Electronice VAZ / Lada Classics Sistem de aprindere VAZ / Lada Classics
Simptome: generatorul nu furnizează bateria suficient de încărcată, lampa de încărcare de pe panoul de instrumente se aprinde.
Cauza posibilă: generatorul a eșuat.
Instrumente: o cheie pentru 17 "cu cardan și o extensie, o cheie" pentru 10 ", un ohmmetru, un dispozitiv de tracțiune cu trei brațe, un mandr pentru extrudarea rulmentului frontal, un mandr pentru presarea în rulmentul din spate.
Pentru a scoate generatorul, procedați în felul următor:
1. Acționați autovehiculul pe canalul de trecere sau în cariera de observare.
2. Scoateți bateria. Acest lucru este necesar pentru accesul ușor la piulița superioară care fixează generatorul.
3. Deșurubați piulița care fixează generatorul pe banda de reglare. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie pentru 17 "cu un cardan și o extensie.
4. Scoateți dispozitivul de protecție împotriva murdăririi din compartimentul motorului.
5. Scoateți cureaua de antrenare a alternatorului.
6. Deconectați cablurile de la bornele "67" și ieșirea centrală a statorului.
7. Deșurubați capacul de protecție, apoi deșurubați piulița care fixează capătul firului la borna "30", care la rândul său este conectată la borna "+" a bateriei. Pentru aceasta, folosiți o cheie "10".
8. Cu ajutorul cheii "pentru 19", deșurubați piulița care fixează generatorul pe consola amplasată pe suprafața blocului cilindru.
9. Scoateți șurubul, apoi scoateți generatorul.
Notă. Aveți grijă să nu pierdeți buza tampon marcată cu litera A.
Pentru a testa generatorul, efectuați următoarele acțiuni:
10. Curățați exteriorul generatorului de diverse tipuri de contaminare.
11. Conectați firul pozitiv al ohmmetrului la borna "30", cel negativ la carcasa generatorului, apoi verificați diodele generatorului pentru defecțiune. Dacă dispozitivul indică o valoare apropiată de 0, atunci a existat o defalcare a uneia sau mai multor diode sau o scurtcircuitare a înfășurării statorului în carcasă.
12. Verificați diodele pozitive. Pentru aceasta, conectați firul pozitiv al ohmmetrului la borna "30", iar cea negativă la unul dintre bolțurile care fixează unitatea de redresare. Dacă dispozitivul arată o valoare apropiată de 0, atunci a fost o defalcare a uneia sau mai multor diode.
13. Verificați dacă există diode negative ale generatorului. Pentru aceasta, conectați firul pozitiv al ohmmetrului la unul dintre bolțurile care fixează unitatea de redresor, conectați firul negativ la carcasa generatorului. Dacă dispozitivul arată o valoare apropiată de 0, atunci a fost o defalcare a uneia sau mai multor diode.
14. Verificați fiabilitatea cu care periile sunt atașate la inelele de contact, precum și absența unei scurtcircuite în înfășurarea câmpului. Pentru a face acest lucru, conectați un fir de ohmmetru la borna "67" situată pe suprafața generatorului și celălalt conductor direct la carcasa generatorului. Dacă nu există defecte, rezistența ar trebui să varieze între 4,2 și 4,7 ohmi.
15. Scoateți suportul periei. Puneți câteva pensule pe perii. În acest caz, acestea ar trebui să se deplaseze cu ușurință în caneluri. Înlocuiți suportul periei dacă periile din suportul periei în stare liberă nu ajung la 5 mm.
16. Verificați izolația înfășurării rotorului de pe carcasa generatorului. Pentru aceasta, conectați un cablu de ohmmetru la carcasa generatorului și celălalt la inelul de contact al rotorului. Dacă aparatul prezintă o valoare apropiată de 0, a apărut un scurtcircuit.
Notă. Dacă se găsesc defecțiuni la verificarea rotorului, a statorului, a condensatorului și a suportului periei, acestea trebuie înlocuite. Dacă este defectă doar o singură diodă, înlocuiți ansamblul redresorului.
Pentru a testa generatorul, efectuați următoarele acțiuni:
17. Cu ajutorul unei chei cu șurub "pentru 19", deșurubați piulița de fixare a roții și rotorului generatorului. Utilizați o șurubelniță pentru a evita rotirea rotorului.
18. Scoateți piesele roții, rotorul de răcire, cheia segmentului și șaibele restrictive de pe suprafața arborelui.
19. Folosind o șurubelniță cu o lamă în formă de cruce, deșurubați șurubul care fixează suportul periei.
20. Scoateți suportul periei din carcasa generatorului.
21. Cu ajutorul cheii "pentru 10", deșurubați cele 4 piulițe care fixează capacul generatorului. Apoi scoateți șuruburile de conectare.
22. Apăsați capacul frontal al generatorului de la stator. Pentru a face acest lucru, puneți capătul pe o bară de lemn și, sprijinind celălalt capăt al capacului cu mâna, aplicați pumni ușoare cu un ciocan de cauciuc peste arbore.
23. Scoateți capacul și manșonul distanțier al generatorului.
24. Verificați starea rulmentului frontal. Pentru a face acest lucru, țineți capacul și, simultan, agitați și rotiți inelul interior al rulmentului în două direcții. Lagărul trebuie să se rotească ușor; dacă nu este, înlocuiți-o cu una nouă.
25. La înlocuirea rulmentului frontal, deșurubați cele 4 piulițe cu ajutorul cheii "pentru 8". În cazul în care piulițele nu pot fi deșurubate, evacuați capetele decojite ale șuruburilor.
Notă. Când strângeți piulițele, înlocuiți șuruburile cu altele noi.
26. Scoateți șuruburile și demontați șaibele interioare și exterioare care fixează rulmentul.
27. Apăsați rulmentul cu un dorn de diametru adecvat.
28. Scoateți rotorul de pe capacul din spate al generatorului. Pentru a face acest lucru, puneți marginile capacului pe blocuri de lemn și faceți câteva lovituri cu un knockout de metal moale.
29. Verificați starea rulmentului din spate. Pentru a face acest lucru, țineți capacul și, simultan, agitați și rotiți inelul interior al rulmentului în două direcții. Lagărul trebuie să se rotească ușor; dacă nu este, înlocuiți-o cu una nouă.
30. Dacă rulmentul trebuie înlocuit, utilizați un dispozitiv de tragere pentru al scoate din arborele rotorului.
31. Deșurubați piulițele care fixează blocul redresorului și conductorii de înfășurare a statorului. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie de "8".
32. Folosind o șurubelniță subțire, apăsați zăvorul de ieșire central al înfășurării statorului și împingeți terminalul în orificiul din pantof.
33. Scoateți șuruburile și apoi scoateți statorul din capac.
34. Folosind o cheie pentru 10 "cu cap profund, deșurubați piulița de ieșire" 30 "și scoateți șaiba izolatoare marcată în figură cu litera A.
35. Scoateți unitatea de redresare.
36. Curățați componentele generatorului de murdărie, suflați aerul comprimat. Componentele metalice (toate cu excepția rulmenților) trebuie lubrifiate cu kerosen.
37. Folosind un dorn, care coincide în diametru cu inelul interior, aplicați un nou lagăr pe axa rotorului, cauzând șocuri ușoare.
38. Verificați găurile de fixare a lagărului. Nu ar trebui să existe nici un fel de murdărie sau alte urme de deformare asupra lor. În caz contrar, utilizați racleta pentru a restabili șanțul marginilor găurilor. De asemenea, este necesar să înlocuiți capacele crăpate.
39. Asamblați generatorul în ordine inversă.
40. Montați alternatorul în ordine inversă.
41. Reglați tensiunea curelei generatorului.
Pavel Kurakin Motorist
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: