"Roma" - cea mai nouă și mai puternică dintre navele de luptă italiene
Nava de luptă "Roma" de tip "Littorio" este una dintre cele mai puternice și mai frumoase nave ale flotei italiene a celui de-al doilea război mondial
Mișcarea navelor a fost controlată de avioanele de recunoaștere sovietice, vremea era clară și nu existau semne de nave inamice, deasupra și sub apă, aproape.
Centura principală a armurii a ajuns la 250 mm, grosimea punților blindate a fost de 36-70 mm (semi-rezervor) și de 100-162 mm (punte mijlocie). Armura frontală a turnurilor de calibru principal a ajuns la 350 mm, acoperisul - 150-200 mm. Armor a apărat, de asemenea, posturile de luptă din suprastructură, mașini de direcție, linii de arbori, un rezervor de combustibil pentru aviație și o pivniță de muniție de avioane la pupa navei.
Era greu de imaginat că s-ar putea întâmpla ceva cu o astfel de brăzdare imensă, cu multe butoaie de artilerie grele și antiaeriene, mai ales acum că războiul pentru Italia sa terminat!
"Armă miraculoasă" germană asupra Mării Mediterane
La 1533 de ore escadrul italian, aflat pe coasta Sardiniei, a fost brusc atacat de 11 bombardiere germane Do-217. ridicându-se de la aerodromul din sudul Franței.
Bombardier german de tipul "Dornier-17"
Într-adevăr, "Dornier", care inițial a apărut în cer, nu a provocat prea multă alarmă. Prea puțin a fost numărul lor și altitudinea prea mare de zbor - relativ bine „acoperite“ de o bombă, chiar și un astfel de obiectiv imens ca un vas de război ar putea fi de la o înălțime de 1-2 km, dar Do-217 au fost la o înălțime de cel puțin 5 km, și, evident, nu amenințare. Totuși, au avut loc și alte lucruri pe care nimeni nu le-a putut prezice.
"Dornier" a deschis bombe și, în câteva secunde, "romii" au zguduit două explozii monstruoase. Martorii oculari au văzut un turn de calibrul principal care cântărea 1400 de tone aruncat în sus și rotindu-se în aer.
Nava a pierdut imediat drumul, a oprit complet alimentarea cu energie electrică, zona mașinii și pivnița a fost inundată, un incendiu puternic. Deasupra arcului navei de luptă se ridicase sultanul fumului negru la o înălțime de câteva sute de metri. Nava a primit o ornamentare pe nas și a început să se scufunde încet. În ciuda eforturilor echipei de a lupta pentru vitalitate, "Roma" sa rupt și sa scufundat la 16 ore și 18 minute.
Împreună cu el, o mare parte a echipajului său a murit, inclusiv amiralul K. Bergamini, comandantul flotei.
Nu au existat alte victime, cu excepția faptului că nava de luptă "Italia" a suferit o deteriorare minoră a mecanismului de direcție, dar acestea au fost rapid eliminate. Escadronul, cu excepția crucișătorul „Attilio Regola“, care a fost de mers pe jos în spatele, „romi“ și mai multe distrugătoare, care a salvat supraviețuitorii membrilor decedați ai echipajului navei, a ținut merge înainte și în dimineața următoare a ajuns la destinație - portul La Valletta.
Ce sa întâmplat? Cum au obținut piloții bombardierelor germane o precizie fenomenală? De ce sa scufundat vasul de luptă nesimțitor până la fund în câteva minute? Răspunsurile la aceste întrebări au fost găsite destul de repede.
Nava plutitoare "Roma", după ce a lovit bombe germane controlate de radio
Cum de a distruge nava de război Roma
Germană-piercing armura bombă FX-1400 - una dintr-o serie de «X» proiectat în Germania de bombe „Rurshtal“, controlate prin radio sau cablu la Air Force german a fost folosit în etapa finală a războiului. Acesta a fost controlat prin radio din avion prin schimbarea rezistenței aerodinamice a stabilizatorilor localizați în perechi în planuri reciproc perpendiculare. Pentru a reduce efectele blocării în sistemele de control ulterior aplicate sârmă de oțel este de aproximativ 10 km lungime și 0,2 mm în diametru, înfășurate pe o bobină instalată în oricare dintre bombe sau aeronava purtătoare. Pentru observația vizuală și îndrumarea bombei asupra țintei, a existat un trasor în partea coada.
Când greutatea totală la 1.600 kg sarcină utilă de proiectile ghidate a fost de 1365-1400 kg (masa de încărcare exploziv 270 kg), lungimea - 3,35, 0,56 diametru, 1,5 m stabilizator leagăn Dupa resetare dominant 3,6. 7 km bombă a atins obiectivul atunci când rata gama la 9.8 km 244- 280 m / s (conform unor surse - chiar viteza supersonica). Bomba de aer avea un corp de oțel temperat cu o grosime a peretelui de până la 150 mm. Detonatorul, probabil, a fost o acțiune de șoc cu întârziere în declanșarea încărcăturii explozive pentru timpul în care bomba a pătruns în țintă.
Este posibil ca el să permită să stabilească înainte de suspendare, bomba la planul necesar un timp de decelerare care corespunde la o dimensiune și putere pentru a învinge scopul predeterminat. Judecand Carcasa din otel rezistent (bombe umplere coeficient de aproximativ 0,2), semnificativ alungirea acestuia (aproximativ 6), ghidat de proiectile FX-1400 poate fi utilizat cu succes nu numai pentru nave de suprafață, inclusiv blindate, dar și la ținte terestre, în în special, protejate de tipul "adăpost din beton armat" de înaltă rezistență. Bomba de aer FX-1400, scăzută de la o înălțime de 7 km, ar putea fi ghidată în mod cert într-un cerc cu un diametru de 1 km.
Astfel, bomba cu aer controlat FX-1400 a făcut posibilă efectuarea de atacuri direcționate asupra unor ținte navale singulare de la altitudini care au făcut ca acțiunile echipamentului de apărare a aerului inamic să fie ineficiente.
Utilizarea bombei aeriene convenționale necontrolate în aceleași condiții ar necesita bombardarea în zonă, un număr semnificativ mai mare de aeronave și, respectiv, o cheltuială mai mare (cel puțin o mărime) a muniției.
Soluția pentru problema grosimii maxime de penetrare a armurii dă o valoare de aproximativ 160 mm pentru airbombul FX-1400. Se poate spune că bomba aeriană ghidată a fost proiectată cu așteptarea înfrângerii unor ținte de suprafață puternic blindate, cum ar fi o navă de luptă, iar piercing-ul practicat de armă a bombelor sa dovedit a fi mai mare decât cel calculat. Mai târziu, bomba a fost echipată cu un accelerator de rachetă cu propulsor solid, cu o greutate de 919 kg.
Rezultatele comisiei italiene tehnice speciale (1945-1946 ani), pe baza mărturiilor celor 190 de supraviețuitori membri ai echipei Battleship, permit mai multe detalii pentru a evalua pagubele provocate de „romi“, ca urmare a două hit-uri bombe aeriene ghidate și explica moartea atât de rapidă.
Explozia a 700 de tone de muniție a navei de război "Roma" a costat viața a mai mult de o mie de persoane din echipă
Reconstrucția pierderii navei de război "Roma"
La încheierea comisiilor, 15 h 41 min prima bombă a lovit pe punte, la un unghi de la normal de aproximativ 15 ° într-un metru de la № tribord de evacuare între turnurile 9 și 11 tunuri de calibru 90 mm.
Spargerea punte blindat 45 și grosimea de 112 mm, un număr de pereți etanși și protecție structurală în jos sub apă, a explodat sub navă lângă № camere cazan 7 și 8. Acest rezultat poate fi explicat prin împrăștiere tehnică timpul de decelerare lichefia. 0m explozie au fost avariate și inundate sălile cazanelor numărul 5, 6, 7 și 8, camera motoarelor și pupa camerei adiacente cu el. Nu au tunuri de 90 mm calibru № 7, 9, 11 (tribord) și № 2, 4, 6 (partea stângă), iar sistemul de control de ardere de artilerie de calibru mediu.
Un timp în pupa navei a oprit alimentarea cu energie electrică, dar situația a fost corectată rapid prin comutarea generatoarelor de energie electrică. Rola apărută a fost redusă la 2 ° cu ajutorul sistemului de călcâi prin contra-inundarea camerelor corespunzătoare pentru îndreptarea navei. La comanda de la stația de comandă centrală, a fost de asemenea inundată pivnița turelei de bază a calibrului principal, în care temperatura a crescut brusc. Consecințele exploziei primei bombe au fost eliminate, iar nava de luptă și-a păstrat capacitatea de luptă cu o rezervă de flotabilitate și stabilitate ușor redusă.
Catastrofa a izbucnit după a doua lovitură.
La 15 h 51 min proiectil ghidat lovit la un unghi aproape de normal, puntea cuirasatul forecastle între bateria principală doilea turn și 152mm nazal turn babord. Bomba rupt gros punte blindat 45 și 162 mm, și a explodat în partea de mijloc inferioară a nasului sala mașinilor, distrugând armura protecție pivniță artilerie muniție de calibru 152 mm, care este detonată. Această explozie a provocat, la rândul său, a detona pivnițele muniție № baterie principală 1 și 2, iar aerul scos circa 700 m muniție.
Care durează mai mult de un concurs de secol între armură și coajă peste această victorie timp a acestuia din urmă, și a costat viața a 1253 de marinari italieni care au murit în explozii bombe aeriene și pivnițe de artilerie ghidate, sufocat și ars în camerele interioare ale navei, s-au înecat și a murit de arsuri și răni în spital, după de mântuire.
Trimiteți-le prietenilor: