Pentru a reduce dependența calității preparării amestecului aer-combustibil din momentul injectării combustibilului, precum și pentru a îmbunătăți precizia de dozare a combustibilului pentru modurile tranzitorii de funcționare a motorului, injectoarele de combustibil sunt împărțite în grupe în funcție cilindrii lucrează ordine și conectate pairwise în paralel - duze jumătate conectate în paralel și controlate prin ieșirea sa tranzistor de putere unitate de control a motorului, cealaltă jumătate de duze, de asemenea, conectate în paralel și controlate de propria lor, a doua putere de ieșire tranzistor BL Controlul motor unic.
de control al injectorului singur grup are loc simultan - toate duzele unui grup sunt sincronizate. Când primul grup de injectoare se injectează injector de combustibil al doilea grup sunt închise, și vice-versa. În acest caz, prima și a doua grupe de duze, astfel încât aceleași ca și în sistemul paralel, injecția de combustibil, combustibilul este injectat de două ori într-un ciclu de funcționare a motorului în patru timpi (pe două rotații ale arborelui cotit).
Tensiunea de semnal 4 cilindri motor oscilograme 4 timpi Sistem de control, performant pairwise paralel injecție de combustibil, schema de injecție de carburant care prezintă acest sistem. cilindrii Procedură 1 - 3 - 4 - 2. În acest caz, o primă pereche de jeturi combinate care deservesc cilindrii №1 și №4, iar a doua pereche de jeturi combinate care deservesc cilindrii №2 și №3. Dar există sisteme, în cazul în care în aceeași ordine de cilindri de motor, duze combinate într-o altă pereche.
1 Oscilograma tensiunii impulsurilor de control ale injectorului de combustibil al primului cilindru.
2 Oscilograma tensiunii impulsurilor de control ale injectorului de combustibil al celui de-al doilea cilindru.
3 Oscilograma tensiunii impulsurilor de control ale injectorului de combustibil al celui de-al treilea cilindru.
4 Oscilograma tensiunii impulsurilor de control ale injectorului de combustibil al cilindrului 4.
5 Oscilograma semnalului de ieșire al senzorului de poziție / viteză al arborelui cotit. Pentru o revoluție completă a arborelui cotit, senzorul generează 58 de impulsuri și o trecere, durata cărora corespunde duratei a două impulsuri. În consecință, pentru un ciclu complet de funcționare a motorului în 4 timpi (pentru două rotații a arborelui cotit), senzorul generează astfel de goluri de două ori.
7 Impulsul de sincronizare cu momentul aprinderii în primul cilindru.
Trebuie remarcat faptul că, în momentul pornirii motorului, unitatea de comandă a motorului comută la un circuit paralel de injecție a combustibilului, adică în același timp activează și dezactivează toate injectoarele de combustibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: