"Tehnica-tineret", 1968, nr. 5, p.4
și fiecare cetățean este presat de o coloană de aer cu forța de două sute și paisprezece kilograme! "- Ostap Bender a fost surprins și sa plâns. Eroul lui I. Ilf și E. Petrov s-au plâns, să-l punem în zadar: ne simțim sub stratul greu al atmosferei ca un pește în apă. Dar într-adevăr este ceva de surprins. Un fel de putere, dar încă nu știm cum să o folosim!
Milioane de mașini sunt ocupate aproximativ la fel ca "stâlpul aerului": ele sunt zdrobite. Pompele centrifuge, cu piston, șurub și alte comprimă gaze, acționează cilindri de scufundare, umflă anvelope de mașini, bărci de cauciuc și chiar. proiectare. Aerul comprimat se ocupă cu succes de sarcinile responsabile în cele mai complicate și mai inteligente sisteme automate. El a dedicat o direcție specială în tehnologie - pneumonie.
Deci, ce face pentru a face atmosfera să funcționeze? La prima vedere, nu este atât de mult - este necesar să-i dăm un domeniu de activitate. Dar, după toate acestea, înseamnă că este nevoie de goluri!
Există o mulțime de spațiu în spațiu. Da, aici nu veți aduce pe Pământ un vid interplanetar în rachete speciale "de marfă"! Nu are nici un rost: la urma urmei, oamenii au învățat să obțină sub presiune (cu alte cuvinte, un vid, deși nu la fel de adânc ca în spațiu) cu mult înainte de inventarea rachetelor și chiar a pompelor. Un coș obișnuit este o pompă de vid ideală. La o înălțime suficientă și temperatura corespunzătoare în cuptorul cuptorului, este posibil să se obțină un vid de 10-20 mm din coloana de apă fără a se cheltui un singur joulu pe unitatea acestui sistem de evacuare a fumului.
Și așa, o persoană are nevoie de un vid. Vacuum de o calitate foarte diferita - si un vacuum relativ redus si adanc.
Care este tehnica de azi care produce goliciune?
Camera cu un perete mobil a servit drept prototip pentru nu numai un piston, ci și o pompă rotativă de placă. Funcțiile pistoanelor din acesta realizează plăcile plasate în fantele tamburului care se rotesc într-un corp rotund. Sub acțiunea forței centrifuge, plăcile ies din fante și se alunecă de-a lungul ghidajelor corpului. Prin urmare, aerul este împins de la aspirație la duza de descărcare. Dezavantajul mașinii este o pierdere mare de frecare.
Designul ingenios al pompei de vid rotative. În carcasa rotundă, rotorul cu lamele se rotește excentric. Pompa este aproximativ jumătate plină de apă, care este aruncată pe pereți și formează un inel. Se pare că volumul de aer dintre lame variază. Alternativ, există compresie, apoi expansiune. Pompa rotativă are o capacitate de până la 40 m 3 / min și creează un vid de 730 mm Hg.
Cum să fii, atunci când este nevoie de cel mai complet, aproape de vid absolut? La urma urmei, producătorii unor dispozitive fizice se confruntă cu o astfel de sarcină.
Designerii au creat un hibrid: s-au folosit cele mai bune calități ale pompelor rotative și rotative rotative. În loc de apă, se folosește ulei. Lubreaza masina si actioneaza ca etansare hidraulica. Pompa combinată "produce" un vid, a cărui valoare este mai mică decât absolută numai cu 0,1 mmHg.
Subpresiunea sub presiune poate fi obținută și fără ajutorul pompelor. Această idee de ingineri a fost determinată de un caz interesant care a avut loc la una dintre fabrici.
Odată ce, în loc de condens, aburul "curat" a intrat în rezervor. Rezervorul, sudat din tablă de oțel gros, a rezistat suprapresiunii. Dar când aburul a condensat, având volumul redus de aproape 1000 de ori (la fel de mult ca apa este mai greu decât aburul), un vid format în rezervor și "coloana de aer" îl aplatiza.
Corpul uman răspunde sensibil la chiar mici modificări ale presiunii. Și totuși faimosul explorator francez al adâncimii mării J.-I. Cousteau susține că oceanul va fi obrădit. Omul se va adapta la noile condiții și condiții. Deci, de ce nu îndrăznești să se stabilească în stratosfera, pentru că presiunea este diferită de cea obișnuită pentru o singură atmosferă.
Insulele care zboară. La fel ca cele descrise de D. Swift în faimoasele "călătorii ale lui Lemuel Gulliver". Dacă construiești o insulă a navei din materiale ușoare, stinge aerul din ea, atunci acest gigant se va ridica destul de înalt. Pentru a menține vidul din interiorul insulei poate fi și fără costul energiei - cu ajutorul unor stâlpi mari, lăsând vârfurile în spațiul fără aer.
Și a doua idee despre utilizarea vidului. Imaginați-vă antipodul unui avion cu reacție. Acum toate motoarele funcționează prin extinderea gazelor atunci când sunt încălzite. Și dacă ar face totul din contră: să reducem volumul de gaz, lichefiind-o? La urma urmei, și în acest fel puteți obține ambele curse de lucru ale pistonului și face turbina să se rotească. Avem nevoie doar de o mașină mică, dar puternică pentru lichefierea gazului.
Cum poate arata dispozitivul "Eater of Space"? În nas - deschiderea de admisie de aer, în organism - instalarea de lichefiere. Reamintim: un avion convențional se mișcă deoarece se formează un vid înaintea șurubului său. Mașina pare să cadă în vid. Deci ideea de a suga aerul nu este nouă. Înainte de "Eater of Space" va fi întotdeauna aceeași zonă de presiune redusă.
O scrisoare a venit la redacția "Tehnici - Tineret". Readerul de la Kiev AM Stepanov oferă un proiect de tunel aerodinamic cu fascicul de electroni. Spre deosebire de aparatul de testare convențional, în conducta Stepanov se menține un vacuum profund, iar "suflarea" eșantionului este efectuată printr-un flux de electroni care apare între anod și catod.
Ideea este interesantă, dar este încă departe de aplicarea practică. Este aproape imposibil să mențineți un vid într-un volum mare. La urma urmei, chiar și oțelul turnat este poros. Scroafele inevitabile prin ecluze și garnituri de etanșare.
Și dacă ai scos un tub catodic din atmosferă? Sistemul poate fi asamblat în spațiu sau pe Lună (vezi figura din titlu).
Țeava, de fapt, nu va fi necesară în general. Va fi un anod și un catod instalat la distanță și un solenoid pentru dispersarea particulelor. Să presupunem că modelul navei spațiale este plasat între electrozii și conectat la polul negativ. Electronii vor curge în jurul eșantionului, topindu-și unele părți. În interiorul modelului sunt senzori, care, conform indicațiilor, pot fi utilizați pentru a judeca sarcini specifice. Astfel, va fi posibilă testarea modelelor la orice viteză, până la lumină. În același timp, cu ajutorul orelor stabilite în cadrul eșantionului, va fi posibilă testarea uneia dintre propozițiile de bază ale teoriei probabilității.
În general, spațiul poate renunța la "cămăși" și lămpi, osciloscoape și kinescope. Acest lucru va crea televizoare cu ecrane uriașe, proiectori puternici și multe alte lucruri care nu pot fi construite pe Pământ din cauza influenței dăunătoare a atmosferei.
Vacuum nu a spus ultimul său cuvânt. O adevărată cunoștință cu el încă nu va veni. Și cred: o mulțime de interesante în tehnologia viitorului vor fi asociate cu goliciunea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: