Nu toți pasionații de mașini știu cum să deconecteze puntea din față în câmp. Dar o mașină mono-drive poate reduce la minimum costurile de numerar, deoarece consumul mediu de benzină este redus la 3 litri la 100 km. Salvarea se realizează datorită unei reduceri semnificative a încărcării asupra părții de putere a vehiculului.
Există o serie de alte avantaje și dezavantaje. Dacă le analizați, puteți decide dacă să deconectați puntea din față sau să părăsiți echipamentul din fabrică.
- Creste dinamica masinilor. Pe un drum uscat, vehiculul petrece mult mai puțin timp dispersat.
- Există o ușoară creștere a vitezei.
- Mașina vibrează mai puțin și zumză în timpul conducerii.
- Economisirea benzinei depinde de modul de conducere și de faptul că fiecare șofer este individual.
- Capacitatea scade semnificativ.
- Guvernabilitatea se deteriorează. Acest lucru se observă în special atunci când conduceți pe o suprafață de drum umed datorită ampatamentului scurt VAZ-21214.
- În timpul sezonului rece, uleiul din puntea decuplată poate îngheța.
- Longevitatea pieselor de schimb este redusă.
Cu aceasta citiți Reglarea punții față pe câmp
Instalarea dispozitivului de închidere
Dezactivarea punții față pe câmp nu cauzează dificultăți speciale. Pasionatul de mașină îl poate produce singur. Principalul lucru este coerența și acuratețea acțiunilor:
• Trebuie mai întâi să cumpărați un element pentru deconectare.
- Pardoseala este ridicată.
- Coperți cu atenție ale pârghiilor.
- Terminalul senzorului este deconectat.
- Pârghia comută în poziția "spate".
- Distribuirea este curățată de murdărie.
- Deșurubați șurubul și scurgeți uleiul.
- Arborele articulat frontal este deconectat de la dozator.
- Cazul de transfer este dezmembrat.
- Piulițele sunt slăbite, care fixează capacul pe carter.
- Capacul este îndepărtat și cupla și arborele sunt îndepărtate.
- Se instalează o garnitură nouă.
- Elementul de declanșare este instalat în spațiul liber.
Important: uneori, cuplarea se prăbușește. Experții recomandă instalarea acestuia, astfel încât canelura să stea în direcția flanșei.
• Reasamblați în ordine inversă.
După finalizarea procesului, experții recomandă verificarea nivelului de ulei din transmisie.
Cu ajutorul mecanismului de deconectare a punții față, șoferul poate trece în câteva secunde modurile de funcționare ale mașinii de la habitaclu. Nu trebuie să vă opriți pentru manipulare. Comutarea este efectuată chiar și la viteză mare.
Acest lucru este destul de convenabil, deoarece, în funcție de situație, motoristul evaluează riscurile și ia rapid decizia corectă.
Cu această citire Am plasat subramura pe câmp, instrucțiuni detaliate
recomandări
Experții recomandă utilizarea mecanismului de comutare numai în timp ce conduceți pe un drum asfaltat, unde nu este necesar să utilizați tracțiunea integrală.
Trebuie să fie conectat atunci când conduceți pe teren accidentat sau în condiții meteorologice dificile. În caz contrar, câmpul riscă să cadă într-un accident sau să se blocheze în noroi.
concluzie
Acum, o mulțime de vehicule de teren străine sunt echipate cu un dispozitiv de comutare la instalație. Acest fenomen devine un fenomen comun nu numai în Rusia, ci și dincolo de frontierele sale.
Citiți același lucru
- Capacitatea de alimentare a chevroletului
- Lansarea suspensiei de câmp în sine
- Reglarea supapelor de câmp de mâinile proprii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: