Am o întrebare puțin naivă, dar sper că veți trata cu înțelegere. Am petrecut doi ani pe automat, acum stau pe mecanic. Întrebarea este: Aici am merge 70 km \ h în a 4-viteză, am nevoie să o oprire completă, cum se face în mod corect și pentru iarna si vara-1) apăsați imediat ambreiajul și frâna și opri, 2) inhibă numai frâna și ca comutator de reducere a vitezei la 3-2-1 și atunci când sunt abia abia se rostogolească să apăsați ambreiajul și frâna 3) frâne ABS la „abia abia“, în timp ce stau la viteza a 4, iar apoi apăsați ambreiajul și frâna și opri complet? Multumesc anticipat pentru răspuns.
Trebuie să mă opresc complet, cum să o fac atât pentru iarnă, cât și pentru vară
Trebuie să vă opriți imediat?
Dacă nu de urgență, atunci în principiu nu contează cum să încetinească. Singurul lucru pe care opțiunea "cuplaj strâns" este mai bine să înlocuiți neutrul.
În cazul în care frânarea este de urgență, atunci toate mijloacele sunt bune (frânarea și motorul și frâna), principalul lucru este că roțile nu pot fi blocate.
Dar trebuie să ne amintim că adesea singura cale de ieșire dintr-o situație de urgență nu este o frânare, ci o manevră.
În fața ochilor mei, un om a fost împușcat, frânând pe trotuarul uscat de vară, până când roțile erau blocate, când numai el trebuia să meargă. Da, și nu a trebuit să meargă în jur. Blocând roțile cu o frână, șoferul a făcut mașina incontrolabilă și a fost îndepărtată. A condus exact acolo unde pietonul a reușit să plece.
că adesea singura cale de ieșire dintr-o situație de urgență nu este frânarea, ci manevrarea
Sfaturi destul de rău! Gaitzienii susțin opiniile opuse, iar Dumnezeu le interzice, veți fi vinovați.
În sensul neutrului - puneți neutru și frânați frâna fără ambreiaj? În general, m-am dus la mașină șase luni pe clasic, am frânat prima opțiune (inclusiv în timpul iernii) și nu am fost luată nicăieri (poate doar norocoasă). Vreau să știu cum să frânez CORECT, astfel încât să nu existe consecințe exacte. Dacă spui că poți frânează orice, inclusiv frâna de ambreiaj, lucrul principal este liniștit, de unde și povestea asta: "Am apăsat ambreiajul în timpul iernii și m-am aprins"? Întrebarea mea este cum să trebuiască să te obișnuiți cu frânarea, astfel încât totul să fie întotdeauna bine - în orice vreme.
Sfaturi destul de rău! Gaitzienii susțin opiniile opuse, iar Dumnezeu le interzice, veți fi vinovați.
Există tot felul de situații.
În toate cazurile, nu există rețete, trebuie să activați calculatorul de la bord (creier) și să acționați asupra situației.
Iată situația (eu cunosc personal victima).
Masina a fost tăiată, bărbatul a apăsat frâna, mașina sa alunecat la stâlpi, mașina nu mai era. Vinovatul este, de asemenea, absent. Este bine că victima a fost în viață.
Întrebare adresată persoanei: "Și ce a frânat ceva? Tăiați, bateți tăietura și nu riscați viața, frânând pe un drum alunecos".
Răspunsul este: "Da, nu m-am încurcat deloc în dorință". Am fost speriată și am apăsat frâna.
Cine e vina?
Situația mea.
Vara. Ploaia. Asfalt umed alunecos.
Mă conduc în banda din stânga, drumul merge ușor spre dreapta.
În dreapta, Volga cade de pe străzile laterale.
Am frânat. Deoarece roțile sunt blocate (și drumul merge spre dreapta), mă duc la o întâlnire unde stă "Gazela".
Opțiunea 1 - lovirea deliberată a vinovatului ("Volga"), ceea ce este dificil din punct de vedere moral.
Opțiunea 2 - opriți oprirea și coborâți în Gazelle pe banda care se apropie.
În sensul neutrului - puneți neutru și frânați frâna fără ambreiaj?
În ceea ce privește aderența pe șosea - oricum, stoarceți ambreiajul sau puneți-l pe "neutru". Din punctul de vedere al "cuplării" ca dispozitiv, este dăunător pentru el atunci când pedala lui este presată pentru o lungă perioadă de timp.
Citat:
de unde s-au povestit că "am apăsat ambreiajul în timpul iernii și m-am întors"?
2 Bender. Da, doar tu! Am vrut să spun că, în cazul unui atac pietonal asupra pietonilor, grupul de analiză și alții ca ei aderă la dogma - doar să frâneze!
gaytsy, grupul de analize și alții ca ei aderă la dogma - doar să frâneze!
Am văzut odată "Ora de judecată" pe această temă. Judecătorul a pronunțat același verdict:
"În caz de pericol, a fost necesar să se oprească."
Prin urmare, rezultatul trist al manevrelor a fost decis să fie plătit din cauza manevrelor.
Deși, de exemplu, când vă aflați pe banda dvs. cu mașina de zbor în mișcare spre frunte, mă îndoiesc că frânarea este o cale bună de ieșire. Este mai bine să încerci să-ți salvezi viața printr-o manevră.
Citat:
Întrebarea mea este cum să trebuiască să te obișnuiți cu frânarea, astfel încât totul să fie întotdeauna bine - în orice vreme.
Cel mai simplu sfat.
Așteptați vremea rea cu gheață și experimentați pe un drum alunecos gol. Feriți-vă în toate privințele, încercați să aruncați mașina într-o pliere controlată și scoateți-o din ea.
O dată va fi clar modul în care mașina reacționează la această sau pe acea acțiune a șoferului într-o situație potențial periculoasă.
Dar nu va exista nici un sfat universal. Masinile sunt diferite, soferii sunt diferiti, conditiile meteorologice sunt de asemenea diferite.
Numai practica va ajuta să înțelegeți cum să acționați.
Nu-mi place această metodă:
3) Frânați frâna la "abia abia", rămânând la viteza a 4-a, apoi apăsați ambreiajul și frâna și opriți complet
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: