Indiferent de prețul combustibililor, șoferii inteligenți caută mereu modalități de a obține o economie de combustibil maximă. Dar multe trucuri care au lucrat acum câțiva ani pe mașini echipate cu componente mai puțin sofisticate nu mai funcționează în lumea modernă, cu sisteme sofisticate controlate de calculator. Și unele sfaturi, la o inspecție mai atentă, nu au nici un sens. Să ne uităm la aceste concepții greșite și mituri în detaliu.
MIT №1. Rezervorul complet împiedică evaporarea
Călătorind în locuri izolate nu este rău să ai un rezervor complet de benzină, dar presupunerea că mai puțin combustibil este evaporat dintr-un rezervor plin, decât dintr-o jumătate gol nu are motive. Autovehiculele din trecut ar fi permis ca părți ale benzinei să se evapore din rezervor, însă sistemele moderne de combustibil sunt proiectate cu sisteme de recuperare a vaporilor. Unele mașini sunt echipate cu sisteme de combustibil care susțin presiunea și senzori care dau un semnal dacă capacul rezervorului nu este închis corespunzător.
MIT №2. Trecerea la transmisia neutră la opriri
Acest mit poate fi aplicabil motoarelor carburatoare. Vehiculele moderne au sisteme automate de injecție a combustibilului. Injectoarele de combustibil sunt deconectate și benzina nu este injectată în motor, chiar dacă vehiculul este încă în viteză. Singurul lucru care poate fi atins, trecerea constantă la transmisia neutră, este uzura prematură a componentelor cutiei de viteze.
MIT №3. Cutia de viteze manuală este mai economică
Cu mulți ani în urmă, singura alegere a constat într-o transmisie automată mecanică în 5 trepte sau în trei trepte. transmisii manuale sunt aproape întotdeauna mai bine da kilometraj, deoarece conducătorul auto cu experiență pentru a controla viteza motorului prin deplasarea în mod eficient. Dar transmisiile automate de înaltă tehnologie de astăzi sunt de obicei mai eficiente decât conducătorul auto care utilizează ambreiajul și pârghia de schimbare. tineri șoferi Puțini știu cum să conduci o mașină echipată cu o transmisie manuală, cât și, având în vedere faptul că transmisia manuală este utilizată de obicei în «înaltă performanță» mașini, apoi pentru conducătorul auto mediu este dificil de a obține cea mai bună economie de combustibil din masina cu un manual transmisie.
MIT №4. Filtrul de aer murdar duce la o eficiență redusă
Motoarele din mașinile vechi au aspirat aer prin filtrul de aer în carburator, astfel încât filtrul înfundat ar putea afecta într-o oarecare măsură eficiența. Cu toate acestea, motoarele moderne au un modul computerizat de comandă a motorului (ECM), care reglează raportul aer-combustibil. Aerul trece prin filtru, apoi prin senzorul de debit al maselor de aer, care permite modulului ECM să măsoare și să regleze fluxul de aer și combustibil; Cu cât aerul este mai redus, cu atât mai puțin combustibil este trimis către motor. Și, deși filtrul murdar de aer nu afectează consumul de benzină, poate duce la o accelerare lentă.
MIT №5. Alimentarea cu combustibil la temperaturi scăzute oferă mai mult combustibil
De mult timp există un mit că, dacă cumpărați combustibil într-un moment răcoros al zilei, cum ar fi dimineața în timpul verii, atunci veți obține mai mult combustibil deoarece devine mai dens. Această teorie poate părea plauzibilă dacă stați la o stație de benzină în timpul căldurii zilei. Cu toate acestea, la benzinării, combustibilul este aproape întotdeauna alimentat din rezervoarele subterane, izolate de fluctuațiile bruște de temperatură. Deci o ușoară modificare a temperaturii combustibilului este atât de mică încât nu veți observa economii semnificative.
MIT № 6. Tempomatul economisește combustibil
Deoarece sistemul de control al vitezei de croazieră al mașinii este proiectat să mențină o viteză constantă, majoritatea șoferilor presupun că acest lucru îi va ajuta să economisească combustibil. La călătoriile lungi ale autostrăzii pe teren, acest lucru poate fi adevărat. Cu toate acestea, mulți au experimentat o accelerație bruscă la ridicarea în timp ce folosesc sistemul de control al vitezei de croazieră. Această accelerare bruscă arde cât mai mult combustibil ca și cum șoferul ar fi apăsat pedala de gaz însuși. Un șofer cu experiență, văzând liftul, va apăsa ușor pedala de accelerație și, dacă este necesar, va menține viteza fără creșterea bruscă a vitezei.
MIT №7. Aditivii de carburant îmbunătățesc consumul de combustibil
MIT № 8. Consumul de combustibil crește odată cu vârsta mașinii
Dacă nu aveți grijă de mașină, este normal ca consumul de combustibil să crească. Dar dacă țineți mașina în ordine, atunci este puțin probabil să observați o schimbare semnificativă a consumului. Prin urmare, este important să acordați atenție injectorilor de combustibil murdar, senzorilor de oxigen defecți, bujiilor uzate și capacului rezervorului de combustibil.
MIT №9. Reumpleți după oprirea automată a benzinăriei
Încă mai reîncălzi combustibilul după ce stația de benzină se oprește automat, indicând că rezervorul este plin? Mulți oameni cred că prin reumplerea în rezervor, umple mașina cu cantitatea maximă de combustibil. Cu toate acestea, realitatea este că, după ce rezervorul este umplut și stația de benzină este oprită, combustibilul adițional intră în sistemul de recuperare a vaporilor de la stația de benzină și înapoi în rezervor. Asociația Americană pentru Automobile (AAA) afirmă că este chiar posibil să se deterioreze sistemul de management al emisiilor.
MIT №10. Ușa din spate deschisă a pickup-ului îmbunătățește eficiența
Conducătorii pick-up-urilor au presupus mult timp că hayonul redus îmbunătățește aerodinamica și îmbunătățește eficiența. Dar, potrivit lui Diana Bloch, un inginer de eficiență aerodinamică la General Motors, conducerea cu o ușă spate închisă este de fapt mai eficientă în ceea ce privește aerodinamica. Spune că, după ce aerul trece peste camion și cade în spatele cabinei, împinge în față partea din spate a camionului. Acest avantaj dispare atunci când ușa din spate este coborâtă. De asemenea, Bloch spune că înlocuirea ușii din spate a rețelei este chiar mai rău decât absența totală; în acest caz, ea compară efectul cu barca tragând plasa de pescuit prin apă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: