Numere de identificare și curs magnetic
Toate pistele (pistele) ale aerodromurilor trebuie să aibă un identificator al capetelor - un număr marcat asociativ cu poziția magnetică a pistei (Magnetic Heading). În SUA și în unele țări supuse influenței americane, se utilizează un curs real la aerodromuri, care corespunde unei corecții magnetice +/- pentru declinația magnetică într-o anumită localitate.
Cursul pistei variază de la 1 ° la 360 ° (nu există niciun curs zero, în schimb este indicat un curs de 360 °). În ceea ce privește cursul pistei, sunt construite toate schemele de abordare instrumentală și vizuală (Approach) și procedurile de ieșire (SID) la fiecare aerodrom.
Luați în considerare, de exemplu, aeroportul internațional german Dresda: codul ICAO - EDDC, codul IATA - DRS. Acest aerodrom are o pistă 04/22 cu cursuri (magnetice) 039 ° și, respectiv, 219 °. Diferența dintre rata pistei este întotdeauna 180. 04 și 22 sunt identificatori de capăt al pistei. Identificatorii de capăt al pistei depind de cursul magnetic al pistei și se determină în conformitate cu tabelul următor:
Când se schimbă câmpul magnetic al Pământului (în mod specific declinarea magnetică în locul în care se află aerodromul), cursul magnetic al pistei se poate schimba cu 1-2 grade în timp. În acest caz, aeroportul verifică valabilitatea actului de identitate și, dacă este necesar, să definească o nouă, așa-pistei 01/19 în câțiva ani ar putea deveni, la fel ca în 02/20 pistei, fie pistei 18/36 în.
Aeroporturile mari pot avea două sau mai multe piste și, în funcție de trandafirul vântului, au adesea 2 sau 3 piste în paralel. În acest caz, cursurile pistei pentru toate aceste două sau trei benzi sunt identice, iar identificatorii de capăt al pistei sunt aceleași. Pentru a indica fiecare pistă în mod individual, diferită de celelalte, cu denumirea numerică a identificatorilor pistei, se adaugă litera:
C - pista medie (CENTER);
De exemplu, aeroportul Moscova Domodedovo - are două piste paralele. În consecință, au următoarele denumiri: pista 14L / 32R și pista 14R / 32L.
Dar cum ar fi, în cazul unui aerodrom deosebit de mare, cu mai mult de trei piste, de exemplu, 4? La urma urmei, aeroportul nu poate avea două piste de pe stânga sau două piste medii. Care dintre ele este mai medie. )
Aceste aerodromurile nu sunt multe, dar ele sunt acolo, și ei sunt pentru a evita confuzia, să fie dovedit de această situație, după cum urmează: plus pistei (al patrulea și următorul, și, uneori, a treia) sunt alți identificatori, chiar dacă titlul magnetic în toate PAM este aceeași.
De exemplu, Denver (SUA) are piste de aeroport: 16R / 34L, 16L / 34R și 17R / 35L, 17L / 35R, și toate aceste patru benzi magnetice la poziția 173 ° și 353 °.
Sau, de exemplu, aeroportul Houston (SUA) are o pistă: 08L / 26R, 08R / 26L și 09/27, în care toate aceste trei benzi magnetice la poziția 087 ° și 267 °.
Trimiteți-le prietenilor: