Jantele din aliaj necesită o grijă deosebită, deoarece sunt destul de corodate, cum ar fi perforarea. Vă vom arăta cum să aveți grijă de casting, fără a vă depune mult efort.
Cum se spală turnarea.
Spălarea discurilor este primul lucru, deoarece acestea sunt fixate permanent de praful de frânare și alte mici murdări. Pentru a face acest lucru, asigurați-vă că utilizați șampon marcat, sau chiar mai bine - o mașină de spălat de înaltă presiune. După spălare, ștergeți discurile uscate.
Ne polonez roțile
După spălare, trebuie să lustruiți roțile pentru a străluci. Luăm marca poloneză, care este proiectată special pentru discurile turnate. Aplicați cu atenție pe suprafața discurilor și frecați-le. Lustruirea mărcii este bună deoarece acționează la un nivel molecular și are proprietatea de a adera.
Folosim pulverizarea
După polizare, puteți aplica acoperiri speciale care protejează roțile din aliaj împotriva pătrunderii apei. Ele sunt destul de răspândite, astfel încât nu veți fi greu să le cumpărați.
Cast discuri, poate, au un singur dezavantaj semnificativ: capacitatea de a se desprinde de o lovitură puternică. Acest lucru duce la coborârea roții și la înlocuirea sa ulterioară. Centrul de service și întreținerea regulată - asistentul tău indispensabil în îngrijirea roților turnate, în special modelele forjate.
De ce trebuie să verificați echilibrarea
Roțile neechilibrate sunt mai puțin protejate de factorii externi decât alții. Acest lucru se aplică în special la turnare. Echilibrarea este importantă din două perspective: minimizarea gradului de susceptibilitate la distrugere și siguranță. Prin urmare, asigurați-vă că verificați echilibrarea cel puțin o dată pe an, când schimbați "cauciucul".
Discurile turnate sunt mult mai delicate decât cele obișnuite, așa că va trebui să depuneți toate eforturile pentru a le face să arate decent.
Tocmai am cumparat recent un jante din aliaj ușor, până la acest timp de aproape doi ani care părăsesc pentru cel mai de obicei, el nu știa să se uite, nici măcar nu știa că acest lucru trebuie făcut, am reușit deja să sară într-o groapă adâncă și o mică vânătaie, vreau să fac o depunere pe ele .
Am condus câțiva ani. Nu există probleme cu discurile. Nu s-au găsit urme de coroziune pe discuri. Discurile mele sunt ele însele un remediu ATAS Forlega special (se concentrează, cu apă diluată una până la trei). Acest produs curăță perfect nu numai praful de frână, ci și rășina. De asemenea, agentul conține inhibitori de coroziune. Eu conduc mașina de spălat cu o cârpă simplă, totul se spală cu ușurință. Am poloneză discuri numai cu marca de poloneză. Înainte de a pune roți noi pe mașină, le-am acoperit cu un lac special. În cazul meu, am folosit produsele lui Motip. Toate operațiunile au fost efectuate la o stație de service specializată. Experții recomandă să acopere discurile cu trei straturi de lac. Am fost de acord și nu-mi pare rău. Masina este foarte activa, dar rotile arata ca cele noi. Și după lustruire, în general, o sărbătoare pentru ochi. În fine, pentru a preveni ruperea și deformarea discurilor turnate, trebuie să monitorizați cu atenție presiunea în anvelope. Pe o anvelopă plană, un disc turnat este mai susceptibil de deteriorare.
Este posibilă pornirea aparatului de aer condiționat în timpul iernii.
Îngrijirea bateriei în timpul iernii.
Discuție ↓
Bine, sfaturi bune, cum să dezghețiți miracolul unui recipient cu lichid. Este bine dacă aveți o parcare subterană lângă ecranul LCD.
Când n-am avut timp să schimb lichidul și să lovesc brusc înghețul la -10, nu am scăpat. Am încercat să încălzesc motorul: când parchează, lichidul este mai scurt.
Un fenomen foarte comun, din păcate, în frig. Cel mai adesea, așa cum se spune în articol, ei uită să elimine temperaturile și îngheață. Aproape tot cn.
Pentru aprindere, firele de înaltă tensiune sunt foarte importante. Deci, dacă ați observat imediat că motorul începe să atingă și să vibreze, trebuie doar să sune alarma și să o verificați.
Antidotul este bun. Îmi amintesc, fără el a fost o groază pură cu lobovuhoy, de îndată ce ploaia, astfel încât cel puțin ochii au fost falsificate, și apoi, de asemenea, freca-o jumătate de zi.
Destul de gravă problemă care poate provoca probleme grave. În special, apa este teribilă pentru motoarele diesel, chiar și cantități mici pot fi depășite.
Destul de o problemă obișnuită, nu este nouă. Mulți neglijează acest lucru și schimbă filtrul când mirosul devine praf insuportabil.
Pe partea rece nu poate bate motorul, ci supapele hidraulice. Acestea sunt audibile în mod clar - sub capacul supapei există un sunet alternativ ușor.
La temperaturi scăzute, puteți atașa o capsulă termică pe capotă de jos, astfel încât căldura să fie ținută cât mai mult timp posibil în interiorul compartimentului motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: