Buna ziua tuturor! Sâmbătă (05.14.16) a decis să schimbe bujiile, deoarece au existat erori pe revoluțiile rateu înotat din secolul XX, a fost pierdut de tracțiune și ... oh, totul! )))))
În general, lumânările erau deja într-o stare deplorabilă și trebuiau înlocuite, așa cum am spus în intrarea anterioară.
Ordinea și așteptarea au fost reticente, așa că am decis să călătoresc în cele mai apropiate magazine. Rezultatele căutării pentru mine, ușor deranjat, ca să fiu cinstit, deoarece nu era nimic normal în stoc și, dacă ar fi fost, apoi la prețuri nerealiste. De exemplu, am fost oferit NGK BKR6EZ pentru 1236 de ruble (set), deși în același Emex ei stau la 179 de ruble bucata. Ca urmare, a numit un alt magazin, în fața "Renault - Elvis", pe care oficialii spun, "magazin de peste drum." Acolo mi-au fost oferite 3 opțiuni: pentru 500 (Bosh, dacă nu mă înșel), pentru 700 (Motrio) și pentru 1100 (original). Despre Motrio, să fiu sincer, prima dată când am auzit, dar a decis să le ia, deoarece această firmă este deținută de Renault și este unul dintre furnizorii de componente pe banda transportoare și pentru inspecție tehnică, ceea ce am spus vânzătorului, iar mai târziu am citit pe Internet.
Pe drum spre magazin, m-am decis să trec la benzinărie, unde am fost acuzat de BMW 328 în 1938. soft-top ...))) În timp ce în picioare, în linie, a luat foc „CHECK INJECȚIE“ și Meganych a început să stagneze, sau chiar troit dvoit benzina nearse și scuipat prin toba de eșapament. Cumva am plecat de pe coloană și am parcat. Beneficiați de umplere magazinul a avut aproximativ 250 de metri a venit la magazin, a cumparat o lumânare (700 p.) Și o cheie lumânare (100 p.). Lumanarile erau cu doi electrozi laterali, ca si originalul.
Nu voi descrie procesul de înlocuire și totul este clar. ))) Vezi poze:
După înlocuire, Meganich a început ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic, dar problema răsturnării plutitoare a XX și eșecurile de împingere au rămas.
Observată pe un motor complet încălzit. Când viteza de rotație scade, mașina se scutură, ca și cum ar face rău. Nu există erori la incendiile de aprindere. Pe un motor rece, acest lucru nu este observat. Consumul este normal. Nu știu unde să mai săpat. Ce altceva ar putea fi? Astăzi din nou l-am diagnosticat cu ELM. Există o singură greșeală și am avut-o mai mult de un an, probabil:
Anomalia circuitului senzorului arborelui cu came
Dacă există vreo idee despre acest punct, voi fi bucuros să aud. Vă mulțumim anticipat.
Mulțumesc tuturor pentru atenția dvs. Noroc pe drumuri și un rezervor complet de benzină! )))
Ce fel de gunoi este asta?
Pret de emisiune: 800 ₽ Kilometraj: 109541 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: