuscitarea" mașinilor înghețate.
Primul consiliu de mecanică - unul câte unul ca medic-terapeuți: prevenire. Totuși, Detochkin ia îndemnat pe inspector, cu o baterie rea - nu pentru viață. Motoarele de pornire și celelalte sisteme cu motor pot începe să se "răzbune" pentru că nu se vor concentra pe frig, spun specialiștii din centrele tehnice. Este necesar să aveți grijă ca uleiul și alte "substanțe chimice lichide" ale mașinii să nu înghețe. "Uleiul de mașini minerale sau doar vechile mașini în minus 30 îngheață cu siguranță. Prin urmare, este mai bine pentru a schimba ulei, de preferință la "sintetice", - mulți experți cred. În rezervorul de spălare, de asemenea, trebuie să aveți un grad de îngheț și o calitate și să nu fiți diluat. Apa, dacă dintr-o dată cineva a plecat, înghețând, va rupe părțile șaibei.
Majoritatea mașinilor nu pot începe după o noapte înghețată, deoarece puterea bateriei scade în frig.
El nu este capabil să transforme starterul la viteza potrivită. Ajuta-l supraviețui noapte poate fi bun incalzire masina, „culcare“ - cel mai bine este de a merge cel puțin o jumătate de oră, fără a închide motorul și care nu utilizează electric puternic - fereastra din spate încălzite și scaun, servomecanisme, cu vârf de muzică. Există, desigur, o opțiune de a transporta bateria acasă la încălzire. Dar puțini oameni sunt pregătiți pentru o astfel de faptă în timpul nostru. Orice persoană care nu ia în considerare Haltere vocație sau pur și simplu nu este pregătită să acționeze în mod eroic, standuri înainte de a porni mașina în dimineața, „clipi“ de mai multe ori lumina distanta - acest lucru se va încălzi bateria. Principalul lucru nu este să vă rătăciți și să nu pierdeți momentul în care este timpul să începeți, altfel puteți descărca bateria.
De multe ori mașina nu pornește din cauza bujiilor grele sau murdare.
Ele trebuie verificate, curățate de depozitele de carbon și, dacă este necesar, schimbate. În cazul înghețurilor, un număr mare de aditivi de combustibil special sunt vânduți în dealeri auto - de exemplu "pornirea rapidă", care sunt turnate în carburator și sistemul de alimentare cu combustibil pentru un motor mai bun.
Starterul nu poate și este inutil să se răsucească mai mult de 20 de secunde.
Dacă după trei astfel de încercări mașina nu vine în viață - trebuie să așteptați câteva minute, apoi repetați seria. Când nu a reușit să pornească motorul cu zece încercări și nu-i dă nici o speranță - merită să lăsăm mașina singură să se încălzească sau să cheme un specialist pentru a găsi cauza sabotării echipamentului. Dar funcția de defecțiune poate să nu existe - doar temperatura a scăzut sub semnul pe care sunt proiectate sistemele de service ale motorului. Cea mai ușoară cale este aceea de a tracta mașina cu grijă într-un garaj cald și de a încerca să o reînvieți acolo.
În frig, este mai bine să nu puneți mașina pe frâna de mână, astfel încât tampoanele să nu înghețe.
Este mai ușor să puneți mașina în viteză. Proprietarii de autovehicule diesel nu este recomandată în general pentru a utiliza aparatul într-o astfel de rece, în cazul în care ea își petrece noaptea pe stradă sau într-un garaj neîncălzit. Șansele de lansare a motorinei la minus 30 sunt puține.
În scopul de a nu săpa cu încuietori ușă înghețate, experți auto sunt sfătuiți să aibă în buzunar, și este mai bine să pre-pour speciale "decongelare" în "larve". Apoi este posibil să deschideți încuietoarea, încălzind cheia cu o brichetă. Nu se recomandă udarea încuietorii cu apă clocotită - apa se va răci, va îngheța și va fi posibilă deschiderea mașinii în primăvara anului numai în primăvară.
La autovehicule cu o cutie manuală este necesar să porniți motorul, având în mod necesar cuplajul răsucite:
acest lucru va scuti starterul de necesitatea de a maneca mai mult si uleiul congelat in cutia de viteze (chiar si pe treptele "neutre" din cutie sunt manevrate). După ce mașina este înfășurată, este mai bine să nu eliberați pedala timp de câteva minute, apoi să eliberați fără probleme. Încălzirea mașinii, puteți merge cu siguranță - nu se oprește. Și nu lăsați mașina inutilă pe alarmă: în parcare sau în garaj, alarma aprinsă mai mult de o săptămână va descărca complet bateria. De asemenea, experții au reamintit că o pornire la rece a motorului în condiții severe de îngheț în ceea ce privește gradul de deteriorare cauzat mașinii este egală cu 300-500 km de alergare. Și dacă călătoria nu este urgentă, este mai bine să folosiți transportul public.
Una dintre cele mai controversate întrebări este dacă merită încălzită mașina, dacă, să zicem, este complet utilabilă și poate merge imediat după pornire și nu staționează. De obicei, instrucțiunile din fabrică sunt sfătuite "la temperaturi minus să aștepte una până la două minute și să se miște, fără a depăși viteza medie a motorului, până când motorul se încălzește complet". Singura problemă este: producătorii știu ce minus temperaturi are produsul lor. De aceea, merită să vă mișcați din loc doar după ce încălzitorul interior începe să dea aer cald pentru mâini. Și, bineînțeles, nu căldură, așa cum sfătuiesc instrucțiunile.
Pentru mulți entuziaști de mașini, de data aceasta este asociat constant cu problemele bateriei "non-scânteietoare".
De câte ori am avut fiecare dintre noi farmecul exploatării de iarnă, fără a exclude reluarea periodică a mașinii pentru a începe! Cel mai adesea, acest lucru se datorează temperaturilor negative puternice, care permit uleiului să se îngroașeze la consistența smântânii. De obicei, situația este agravată de faptul că o baterie veche nu mai poate să rotească un starter. Uite mașina și nu pornește.
În astfel de cazuri, ne amintim existența unor dispozitive speciale care poartă numele de oameni - "cabluri pentru aprindere". Acestea sunt concepute pentru a furniza un curent de pornire mare la bornele unei baterii descărcate de la mașina donatoare.
Dar numai firele cu o secțiune suficient de mare sunt capabile să transmită acest curent. De exemplu, pentru a asigura derularea unui motor rece cu un volum de aproximativ 1,6 litri, suprafața secțiunii transversale a unui astfel de fir trebuie să fie de cel puțin 16 mm2, ceea ce corespunde unui diametru de 4,5 mm.
Pentru fabricarea firelor se utilizează sârmă de cupru cu fir, care are o rezistență foarte scăzută. Unele firme produc fire în izolație de cauciuc, care moare la temperaturi negative și nu permite firelor să se îndoaie. În cele mai bune probe, izolația este făcută din material moale, cel mai adesea este silicon, care nu își pierde proprietățile în îngheț.
Conectarea capetelor firelor la cleme trebuie să fie pe lipit - nu există suficientă crimpare. Capetele firelor sunt de obicei încorporate în cleme puternice precum "crocodil" și diferă în funcție de culoare: de regulă, firul pozitiv este roșu, negativ - negru.
În acest caz, uneori numai clemele diferă în funcție de culoare, uneori izolația întregului fir are o culoare adecvată. Dar o altă culoare pentru o polaritate diferită este o condiție indispensabilă. Lungimea firelor rareori depășește 2 metri, deci puneți autovehiculele cât mai aproape unul de celălalt. În același timp, luați în considerare amplasarea bateriilor.
Vreau doar să avertizeze: mai multe mașini cu un software de sistem electronic de pornire destul de complicată - cu alte cuvinte, cu calculatoare - în general, nu pot fi rulate în acest fel. Piesele și calculatoarele lor rectificative pot astfel să moară. Despre ceea ce spun instrucțiunile de obicei destul de clar. Prin urmare, înainte de "aprins" - uitați-vă la "manual"!
Deschiderea Capotele, primul sfat securizat „plus“ fire la borna „+“ suferința vehiculului și numai după care se conectează al doilea clip de aceeași fire la un terminal „+“ donator bateriei autovehiculului. Clemele trebuie să fie fixate bine și în siguranță. Apoi conectați firul negru în aceeași ordine.
După ce vă asigurați că firele sunt fixate corect și ferm, porniți contactul și încercați să porniți motorul "leneș". Porniți aprinderea și porniți motorul mașinii donatoare nu ar trebui să evitați deteriorarea sistemelor sale electronice.
După pornirea motorului și semnalizarea funcționării sale stabile la turația de ralanti, firele pot fi deconectate: mai întâi "negativ", apoi "plus".
(c) din surse deschise
Prețul pentru unele baterii este în galeria portretului meu ¶
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: