TIP MODEL: Aceasta este o funcție a parametrului submeniului utilizat pentru a selecta tipul de model
programarea poate fi utilizată. Înainte de a face altceva pentru a personaliza modelul, trebuie mai întâi să decideți ce
Modelul TYPE este mai potrivit pentru avionul dumneavoastră.
Plăcuța de tip swashplate:
La radio AT9 suporta 8 setări de bază ale mașinii placă înclinării, inclusiv „un singur servo“ (H-1-majoritatea elicoptere folosesc acest
tip) și 7 tipuri de CCPM (etapa de amestecare ciclică și comună). Un swashplate "servo" utilizează un servo
pentru fiecare axă: un eleron, un ascensor (o etapă ciclică) și un pas comun. CCCM utilizează o combinație de elicoptere
servoare care lucrează împreună pentru a realiza mișcarea în 3 axe. Există 7 tipuri de CCPM de bază, prezentate mai jos.
CCPM are o serie de avantaje, dintre care cea mai evidentă este complexitatea mecanică mult mai puțin corectă
mișcați oblicul elicopterului. În plus, mai multe servomecanisme care funcționează în mod unison (exemplu: HR3, toate cele 3 servo-uri
împreună a crea o mișcare ascensor) crește în mod semnificativ cuplul disponibil, precum și precizia și
Rețineți că unele elicoptere sunt de tip HR3 sau HN3, cu excepția a 180 de grade. În cazul în care modelul dvs. de swashplate este
placa este oprită cu 180, încă mai folosiți această placă de tip oblic, dar utilizați și AFR SWASH pentru a ajusta funcțiile
Dacă este necesar, în timp ce nu funcționează corect. În plus, pot fi create diferite colțuri ale CCPM
amestec programabil complet asignabil.
Radioul emite un "semnal" repetat și arată progresul pe ecran, pe măsură ce se modifică tipul de model. Vă rugăm să rețineți că
Dacă comutatorul de alimentare este oprit înainte de finalizare, tipul modelului nu va fi modificat.
5.2.2 AFR SWASH (nu în swH1):
În plus față de mașina de înclinare, funcția meniului elicopterului este aceeași cu cea a GLID / ACRO. Vă rog să găsiți un fost
Setările caracteristicilor rate swashplate (SWASH AFR) reduc / crește / viteză inversă (aileron,
Ridicați (cu excepția H-2) și pasul general al funcțiilor, reglați sau inversați mișcarea tuturor servoarelor participanților
În această funcție, numai când utilizați această funcție. Deoarece aceste tipuri utilizează mai multe servere împreună pentru a crea
de control, doar pentru a regla inversa servo sau punctul final nu va ajusta corect comportamentul de orice
un control. Deoarece H-1 utilizează un servo pentru fiecare funcție, nu este nevoie de AFR în H-1.
Deci, elelerele nu folosesc întotdeauna mai mult de 2 servo-uri, verifică mai întâi. Ambele ambele nu funcționează corect (fără schimbare
este necesar), ambele alerga în sens invers (reverse toate funcțiile), sau un servo funcționează în sens invers (opusă
servo singur). Următorul cec este un lift. Amintiți-vă că servo (ele) de elicoidale funcționează corect, deci dacă ascensorul nu funcționează,
trebuie să avem doar 2 opțiuni rămase, întreaga funcție trebuie să fie inversată sau serverele care nu sunt împărtășite
aileronele ar trebui să fie anulate. Dacă eleronul și liftul nu funcționează corect, singurul lucru care poate fi
incorect aceasta directie a echipei functioneaza (inversa intregii functii). În exemplul nostru, HR3 180
grade de la înclinarea calibrului. Astfel, este foarte probabil ca unele funcții să nu fie
să lucreze în mod corespunzător. Operația pasului colectiv are opusul; dar toate cele trei servoare se vor inversa de asemenea
funcționarea inversă a eleronelor și a ascensorului. Schimbarea vitezei colective, cu toate acestea, este de la + 50% la -50%,
va fi pasul comun invers, fără a afecta eileronii.
Verificarea corectitudinii mișcării în swashplate-ul HR3
HR3 SwashType Mișcare proprie
Skew se înclină spre stânga.
Instalarea inversă a AIL în bara de protecție
Trimiteți-le prietenilor: