Tipuri de frâne pentru biciclete
- disc (frâne mecanice sau hidraulice);
- Rim (V-breaks și U-breaks, brichetă, și, în plus, frâne consola);
- pedala sau în mod diferit tambur (tufiș);
- Stremyannaya;
- Roller (de asemenea bucșe).
Frânele spate ale barei de protecție (tambur, role) sunt echipate cu următoarele modele de ciclism:
Și pe munte, autostrada, hibridul și turismul, precum și pe roțile din față ale zugravilor urbani și pliați, puneți gulerul de frână.
În ceea ce privește frânele cu discuri de diferite configurații, acestea sunt literalmente necesare în cazul în care este necesară ciclismul excelent.
Frâne cu disc: dispozitiv și caracteristici
Orice frână de biciclete cu discuri este formată din:
- volanul de control, care activează sistemul de frânare;
- discul rotorului;
- un suport (sau adaptor) de montare amplasat pe cadrul bicicletei și utilizat pentru fixarea și fixarea etrierului;
- de fapt caliperul - mecanismul de execuție, care efectuează frânarea în principiu;
- plăci abrazive, oprirea rotorului;
- Linia de frână care transmite acțiunea de pe mâner la dispozitivul de acționare a frânei.
Frânele cu discuri au o serie de caracteristici de design și de funcționare. De exemplu, cu cât diametrul rotorului este mai mare, cu atât este mai eficientă funcționarea frânei. Iar tentația de a alege un rotor mai mare este deci mare. Dar amintiți-vă că, înainte de a face acest lucru, trebuie să verificați forța spițelor din roți și, dacă este necesar, înlocuiți aceste spite cu cele mai rezistente.
Iar mânerul de comandă pentru frânele cu discuri poate fi împrumutat cu ușurință de la vibrații, frâne sau consolă.
Discuri mecanice pentru discuri de biciclete
Ca o opțiune, există frâne cu disc mecanic cu două pantofi în mișcare. Dar un astfel de sistem de frânare este instalat pe biciclete mult mai puțin frecvent cu pedale unice.
Caracteristicile speciale ale service-ului frânelor cu discuri mecanice includ:
- Reglarea permanentă a decalajului dintre pantofi și rotor. În caz contrar, butonul de frână va eșua, iar discul nu va mai fi apăsat pe pantof, ci direct pe etrier. Aceasta va conduce în mod inevitabil la încălcări ale frânei și la pierderea capacității.
- Distanța dintre rotor și plăcuțele din mecanica discului este foarte ușor de reglat (spre deosebire de aceleași sisteme hidraulice). Și această reglementare nu permite frecare negativă a tampoanelor de pe rotor și astfel previne uzura lor rapidă.
- Pentru ca discurile de discuri să nu se uzeze, în sistemele mecanice, atunci când conduceți în noroi și slush, acestea pot fi complet dizolvate.
Cum de a alege o frână mecanică pentru biciclete de disc
Iar dacă cineva crede că poți cumpăra de pe dvs. mecanici proprii de vehicule producătorii asiatici ieftine, este necesar să se asculte opinia experților care cred că mai de încredere va pune apoi vibreyki aceeași gamă de preț.
Acesta este motivul pentru care mecanica de frânare pe disc a experimentat entuziaștii pe biciclete pe înălțimile "conducerii grele" sau a modelelor de turism autonom. În general, în cazul în care aveți nevoie de o întoarcere sigură și o performanță absolută a bicicletei în condiții dificile.
Un rol important jucat de selecția și buna întreținere a acestor frâne. Acestea pot fi reparate în cazul unor defecțiuni. Dar aceste avantaje sunt în detrimentul modularității bicicletelor. Și greutate în greutate.
Astăzi, sunt produse câteva modele de biciclete echipate cu frâne cu discuri mecanice. La urma urmei, hidraulica (chiar daca este ceva mai scump) ofera acestui vehicul cel mai bun echilibru de putere si modulare.
X Acest site utilizează cookie-uri și tehnologii similare pentru a îmbunătăți performanța și eficiența site-ului. Pentru a afla mai multe despre utilizarea cookie-urilor pe acest site, citiți Politica de cookie-uri și tehnologiile aferente. Prin utilizarea acestui site, sunteți de acord că menținem și folosim module cookie pe dispozitivul dvs. și că folosim tehnologii similare pentru a îmbunătăți utilizarea acestui site.
Trimiteți-le prietenilor: