În ultimul articol, am discutat cu dvs. despre îmbunătățirea umplerii cilindrilor cu aer prin intermediul unei amplificări dinamice, mărind astfel puterea motorului. Acum ia în considerare opțiunea cu suflante suplimentare de aer, și anume un dispozitiv cu supraîncărcare mecanică.
Figura 1 - Compresor mecanic de aer.
O caracteristică distinctivă a amplificării mecanice este faptul că dispozitivul care injectă aer în cilindri este condus direct de la motor, adică mecanic. Și astfel viteza lui depinde în mod direct de viteza arborelui cotit.
Presiunea de creștere este controlată de o supapă de by-pass. La autoturismele moderne este controlată de unitatea de comandă a motorului. Supapa este construită după cum urmează, în cazul în care presiunea de supraalimentare devine mai mare decât cea dorită, valva se deschide și porțiunea de ocolire a aerului înapoi la intrare, astfel, are loc o cădere de presiune la ieșirea suflantei la o mărime dorită.
Principalul avantaj al utilizării unui impuls mecanic este creșterea uniformă a cuplului și îmbunătățirea caracteristicilor dinamice ale motorului. Acest lucru se datorează dependenței directe a revoluțiilor compresorului de arborele cotit al motorului.
În plus față de momentele pozitive în aplicarea presiunii mecanice, există și negative. Un compresor acționat direct de la motor duce la o încărcare a motorului, ceea ce duce la o creștere a consumului de combustibil. Dar acest moment negativ poate fi redus dacă compresorul prin intermediul ambreiajului electromagnetic este oprit la sarcini scăzute ale motorului.
-
Compresoarele mecanice pot fi conduse în următoarele moduri:
- curea de transmisie.
- lanț.
- direcția directă este localizată direct pe arborele cotit.
- conduceți cu viteza.
- unitatea electrică.
-
Structurally, suflantele mecanice de aer pot fi împărțite în următoarele tipuri:
- compresoare rădăcini.
- compresoare Lysholm.
- compresoare centrifuge.
Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare tip.
Designul compresoarelor Roots, numit după inginerii de dezvoltare, este foarte simplu și similar cu designul și funcționarea pompei de ulei de angrenaj.
Figura 2 - Rădăcini de suflare a aerului.
Două rotoare se rotesc unul spre celălalt, apucând și trecând prin aer, împingându-l, făcând astfel o presiune la ieșire. În funcție de viteza de rotație a rotoarelor, presiunea este generată de partea opusă.
Cel de-al doilea tip de suflante mecanice de aer Lysholm a primit, de asemenea, numele în onoarea dezvoltatorului lor Lisholm, ele sunt în proiectarea lor sunt ca și compresoarele Roots.
Figura 3 - Aerisitor Lysholm.
Ele sunt de asemenea numite suflantele cu șurub, ca baza lor este de două șuruburi care sunt rotite în direcții opuse, este prinsă și trecut printr-o porțiune de aer, creând o presiune de ieșire.
Al treilea tip va fi suflantele centrifuge de aer. Acestea sunt similare în proiectarea și funcționarea cu turbocompresoare.
Fig. 4 - Suflaner centrifugal de aer.
Deoarece acestea se bazează pe rotorul, cu rotația căreia paletele situate pe el captează aerul și, sub acțiunea unei forțe centrifuge, împingeți-l spre exterior. Singura diferență este că în acest caz rotorul nu este antrenat de energia gazelor de eșapament ca și în turbocompresor, ci de mișcarea arborelui cotit. Dezavantajul acestor compresoare este acela că acestea produc efect numai atunci când rotorul se rotește la viteză mare, astfel încât rezultatul acestora este mai evident la viteze mari ale motorului.
În procesul de comprimare a aerului, este încălzit, rezultând faptul că cantitatea de aer furnizată cilindrilor este mai mică decât dacă ar avea o temperatură mai scăzută. În consecință, vom obține o creștere mai mică a puterii. Pentru a evita acest moment negativ, sistemele de răcire a aerului au început să utilizeze intercoolere care permit scăderea temperaturii și, în consecință, creșterea cantității de aer furnizat cilindrilor.
Figura 5 - Sistemul de răcire pentru aerul de încărcare.
Figura 6 - Intercooler.
Prin designul său, intercoolerul seamănă cu un radiator obișnuit, care este răcit de un curent de aer-contra-aer sau de un lichid de răcire.
Articole similare
-
Discuri mecanice disc pentru dispozitive biciclete, caracteristici
-
Cum de a curăța coșul de fum cu propriile mâini chimice și metode mecanice (video), căldură om
Trimiteți-le prietenilor: