Fetelor cu o vacanță care vine, băieții vor idei bune pentru a-și felicita a doua repriză. Ei bine, încep un scurt articol pe tema - "Jos cu regulatorul de ralanti (RXH)".
Probabil că toată lumea știe ce este RHH și de ce este nevoie. Pentru cei care nu știu, îți explic. Este necesar să rulați motorul la ralanti. Furnizează aerul la motor, reglează cantitatea de aer care intră. PXX este un motor simplu, are un nas care se mișcă înapoi. RHH - împins înapoi, mai mult aer, RHH avansat, aer mai puțin. Astfel, funcția sa principală este să se deplaseze acolo și să ajusteze astfel viteza de mers în gol. Fiecare mișcare a lui PXX este numită pas. Cu cât sunt mai mulți pași, cu atât mai mult aer intră în motor.
Totul este bine, senzorul funcționează. Dar ca întotdeauna există mai multe "BUT". Vom aborda această întrebare:
1) РХХ în zilele noastre foarte des de rupere, funcționează șase luni, un an. Poate eșua în orice moment. Am avut acest lucru de multe ori, mai ales la viteze mari atunci când descărcarea de gaz se rupe doar în bucăți.
2) PXX este doar blocat, firmware-ul dorește să-l deschidă, de exemplu, 55 de pași, dar în realitate este deschis pentru 40 de pași și standul roabă. Poate chiar să fie dimineața când începeți, când trebuie să mergeți la muncă. Vom putea obține ceva în acest caz, dar când pedala de gaz este eliberată, motorul moare nemilos.
3) La motoarele rele, cu arbori cu came cu o fază de 300 de grame pe un receptor cu canale pliate, uneori este foarte dificil să se adapteze viteza de mers în gol. Mulți oameni au dificultăți în a înțelege trucurile. La urma urmei, pentru a modifica XX, este foarte necesar să înțelegeți toți algoritmii de reglare XX care constau în reglarea P și PI. Dacă spunem aproximativ, cele douăzeci sunt reglementate de autoritatea de reglementare XX, autoritatea de reglementare a UOZ. Principala problemă în tuning cu ajutorul lui РХХ - revoluțiile fie atârnă, fie coboară până când motorul se oprește, sau se încadrează într-o depășire fără sfârșit a leagănului. Aici trebuie să vă gândiți cum să depășiți aceste probleme!
M-am confruntat cu toate aceste probleme de mai multe ori, în fiecare săptămână puteți spune, atunci când tuning motoare la sfârșit de săptămână. Într-o zi, a trebuit să merg foarte repede la muncă și RHH-ul meu ma făcut foarte rău, am mers în cele din urmă la locul de muncă și la fiecare semafor mi-a ținut piciorul și am staționat pe drum probabil de 20 de ori, dacă nu mai mult. Am decis să scap de el. Un alt senzor este mai mic, mai puține probleme.
Și acum, algoritmul pentru trecerea la un sistem fără PXX:
În primul rând, eliminăm toate erorile din PXX dacă intenționăm să eliminăm fire de la acesta.
Setați poziția PXX atunci când începeți la pași zero, astfel încât el își împinge nasul la opritor, închizând astfel complet canalul de ralanti.
Setați poziția PXX în modul necontrolat la zero, astfel încât să nu aibă capacitatea de a rupe înainte și înapoi.
Poziția minimă este, de asemenea, setată la zero.
În senzori și mecanisme, de asemenea, toate setările pentru zero și maxim zero.
De asemenea, maximul este zero.
Acum, regulamentul XX este răspuns doar de către controlorul UOZ, îl fixăm foarte precis, depinde de frumosul XX. În zona XX - un raft pe care îl fac, în cazul în care revoluțiile sunt deviate, atunci măresc unghiul pentru a ridica rapid motorul din spațiul gol.
Corectarea UOZ de la temperatura de răcire se face astfel încât în frig, UOZ este ușor mai devreme decât de obicei.
Fac viteza dorită mică, deoarece nu avem RXX, iar UOZ încă nu poate ridica viteza motorului rece până la 1500 și mai sus. Am simplificat sarcina.
Primul proporțional pe care îl fac, acest coeficient ridică viteza la cel dorit.
Cel de-al doilea proporțional fac asta. Acest factor reduce viteza dorită. Ne-am selectat coeficienții noștri, astfel că XX era echilibrat și fără nici o ruptură.
Am setat offsetul unghiului minim pentru reglarea UOZ. De exemplu, dacă avem o masă UOZ ar trebui să fie de 11g, iar motorul menține turații ridicate, atunci regulatorul UOZ va reduce unghiul până la 11-5 = 6gr.
Același lucru, numai cu limita superioară. Setați offsetul unghiului maxim.
Am pregatit firmware-ul, acum este timpul sa deschidem capota pentru a face manipulari (cel mai usor mod de a face acest lucru pe un motor cald):
1) Șurubul de reglare a poziției clapetei deschide clapeta de accelerație
2) Porniți motorul, conectați-l la diagnoză și vedeți starea UOZ, vezi starea XX, ce se schimbă, ce moment de injectare etc.
3) Ne interesează doi parametri - UOZ și viteza reală de ralanti. Trebuie să selectăm poziția clapetei de accelerație astfel încât viteza dorită XX = reală și că UOZ nu se află în poziția maximă și minimă. Este necesar ca UOZ să susțină XX și să aibă o extindere plus minus 5gr, aproximativ. Astfel, vom avea o poziție rigid expusă de accelerație și UOZ.
Când faci operația, simți diferența:
1) Un singur foarte neted
2) Fără eșecuri
3) Fără suspendare
4) Nici o oscilație
5) RXH pur și simplu nu este prezent în sistem, despre care este posibil să uităm
6) Cu o eliberare bruscă de gaz, motorul prelucrează foarte ușor inactivul
7) Nu este necesar să configurați întregul bloc de calibrare pentru setarea PXX
Minus unul - la pornirea la rece cu o pedală de gaz, trebuie doar să o ții și apoi să te duci ușor, astfel încât UOZ să adune XX. De asemenea, nu uitați de compoziția amestecului pe XX, trebuie să fie îmbogățită, deoarece se încălzește, trebuie să fie epuizată.
Compoziția amestecului la punctul XX
Asta e tot pentru moment, băieți. Ne pare rău pentru problema rară a articolelor noi pe chip, într-un nou loc de muncă pe care lucrez. Nu pot scrie la locul de muncă BZ =), în weekend am instalat motoarele. În curând sezonul, pregătesc bazinele pentru cursa.
Oh, da, aproape că am uitat. Întrebarea guru-ului, pentru care această calibrare este responsabilă:
Pentru ce este responsabilă această calibrare? De asemenea, în această calibrare - temperatura de activare a UOZ, este egală cu 70 gr.
Etichetă de preț: 0 ₽ Kilometraj 150000 km
Ca 284 Share: Urmați această mașină
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: