Deci, așa cum am promis, am încărcat un raport foto despre restaurarea vitezometrului. Cum să scoateți vitezometrul de pe panoul de bord nu descrie, totul este evident și clar. Cartea electrică este scoasă (este posibilă parțial, dar pentru utilizatorii neexperimentați este mai bine să o eliminați complet). O nuanță: fiți foarte atenți atunci când trageți conectorul din vitezometrul propriu-zis, pentru a nu rupe bordul în sine.
Acesta este vitezometrul real
În această fotografie (1) am arătat cum să setați valoarea 0 pentru vitezometru după montaj.
Figura 2 arată că structura la care este atașată săgeata se află pe ax
cu o aterizare mică. Trageți în sus corpul (indicat de săgeți) și scoateți structura
din arbore.
Pe fotografia 3 totul este clar, deșurubați cele două șuruburi și scoateți cadranul
Și în fotografia 4 totul pare să fie clar. Singurul lucru este, poate că această placă nu poate fi eliminată.
În vitezometrul meu și așa trebuie să se retragă. Ei bine, am luat-o, mai ales că nu este deloc dificilă.
Și în fotografia 5 totul pare clar. Scoateți cele două șuruburi și scoateți vitezometrul din carcasă
pe fotografia 6 se arată că trebuie să eliberați arborele de antrenare de la angrenajul melcat, slăbind șurubul în prealabil
În fotografia 7, am arătat un decalaj care trebuie salvat după asamblare. Toate uneltele trebuie apăsate ca și cum ar fi la marginea din stânga până la opritor (fără o etanșeitate specială).
Figura 8 prezintă procesul de "tragere" a arborelui de pe angrenaj. Este de dorit uneltele în sine
țineți așa cum se arată în fotografie, iar pentru angrenajul melcat trebuie să fie tras de ceilalți
, făcând mișcări circulare în jurul axului arborelui. care ar fi mai ușor.
Ei bine, de fapt sunt făptașii problemei de a răsturna perechea de "arbori" cu arbore.
La mine, după efectuarea operațiunii pe o fotografie 6. La provoraчивании degetele de la uneltele vierme
în timp ce țineți de conducere (cel care a împins pe arbore) svobodnenko ax astfel încât acesta a fost plantat (în cazul în care a fost posibil pentru a apela aterizare). Și era necesar
nu prea mult efort (de exemplu, o combinație de mai multe 9 pe ambele arbori, atât vitezometrul cât și kilometrajul)
astfel încât arborele să înceapă să se rotească în gol, iar pinionul este în staționare. Aceasta este întreaga problemă!
Pentru a exclude acest lucru a fost necesar să se sporească pur și simplu interferența în momentul aterizării (fără a se suprasolicita,
desigur).
O mică lovitură pentru a deforma gaura. După o altă încercare, puteți încerca
Încercați pe arbore: cum se va potrivi în gaură. Dacă simțiți. acest lucru nu este suficient, atingeți mai mult
câteva curse. Aveți grijă atunci când loviți, nu deteriorați canelura indicată pe fotografie.
Din motive de importanță, am încercat să aplice riscuri suplimentare asupra arborelui (în cazul în care se află angrenajul), care a rămas cu clești puternici de compresie.
Mai mult, toate acestea trebuie colectate în ordine inversă. Introducerea arborelui prin plastic la pinionul (aluminiu) și se începe atingând arborele din angrenajul cu melc la momentul în care capătul arborelui, având o roată dințată de antrenare este afișată în orificiul plăcii laterale ( „obraji“) așa cum este ilustrat mai jos
În fotografia 12 este evident că am pus piulița la presarea finală a arborelui. Dar ceea ce ar păstra decalajul, arătat în fotografia 7, trebuie să alunecați clema de colț sub pinion. ca în fotografia de mai jos
Am folosit un clip mare de hârtie și era piesele sale drepte (ea însăși are o curbură de undă specială)
Am luat exact partea dreaptă, grosimea clipului exact exact apropiată. Ei au blocat un clip de hârtie, odihnit „obraz“, prin piulița într-un suport rigid și zapresovyvayte definitiv până când melcat intră în contact cu „obraz“ lui. După aceea, încercați, pe măsură ce vă întoarceți. Ar trebui să fie ușor și fără gustări.
Apoi colectați totul în ordine inversă și bucurați-vă de vitezometrul perfect de lucru.
Ei bine, așa. așa cum a plăcut să spună domnul nostru Fritz
Articole similare
-
Rezumat al bolilor de inimă - o bancă de rezumate, eseuri, rapoarte, lucrări de curs și diplome
-
Maestru clasa "mine la tine" poartă cu inima - târg de maeștri - manual, manual
Trimiteți-le prietenilor: